La Chine a vu son transport ferroviaire de marchandises grimper significativement au cours de l’année 2020, faute de pouvoir maintenir un transit maritime aussi fluide qu’avant la crise du coronavirus. L’Asie centrale est impliquée dans l’équation, bénéficiant d’une position de plaque tournante entre le géant chinois et l’Union européenne.

Coronavirus oblige, les pays du monde entier ont été obligé de trouver des moyens de contourner les contraintes commerciales induites par la pandémie. Pour la Chine, le train a été choisi massivement, notamment pour répondre à la demande européenne, comme le relaie le Financial Times. Selon le média britannique, 2 000 trains ont circulé entre la Chine et l’Europe lors des deux premiers mois de 2021, soit le double en un an sur la même période.

Plus largement et selon le Quotidien du Peuple chinois, 12 406 trains ont circulé entre la Chine et l'Europe en 2020, soit 50 % de plus qu'en . . .