La Chine a vu son transport ferroviaire de marchandises grimper significativement au cours de l’année 2020, faute de pouvoir maintenir un transit maritime aussi fluide qu’avant la crise du coronavirus. L’Asie centrale est impliquée dans l’équation, bénéficiant d’une position de plaque tournante entre le géant chinois et l’Union européenne.

Coronavirus oblige, les pays du monde entier ont été obligé de trouver des moyens de contourner les contraintes commerciales induites par la pandémie. Pour la Chine, le train a été choisi . . .