{"id":68228,"date":"2025-01-11T13:36:53","date_gmt":"2025-01-11T12:36:53","guid":{"rendered":"https:\/\/novastan.org\/fr\/?p=68228"},"modified":"2025-01-15T07:13:44","modified_gmt":"2025-01-15T06:13:44","slug":"crash-dazerbaijan-airlines-accusations-excuses-silence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/novastan.org\/fr\/kazakhstan\/crash-dazerbaijan-airlines-accusations-excuses-silence\/","title":{"rendered":"Crash d\u2019Azerbaijan Airlines : accusations, excuses, silence"},"content":{"rendered":"\n

Le crash d’un avion de la compagnie a\u00e9rienne azerba\u00efdjanaise a suscit\u00e9 une enqu\u00eate internationale et une vive r\u00e9action dans le monde. Des preuves de plus en plus accablantes \u00e9mergent, alimentant la version selon laquelle l’avion aurait \u00e9t\u00e9 la cible des syst\u00e8mes anti-a\u00e9riens<\/strong> russes. Les accusations du dirigeant azerba\u00efdjanais ont encore tendu l’ambiance politique, tandis que les internautes accusent le Kazakhstan de jouer le jeu de la Russie en gardant le silence.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le 25 d\u00e9cembre dernier, un avion civil quitte Bakou, capitale de l’Azerba\u00efdjan, pour Grozny en Tch\u00e9tch\u00e9nie. Mais le vol d’Azerbaijan Airlines (AZAL) n\u2019atteint pas sa destination.<\/p>\n\n\n\n

L’avion est retrouv\u00e9 loin du Caucase, sur l’autre rive de la mer Caspienne, \u00e0 Aktaou<\/a> au Kazakhstan. Apr\u00e8s les op\u00e9rations de sauvetage commence une enqu\u00eate internationale.<\/p>\n\n\n\n

Dernier voyage : quand, o\u00f9, comment ?<\/h2>\n\n\n\n

L’avion exploit\u00e9 par la compagnie a\u00e9rienne AZAL<\/a> \u00e9tait un Embraer-190, consid\u00e9r\u00e9 comme s\u00fbr. Avant l’accident d’Aktaou, il y avait eu trois accidents mortels de ce type d’avion dans le monde, dont une attaque terroriste. Selon les donn\u00e9es de 2020, la probabilit\u00e9 d\u2019un accident d\u2019avion Embraer est de 0,1 %, soit sept fois moins que sur un Boeing-767, rapporte<\/a> le m\u00e9dia kazakh Orda. Nomm\u00e9 Gusar par la compagnie a\u00e9rienne, il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pendant 11 ans avant la catastrophe.<\/p>\n\n\n\n

\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\tSoutenez Novastan, le m\u00e9dia associatif d\u2019Asie centrale \n\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\tEn vous abonnant \u00e0 Novastan, vous soutenez le seul m\u00e9dia europ\u00e9en sp\u00e9cialis\u00e9 sur l\u2019Asie centrale. Nous sommes ind\u00e9pendants et pour le rester, nous avons besoin de votre aide ! \n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

A partir de 3 \u20ac \/ mois<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

Toute l\u2019actualit\u00e9 d\u2019Asie centrale<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\tAbonnez-vous<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Le Gusar a d\u00e9coll\u00e9 pour son dernier voyage de l’a\u00e9roport Heydar Aliyev de Bakou \u00e0 7h49. Selon les donn\u00e9es des services de suivi des vols, l’avion a disparu des radars environ 37 minutes apr\u00e8s le d\u00e9collage, puis est r\u00e9apparu sur les radars au-dessus de la mer Caspienne. L’itin\u00e9raire final de l’avion est une ligne en zigzag tourn\u00e9e vers l’a\u00e9roport d’Aktaou.<\/p>\n\n\n\n

Des 62 passagers et cinq membres d’\u00e9quipage \u00e0 bord, 38 sont morts et 29 ont surv\u00e9cu. Les six passagers kazakhs ont perdu<\/a> la vie. Le minist\u00e8re des Situations d’urgence du Kazakhstan a d\u00e9ploy\u00e9 ses forces rapidement pour sauver autant de passagers que possible.<\/p>\n\n\n\n

Des conditions floues ne permettant pas le d\u00e9veloppement d’une th\u00e9orie<\/h2>\n\n\n\n

Azerbaijan Airlines a affirm\u00e9 dans un premier temps que l\u2019avion avait percut\u00e9 une nu\u00e9e d\u2019oiseaux, avant de retirer cette information. Cette version a aussi \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9e par l\u2019agence de l\u2019aviation civile russe Rosaviatsia, relay\u00e9e<\/a> par le m\u00e9dia kazakh Tengrinews. Des experts de l\u2019aviation jugent cette th\u00e9orie peu probable.<\/p>\n\n\n\n

Selon le service de presse de l’a\u00e9roport de la capitale tch\u00e9tch\u00e8ne, l’avion en provenance de Bakou avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9tourn\u00e9 vers Makhatchkala<\/a> en raison du brouillard \u00e0 Grozny. La r\u00e9gion de Manguistaou<\/a>, dans l’Ouest du Kazakhstan, a d\u00e9clar\u00e9 qu’une bouteille d’oxyg\u00e8ne aurait explos\u00e9 \u00e0 bord de l’avion apr\u00e8s une collision avec des oiseaux, rapporte Orda<\/a>. Les passagers auraient alors commenc\u00e9 \u00e0 perdre connaissance.<\/p>\n\n\n\n

Le vice-Premier ministre kazakh Qanat Bozymba\u00efev a d\u00e9clar\u00e9<\/a> que les autorit\u00e9s kazakhes charg\u00e9es de l’application de la loi m\u00e8neraient une enqu\u00eate sur l’accident, sans sugg\u00e9rer d’acte criminel, d\u00e9taille le m\u00e9dia am\u00e9ricain Radio Free Europe.<\/p>\n\n\n\n

Le pr\u00e9sident kazakh Kassym-Jomart Toka\u00efev<\/a> a ordonn\u00e9<\/a> la cr\u00e9ation d’une commission d\u2019enqu\u00eate le jour de la catastrophe. Il s’est \u00e9galement entretenu<\/a> avec le pr\u00e9sident azerba\u00efdjanais Ilham Aliyev<\/a> deux jours apr\u00e8s pour le tenir au courant du travail de la commission kazakhe. Le dirigeant azerba\u00efdjanais avait chang\u00e9 d’itin\u00e9raire pour revenir \u00e0 mi-chemin d’une r\u00e9union informelle des pr\u00e9sidents de la Communaut\u00e9 des Etats ind\u00e9pendants<\/a> (CEI).<\/p>\n\n\n\n

Un accident naturel ou d’origine humaine ?<\/h2>\n\n\n\n

Le 26 d\u00e9cembre dernier, Flightradar24.com<\/a>, un site Internet suivant des vols dans le monde entier en temps r\u00e9el, affirme<\/a> que l’avion Embraer-190 aurait subi \u00ab<\/em><\/em> des interf\u00e9rences GPS importantes \u00bb<\/em>. Le m\u00eame jour, Euronews affirme<\/a> avoir re\u00e7u une confirmation exclusive par le gouvernement azerba\u00efdjanais \u00ab<\/em><\/em> qu’un missile sol-air russe a provoqu\u00e9 le crash de l’avion d’Azerbaijan Airlines \u00e0 Aktaou<\/em> \u00bb<\/em>. Selon les sources, le missile a \u00e9t\u00e9 tir\u00e9 sur le vol 8432 pendant une activit\u00e9 a\u00e9rienne de drone au-dessus de Grozny. Les \u00e9clats ont touch\u00e9 les passagers et l’\u00e9quipage de cabine lorsqu’ils ont explos\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l’avion.<\/p>\n\n\n\nJe fais un don \u00e0 Novastan<\/a>\n\n\n\n

Radio Free Europe parle<\/a> \u00e9galement d’un passager survivant d\u00e9clarant que l’avion avait fait trois tentatives d’atterrissage \u00e0 Grozny et qu’\u00e0 la troisi\u00e8me approche \u00ab quelque chose a explos\u00e9\u2026 Je ne dirais pas que c’\u00e9tait \u00e0 l’int\u00e9rieur de l’avion. \u00bb<\/em> Un \u00e9clat d’obus a vol\u00e9 entre ses jambes et perfor\u00e9 un gilet de sauvetage.<\/p>\n\n\n\n

Les sources gouvernementales ont aussi d\u00e9clar\u00e9 aux m\u00e9dias azerba\u00efdjanais AnewZ<\/a> et Caliber.az<\/a> que l’avion endommag\u00e9 n’avait pas \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 \u00e0 atterrir dans d’autres a\u00e9roports russes malgr\u00e9 les demandes du pilote pour un atterrissage d’urgence. Ce serait la raison pour laquelle il se serait dirig\u00e9 vers Aktaou.<\/p>\n\n\n\n

Conclusion pr\u00e9alable : une interf\u00e9rence externe<\/h2>\n\n\n\n

Le 27 d\u00e9cembre, le ministre du D\u00e9veloppement num\u00e9rique et des Transports de la R\u00e9publique d’Azerba\u00efdjan, Rachad Nabiyev, d\u00e9clare<\/a> aux journalistes : \u00ab<\/em><\/em> La premi\u00e8re conclusion des experts est que les restes de l’avion au sol et les d\u00e9clarations des t\u00e9moins indiquent qu’il y a eu une interf\u00e9rence externe. Cependant, l’enqu\u00eate d\u00e9terminera quel type d’arme a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e.<\/em> \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9put\u00e9 azerba\u00efdjanais Hikmat Babaoghlu d\u00e9clare<\/a> \u00e0 Radio Free Europe le m\u00eame jour qu’il y avait une \u00ab<\/em><\/em><\/em> tr\u00e8s forte \u00bb<\/em> <\/em> possibilit\u00e9 que l’avion ait \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9 par un missile de d\u00e9fense a\u00e9rienne russe. Il a d\u00e9clar\u00e9 que \u00ab<\/em><\/em><\/em><\/em> les observations et conclusions tir\u00e9es jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent soutiennent l’id\u00e9e que la th\u00e9orie de l’avion abattu est la plus proche de la v\u00e9rit\u00e9<\/em> \u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

La Russie et le Kazakhstan ne sont pas n\u00e9anmoins prompts \u00e0 confirmer ces propos. Le porte-parole du pr\u00e9sident russe Dmitri Peskov insiste<\/a> sur le fait que le Kremlin ne fera aucun commentaire sur l’accident tant que l’enqu\u00eate ne sera pas termin\u00e9e. \u00ab<\/em><\/em><\/em><\/em> Actuellement, une enqu\u00eate est en cours sur cet incident a\u00e9rien, et tant que l\u2019enqu\u00eate n\u2019est pas termin\u00e9e, nous n\u2019avons pas le droit de faire une \u00e9valuation et nous ne le ferons pas. Nous avons des autorit\u00e9s a\u00e9ronautiques qui peuvent le faire, et ces informations ne peuvent venir que d\u2019elles<\/em> \u00bb<\/em><\/em>, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Lire aussi sur Novastan : Commerce : la Russie envoie le Kazakhstan sur les roses apr\u00e8s son refus de rejoindre les BRICS<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le pr\u00e9sident du S\u00e9nat du Kazakhstan, Maoulen Achimba\u00efev, r\u00e9agit<\/a> aussi aux informations selon lesquelles l’avion aurait pu \u00eatre abattu par un missile. Il sugg\u00e8re que de telles hypoth\u00e8ses sont sans fondement et de nature sp\u00e9culative. Il a ajout\u00e9 que tirer des conclusions sur la base de photographies est \u00ab<\/em><\/em><\/em><\/em><\/em> h\u00e2tif \u00bb<\/em><\/em>. Le pr\u00e9sident du S\u00e9nat a d\u00e9clar\u00e9 qu’une commission d’\u00c9tat avait \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e avec la participation d’experts du Kazakhstan, d’Azerba\u00efdjan et de Russie pour enqu\u00eater sur les causes de l’accident. Il a exhort\u00e9 tout le monde \u00e0 attendre les r\u00e9sultats officiels de la commission.<\/p>\n\n\n\n

Le ma\u00eetre du Kremlin demande pardon<\/h2>\n\n\n\n

Le 28 d\u00e9cembre dernier, le service de presse du Kremlin publie un communiqu\u00e9<\/a> : \u00ab<\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em> \u00e0 l’initiative de la partie russe<\/em> \u00bb<\/em><\/em>, les dirigeants azerba\u00efdjanais et russe ont discut\u00e9 au t\u00e9l\u00e9phone. Le ma\u00eetre du Kremlin a pr\u00e9sent\u00e9 ses excuses \u00e0 Ilham Aliyev \u00ab<\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em> pour le fait que l’incident se soit produit dans l’espace a\u00e9rien russe, a une fois de plus pr\u00e9sent\u00e9 ses condol\u00e9ances profondes et sinc\u00e8res aux familles des victimes et souhait\u00e9 un prompt r\u00e9tablissement aux bless\u00e9s \u00bb<\/em><\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Pourtant, pas un mot sur la possibilit\u00e9 que l’avion Embraer-190 ait \u00e9t\u00e9 vis\u00e9 par le syst\u00e8me antia\u00e9rien russe. Pourtant, le communiqu\u00e9 m\u00eame indique : \u00ab<\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em> au moment o\u00f9 l’avion tentait d’effectuer un atterrissage au-dessus de l’espace a\u00e9rien de Grozny, des drones de combat ukrainiens (UCAV) ont attaqu\u00e9 Grozny, Mozdok et Vladikavkaz, et les syst\u00e8mes de d\u00e9fense a\u00e9rienne russes ont repouss\u00e9 ces attaques.\u00bb<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

Envie de participer \u00e0 Novastan ? Nous sommes toujours \u00e0 la recherche de personnes motiv\u00e9es pour nous aider \u00e0 la r\u00e9daction, l’organisation d’\u00e9v\u00e9nements ou pour notre association. Et si c’\u00e9tait toi ?<\/a><\/p>\n\n\n\n

Compte tenu de l’image du leader russe, ces excuses ont \u00e9t\u00e9 accueillies comme une agr\u00e9able surprise par de nombreux analystes politiques.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0C\u2019est \u00e0 la fois stupide et malhonn\u00eate\u00a0\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Le dirigeant azerba\u00efdjanais ne s’est apparemment pas content\u00e9 d’une simple excuse. Le lendemain de l’appel t\u00e9l\u00e9phonique, il est apparu<\/a> \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision nationale, confirmant que la Russie avait \u00ab<\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em> involontairement \u00bb<\/em><\/em><\/em> frapp\u00e9 l’avion, d\u00e9non\u00e7ant le fait qu’elle ait refus\u00e9 de laisser l’avion atterrir, l’envoyant de l’autre c\u00f4t\u00e9 de la mer, \u00ab<\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em> esp\u00e9rant que l’avion s’\u00e9craserait dans l’eau et que les preuves dispara\u00eetraient<\/em> \u00bb<\/em><\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Selon lui, la fermeture de l’espace a\u00e9rien de la ville de Grozny a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e apr\u00e8s que l’avion a \u00e9t\u00e9 abattu. \u00ab<\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em> Cela montre une fois de plus qu’il y a ici des probl\u00e8mes criminels tr\u00e8s graves dans cette affaire<\/em> \u00bb<\/em><\/em>, affirme-t-il.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab<\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em> Les agences officielles russes ont avanc\u00e9 des versions sur l’explosion d’une bouteille de gaz. En d’autres termes, cela montre clairement que la partie russe a voulu \u00e9touffer l’affaire<\/em> \u00bb<\/em><\/em>, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident, ajoutant que l’avion avait \u00e9t\u00e9 abattu par accident, et qu’il n’\u00e9tait pas question d\u2019un acte terroriste d\u00e9lib\u00e9r\u00e9. Il a d\u00e9clar\u00e9 que la Russie ne s’\u00e9tait pas excus\u00e9e \u00e0 temps et qu’au lieu de cela, des versions absurdes avaient \u00e9t\u00e9 \u00e9mises pendant les trois premiers jours.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab<\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em> Les blessures inflig\u00e9es aux passagers et aux membres de l’\u00e9quipage par les \u00e9clats d’obus qui ont transperc\u00e9 l’avion sont \u00e9videntes. Attribuer cela \u00e0 des oiseaux ou d\u00e9crire l’explosion d’une bouteille de gaz est \u00e0 la fois stupide et malhonn\u00eate<\/em> \u00bb<\/em><\/em>, a martel\u00e9 le pr\u00e9sident azerba\u00efdjanais.<\/p>\n\n\n\n

Les bo\u00eetes noires retrouv\u00e9es, reste \u00e0 patienter <\/h2>\n\n\n\n

Le minist\u00e8re kazakh des Transports a d\u00e9clar\u00e9<\/a> le 29 d\u00e9cembre que la commission charg\u00e9e de l’enqu\u00eate avait \u00ab<\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em> d\u00e9cid\u00e9 d’envoyer les enregistreurs de vol au Centre d’enqu\u00eate et de pr\u00e9vention des accidents a\u00e9ronautiques au Br\u00e9sil \u00bb<\/em><\/em><\/em>, le pays qui a fabriqu\u00e9 le jet Embraer-190.<\/p>\n\n\n\n

Aucune date limite n’a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9e pour que les enqu\u00eateurs rendent publiques leurs conclusions, qui \u00e9maneront en dernier ressort des autorit\u00e9s du Kazakhstan. \u00ab<\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/em> L’extraction, l’obtention et la validation des donn\u00e9es des enregistreurs de vol auront lieu dans les plus brefs d\u00e9lais<\/em> \u00bb<\/em><\/em>, affirme<\/a> l’arm\u00e9e de l’air br\u00e9silienne.<\/p>\n\n\n

Envie d'Asie centrale dans votre bo\u00eete mail ? Inscrivez-vous gratuitement \u00e0 notre newsletter hebdomadaire en cliquant ici.<\/a><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n

Et d\u00e9but janvier, le laboratoire de l’arm\u00e9e de l’air br\u00e9silienne a en effet termin\u00e9 la lecture de la bo\u00eete noire. Comme le rapporte le m\u00e9dia br\u00e9silien Defesa em Foco<\/a>, il a d\u00e9clar\u00e9 avoir envoy\u00e9 les donn\u00e9es du journal de vol \u00e0 l’autorit\u00e9 kazakhe comp\u00e9tente enqu\u00eatant sur l’accident.<\/p>\n\n\n\n

Des questions encore en suspens<\/h2>\n\n\n\n

Le rapport final n’a pas encore apport\u00e9 de r\u00e9ponses \u00e0 toutes les questions qui entourent cette catastrophe plongeant l’Azerba\u00efdjan et le Kazakhstan dans un deuil national. Pourtant, alors que les autorit\u00e9s tentent de maintenir le dialogue politique, la souffrance des proches des victimes ne semble pas s’att\u00e9nuer.<\/p>\n\n\n\n

Peut-\u00eatre que les r\u00e9sultats de l’enqu\u00eate leur apporteront la r\u00e9ponse qu’ils d\u00e9sirent ardemment conna\u00eetre : la mort de leurs proches est-elle due \u00e0 une erreur, \u00e0 un facteur humain ? Alors que cette question tourbillonne toujours, des bouquets de fleurs sont d\u00e9pos\u00e9s<\/a> devant l’entr\u00e9e de l’ambassade d’Azerba\u00efdjan au Kazakhstan, les Kazakhs exprimant leur solidarit\u00e9 dans une douleur partag\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Samad Alizade
R\u00e9dacteur pour Novastan<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Relu par la r\u00e9daction<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Merci d’avoir lu cet article jusqu’au bout ! Si vous avez un peu de temps, nous aimerions avoir votre avis pour nous am\u00e9liorer. Pour ce faire, vous pouvez r\u00e9pondre anonymement \u00e0 ce questionnaire<\/a> ou nous envoyer un email \u00e0 redaction@novastan.org<\/a>. Merci beaucoup !<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le crash d’un avion de la compagnie a\u00e9rienne azerba\u00efdjanaise a suscit\u00e9 une enqu\u00eate internationale et une vive r\u00e9action dans le monde. Des preuves de plus en plus accablantes \u00e9mergent, alimentant la version selon laquelle l’avion aurait \u00e9t\u00e9 la cible des syst\u00e8mes anti-a\u00e9riens russes. Les accusations du dirigeant azerba\u00efdjanais ont encore tendu l’ambiance politique, tandis que […]<\/p>\n","protected":false},"author":2092,"featured_media":68266,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[663,1681,2644,488,613,1636,574],"coauthors":[5704],"class_list":["post-68228","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kazakhstan","tag-aktaou","tag-avion","tag-azerbaidjan","tag-politique","tag-relations-bilaterales","tag-relations-internationales","tag-russie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2092"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68228"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68228\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68389,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68228\/revisions\/68389"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68228"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=68228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}