{"id":68490,"date":"2025-01-20T08:01:11","date_gmt":"2025-01-20T07:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/novastan.org\/fr\/?p=68490"},"modified":"2025-01-22T06:04:43","modified_gmt":"2025-01-22T05:04:43","slug":"routes-de-la-mort-bilan-accidents-ouzbekistan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/novastan.org\/fr\/ouzbekistan\/routes-de-la-mort-bilan-accidents-ouzbekistan\/","title":{"rendered":"Les routes de la mort\u00a0: le bilan des accidents de la route en Ouzb\u00e9kistan"},"content":{"rendered":"\n

Presque aucun jour ne passe en Ouzb\u00e9kistan sans que ne soient signal\u00e9s des accidents de la route mortels. Ce qui semble \u00eatre une trag\u00e9die in\u00e9vitable r\u00e9sulte en r\u00e9alit\u00e9 de probl\u00e8mes soci\u00e9taux profond\u00e9ment enracin\u00e9s. Des amendes relativement l\u00e9g\u00e8res pour les infractions au code de la route, la normalisation de comportements transgressifs sur les r\u00e9seaux sociaux et des infrastructures routi\u00e8res m\u00e9diocres forment un dangereux enchev\u00eatrement de mauvaises pratiques et d’inaction.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le caract\u00e8re trop peu dissuasif des sanctions existantes explique en grande partie le nombre \u00e9lev\u00e9 d’accidents de la route en Ouzb\u00e9kistan. Les amendes pour exc\u00e8s de vitesse et conduite dangereuse p\u00e9nalisent notamment tr\u00e8s peu les personnes ais\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Beaucoup de ceux qui \u00ab peuvent se permettre les amendes<\/em> \u00bb ne les craignent simplement pas, car ils peuvent payer sans difficult\u00e9s les p\u00e9nalit\u00e9s tr\u00e8s faibles. Ces montants tr\u00e8s bas laissent supposer que les infractions peuvent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es comme un risque mesur\u00e9 \u00e0 prendre. Une attitude aberrante qui met en danger la vie de personnes innocentes.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019absence de syst\u00e8me de points pour les infractions r\u00e9p\u00e9t\u00e9es au code de la route constitue une seconde lacune du syst\u00e8me de r\u00e9gulation routi\u00e8re ouzbek. Ce type de syst\u00e8me, qui permet de retirer le permis de conduire aux personnes ayant trop souvent commis des infractions, existe dans de nombreux pays, en France et en Allemagne notamment. Il n\u2019a \u00e0 ce jour pas \u00e9t\u00e9 mis en place en Ouzb\u00e9kistan. Il pourrait permettre d\u2019\u00e9carter les multir\u00e9cidivistes du trafic routier et rendre ainsi les routes plus s\u00fbres. Tant que le cadre juridique ne le permettra pas, l\u2019irresponsabilit\u00e9 de nombreux conducteurs restera impunie.<\/p>\n\n\n\n

Les r\u00e9seaux sociaux : un podium pour les comportements dangereux sur les routes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La d\u00e9monstration de comportements \u00e0 risque effectu\u00e9s au volant par des influenceurs ou des c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s, qui affichent fi\u00e8rement leurs infractions au code de la route sur les r\u00e9seaux sociaux, constitue actuellement une mode inqui\u00e9tante. Ainsi, en septembre dernier, une c\u00e9l\u00e8bre blogueuse ouzb\u00e8ke publie une vid\u00e9o dans laquelle elle s\u2019exhibe slalomant \u00e0 grande vitesse au milieu du trafic routier. Selon le m\u00e9dia en ligne Gazeta.uz<\/a>, elle a \u00e9t\u00e9 interrog\u00e9e par les autorit\u00e9s du fait de ce comportement dangereux.<\/p>\n\n\n\n

Une vid\u00e9o d’explication<\/a> publi\u00e9e par la blogueuse sur Telegram la montre sans remords pour ce d\u00e9lit. Elle \u00e9voque simplement la \u00ab passion \u00bb<\/em> qui l’aurait pouss\u00e9e \u00e0 agir ainsi. Versant des larmes de crocodile, elle s\u2019excuse aupr\u00e8s de ses followers, comme cela est attendu dans une telle situation. L\u2019amende per\u00e7ue\u00a0: 3,4 millions de soums ouzbeks (environ 240 euros), soit une somme qui peut \u00eatre couverte par une ou deux publicit\u00e9s diffus\u00e9es en story Instagram.<\/p>\n\n\n\n

Lire aussi sur Novastan : Le Tadjikistan class\u00e9 parmi les pays o\u00f9 les routes sont les plus lentes au monde<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les stars de la sc\u00e8ne ouzb\u00e8ke \u00e9galement, \u00e0 l\u2019image du chanteur pop Yahonguir Otajonov, contribuent par leur comportement \u00e0 minimiser les infractions au code de la route. Dans une vid\u00e9o<\/a> post\u00e9e sur son compte Instagram au mois d\u2019octobre dernier, Yahonguir Otajonov, au volant de son v\u00e9hicule \u00e9lectrique, acc\u00e9l\u00e8re jusqu\u2019\u00e0 atteindre 195 km\/h, t\u00e9l\u00e9phone \u00e0 la main, sur une route o\u00f9 la vitesse maximale autoris\u00e9e est de 100 km\/h. De tels incidents ne sont pas des cas isol\u00e9s mais des actes symptomatiques d\u2019une dangereuse culture du non respect des r\u00e8gles dans les rues d\u2019Ouzb\u00e9kistan.<\/p>\n\n\n\n

Ces deux incidents ne sont que le sommet de l\u2019iceberg. Les r\u00e9seaux sociaux ouzbeks regorgent d\u2019infractions affich\u00e9es au code de la route. Pour les jeunes, pour lesquels ces personnalit\u00e9s des r\u00e9seaux sociaux constituent des exemples, les cons\u00e9quences peuvent \u00eatre fatales. Les autorit\u00e9s font face au d\u00e9fi urgent de suivre syst\u00e9matiquement la propagation de ces dangereux contenus et de sanctionner les infractions non plus seulement avec des amendes, mais \u00e9galement par des mesures juridiques plus s\u00e9v\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

Les accidents de la route en chiffres : des donn\u00e9es alarmantes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Une comparaison du nombre des accidents de la route en Ouzb\u00e9kistan et en Allemagne r\u00e9v\u00e8le des \u00e9carts significatifs. Malgr\u00e9 une population et un nombre d\u2019accidents enregistr\u00e9s plus nombreux en Allemagne, le nombre de morts sur les routes y est plus faible qu\u2019en Ouzb\u00e9kistan.<\/p>\n\n\n\n

En 2023, 9 839 accidents<\/a> de la route ont \u00e9t\u00e9 recens\u00e9s en Ouzb\u00e9kistan, au cours desquels 2 282 personnes sont d\u00e9c\u00e9d\u00e9es. En Allemagne, o\u00f9 vivent 84 millions de personnes, presque deux fois plus qu\u2019en Ouzb\u00e9kistan, 2,5 millions d\u2019accidents<\/a> de la route ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s sur la m\u00eame p\u00e9riode et 2 839 personnes y ont trouv\u00e9 la mort. Rapport\u00e9 au nombre d’habitants, le tableau est clair : en Allemagne, les accidents de la route ont tu\u00e9 environ 3,4 personnes pour 100 000 habitants, alors qu’en Ouzb\u00e9kistan, c’est 6,3 personnes pour 100 000 habitants.<\/p>\n\n\n\n

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La proportion d’accidents mortels montre \u00e9galement une diff\u00e9rence significative. Alors qu’en Allemagne, 2,5 millions d’accidents ont entra\u00een\u00e9 la mort de 2 839 personnes, ce qui correspond \u00e0 environ 0,11 % des accidents, en Ouzb\u00e9kistan, 23,2 % des accidents signal\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 mortels.<\/p>\n\n\n\n

Il convient toutefois de noter que tous les accidents de la route ne sont sans doute pas enregistr\u00e9s en Ouzb\u00e9kistan. Les accidents mineurs en particulier, au cours desquels aucun dommage grave, corporel ou mat\u00e9riel n\u2019est caus\u00e9, ne sont souvent pas signal\u00e9s aux autorit\u00e9s, car les personnes impliqu\u00e9es s\u2019accordent en g\u00e9n\u00e9ral sur les frais de r\u00e9paration et autres d\u00e9tails directement sur les lieux de l\u2019accident. Les chiffres connus sont n\u00e9anmoins catastrophiquement \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Une infrastructure routi\u00e8re sous-financ\u00e9e et en piteux \u00e9tat<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En parall\u00e8le des comportements humains \u00e0 risque, la v\u00e9tust\u00e9 des infrastructures routi\u00e8res en Ouzb\u00e9kistan joue un r\u00f4le important dans le nombre \u00e9lev\u00e9 des accidents de la route mortels. De nombreuses routes se trouvent en mauvais \u00e9tat, ce qui augmente le risque, mais restreint \u00e9galement les possibilit\u00e9s des conducteurs d\u2019adopter un comportement s\u00fbr. Nids-de-poules, marquages au sol manquants, \u00e9clairage insuffisant sont des probl\u00e8mes fr\u00e9quemment rencontr\u00e9s, particuli\u00e8rement en zone rurale, aggrav\u00e9s par le sous-financement et un entretien n\u00e9gligent de ces infrastructures.<\/p>\n\n\n

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Le probl\u00e8me du sous-financement va souvent de pair avec celui de la corruption<\/a>. Les fonds pr\u00e9vus pour l’am\u00e9lioration et le d\u00e9veloppement des infrastructures disparaissent r\u00e9guli\u00e8rement dans les poches de fonctionnaires et d’entrepreneurs corrompus<\/a>. Les r\u00e9parations et les modernisations n\u00e9cessaires sont de ce fait n\u00e9glig\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Un long chemin vers la s\u00e9curit\u00e9 sur les routes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le d\u00e9fi de rendre les routes d’Ouzb\u00e9kistan plus s\u00fbres requiert les efforts conjoints du gouvernement, de la soci\u00e9t\u00e9 et de chaque usager. Seule une combinaison de sanctions plus s\u00e9v\u00e8res, d\u2019infrastructures routi\u00e8res en meilleur \u00e9tat et d’une sensibilisation accrue des usagers \u00e0 l’importance du respect du code de la route peut entra\u00eener un changement positif \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n

Aussi longtemps que le syst\u00e8me ne pr\u00e9voira pas de sanctions s\u00e9v\u00e8res aux infractions au code de la route et que les infrastructures resteront dans un \u00e9tat d\u00e9sastreux, le nombre de morts sur les routes en Ouzb\u00e9kistan risque de rester \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Makhkam Khamidov<\/strong>
R\u00e9dacteur pour Novastan Deutsch<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Traduit de l’allemand<\/a> par Gervaise Math\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Edit\u00e9 par Paulinon Vanack\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Relu par la r\u00e9daction<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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