{"id":64687,"date":"2024-05-04T12:59:09","date_gmt":"2024-05-04T10:59:09","guid":{"rendered":"https:\/\/novastan.org\/fr\/?p=64687"},"modified":"2024-05-08T03:54:12","modified_gmt":"2024-05-08T01:54:12","slug":"femmes-autorisees-conduire-bus-vehicules-lourds","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/novastan.org\/fr\/ouzbekistan\/femmes-autorisees-conduire-bus-vehicules-lourds\/","title":{"rendered":"En route : les femmes autoris\u00e9es \u00e0 conduire des bus et des v\u00e9hicules lourds en Ouzb\u00e9kistan"},"content":{"rendered":"\n

En Ouzb\u00e9kistan, les femmes sont d\u00e9sormais autoris\u00e9es \u00e0 conduire des v\u00e9hicules lourds. Depuis cette nouvelle loi, certaines d’entre elles ont d\u00e9j\u00e0 franchi le pas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les derniers changements de loi<\/a> autorisant les femmes \u00e0 prendre le volant d\u2019un bus ou d\u2019un v\u00e9hicule lourd constituent un pas en avant significatif dans le domaine du transport en Ouzb\u00e9kistan. Cette avanc\u00e9e d\u00e9note une volont\u00e9 active de r\u00e9duire l\u2019in\u00e9galit\u00e9 des sexes et de promouvoir la diversit\u00e9 dans ce secteur.<\/p>\n\n\n\n

En r\u00e9ponse \u00e0 cette \u00e9volution, Narguiz Gada\u00efeva et Saodat Chermatova ont manifest\u00e9 leur d\u00e9sir de devenir les premi\u00e8res conductrices de bus. Pour l\u2019autorit\u00e9 des transports d\u2019Ouzb\u00e9kistan<\/a>, c’est un progr\u00e8s significatif en faveur de l\u2019\u00e9galit\u00e9 des chances entre hommes et femmes.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Je me devais d’\u00eatre la premi\u00e8re\u00a0\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Le 28 f\u00e9vrier dernier, Saodat Chermatova, une femme de 49 ans, originaire de Samarcande<\/a>, m\u00e8re de deux enfants, s\u2019est assise au volant du bus pour la premi\u00e8re fois de sa vie. Bien qu\u2019elle ait \u00e9tudi\u00e9 le droit pour suivre les pas de son p\u00e8re, elle \u00e9prouvait de l\u2019int\u00e9r\u00eat pour les transports depuis son adolescence.<\/p>\n\n\n\n

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\u00ab\u00a0Il n\u2019y avait pas de conductrice dans notre famille, je me devais donc d\u2019\u00eatre la premi\u00e8re\u00a0\u00bb<\/em>, explique-t-elle. En 2005, elle obtient son permis de cat\u00e9gorie D, qui lui permet de conduire un bus pour plus de huit passagers. Avant de candidater au poste, le mari de Saodat \u00e9tait \u00ab\u00a0inquiet des probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9\u00a0\u00bb<\/em>. Il a tout de m\u00eame pris la d\u00e9cision de soutenir sa femme dans son entreprise, de sorte qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 plus simple pour Saodat de suivre une formation obligatoire d\u2019un mois cr\u00e9\u00e9e \u00e0 l\u2019intention des futures conductrices en Ouzb\u00e9kistan.<\/p>\n\n\n\n

Attirer de nouvelles conductrices<\/h2>\n\n\n\n

Narguiz Gado\u00efeva, une femme de 57 ans de Karchi<\/a>, a rejoint le programme juste apr\u00e8s Saodat. Elle a commenc\u00e9 \u00e0 conduire quand elle avait 20 ans et a travaill\u00e9 dix ans comme instructrice d\u2019auto-\u00e9cole. Elle apprenait aux femmes \u00e0 conduire et a re\u00e7u le soutien de ses coll\u00e8gues pour devenir l\u2019une des premi\u00e8res conductrices de bus en Ouzb\u00e9kistan.<\/p>\n\n\n\nJe fais un don \u00e0 Novastan<\/a>\n\n\n\n

A l\u2019origine, c\u2019est le tourisme qui l\u2019int\u00e9ressait. Mais apr\u00e8s le changement de loi, elle est devenue d\u00e9termin\u00e9e \u00e0 faire carri\u00e8re comme conductrice de bus. \u00ab\u00a0Je veux \u00eatre un exemple pour d\u2019autres femmes en Ouzb\u00e9kistan\u00a0\u00bb<\/em>, raconte-t-elle. \u00ab\u00a0Les femmes sont capables de beaucoup de choses, tant que nous travaillons dur et tant que nous sommes pers\u00e9v\u00e9rantes.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Lire aussi sur Novastan : Ces femmes tadjikes qui s\u2019approprient les professions \u00ab masculines \u00bb<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Azizakhon Khodja\u00efeva, la responsable du projet d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9galit\u00e9 des genres au sein de l\u2019autorit\u00e9 des transports, estime que la loi a rapproch\u00e9 l\u2019Ouzb\u00e9kistan de l\u2019\u00e9limination des st\u00e9r\u00e9otypes de genre. D\u2019apr\u00e8s elle, les femmes doivent effectuer huit heures de conduite par jour, ce qui constitue un travail \u00e0 temps plein accompagn\u00e9 d\u2019un salaire \u00e0 taux plein. Ce sont les conditions de travail qui s\u2019appliquent pour satisfaire les deux conductrices actuelles et en attirer 15 autres en 2025.<\/p>\n\n\n\n

Des femmes pionni\u00e8res<\/h2>\n\n\n\n

Avant le changement de loi, beaucoup d\u2019Ouzb\u00e8kes quittaient le pays pour travailler comme conductrices en Russie en l\u2019\u00e9change d\u2019un salaire raisonnable. Les restrictions d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la profession privaient les femmes d\u2019opportunit\u00e9s qui \u00e9taient pourtant disponibles en Russie, ce qui les conduisait \u00e0 laisser leurs familles derri\u00e8re elles.<\/p>\n\n\n\n

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Dans une \u00e9tude<\/a> de la Banque mondiale datant de 2022, l\u2019Ouzb\u00e9kistan avait obtenu un score de 70,6 sur un total de 100, le score maximal de 100 repr\u00e9sentant l\u2019\u00e9galit\u00e9 dans la loi entre hommes et femmes dans les professions examin\u00e9es. Parmi les autres pays d\u2019Asie centrale, le Kazakhstan avait obtenu le score de 69,4 et le Tadjikistan 78,8.<\/p>\n\n\n\n

Dans son histoire, l\u2019Ouzb\u00e9kistan a connu de nombreux exemples de pionni\u00e8res ayant d\u00e9cid\u00e9 de s’aventurer dans des domaines auparavant domin\u00e9s par des hommes. L\u2019un des exemples les plus notables est celui de Bachorat Mirbaba\u00efeva<\/a>, la premi\u00e8re femme conductrice de locomotive ferroviaire. Avec 27 autres femmes, elle s\u2019\u00e9tait inscrite aux cours organis\u00e9s par les chemins de fer de Tachkent.<\/p>\n\n\n\n

Toursouno\u00ef Ahounova<\/a> fournit un autre exemple de r\u00e9ussite. Elle a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re femme \u00e0 \u00eatre form\u00e9e pour devenir conductrice d\u2019une machine \u00e0 r\u00e9colter le coton.  Elle est ensuite parvenue au poste de chef de brigade dans un kolkhoze<\/a> de la r\u00e9gion de Tachkent. Gr\u00e2ce \u00e0 son engagement et \u00e0 sa d\u00e9termination dans son travail, le niveau d\u2019efficacit\u00e9 avait consid\u00e9rablement augment\u00e9, ce qui avait r\u00e9duit le temps n\u00e9cessaire \u00e0 la production de coton.<\/p>\n\n\n\n

Des professions interdites aux femmes<\/h2>\n\n\n\n

Sous l\u2019Union sovi\u00e9tique, une liste de professions interdites<\/a> aux femmes avait \u00e9t\u00e9 \u00e9tablie. Le nombre total de m\u00e9tiers concern\u00e9s \u00e9tait de 431.<\/p>\n\n\n

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L\u2019Ouzb\u00e9kistan a franchi une \u00e9tape importante en 2019, au moment o\u00f9 la liste des m\u00e9tiers interdits aux femmes a \u00e9t\u00e9 abolie. Avant sa suppression, elle comportait encore 44 sp\u00e9cialisations consid\u00e9r\u00e9es comme dangereuses ou n\u00e9fastes aux femmes, notamment l\u2019extraction mini\u00e8re, l’exploitation p\u00e9troli\u00e8re et gazi\u00e8re ou la m\u00e9tallurgie. Toutefois, cette liste existe encore de mani\u00e8re informelle.<\/p>\n\n\n\n

Darika Bolot et Chakhzoda Mirakova<\/strong>
R\u00e9dactrices pour Novastan<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Traduit de l’anglais<\/a> par Arnaud Behr<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Edit\u00e9 par Paulinon Vanack\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Relu par Charlotte Bonin<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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