{"id":60697,"date":"2023-07-30T18:27:27","date_gmt":"2023-07-30T16:27:27","guid":{"rendered":"https:\/\/novastan.org\/fr\/?p=60697"},"modified":"2023-10-13T13:53:11","modified_gmt":"2023-10-13T11:53:11","slug":"m41-limpasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/novastan.org\/fr\/tadjikistan\/m41-limpasse\/","title":{"rendered":"M41 : l’impasse"},"content":{"rendered":"\n

Depuis la fermeture de la fronti\u00e8re entre le Tadjikistan et le Kirghizstan, la c\u00e9l\u00e8bre route M41 qui traverse les montagnes du Pamir tadjik se trouve sans issue. Priv\u00e9es d\u2019\u00e9changes commerciaux essentiels et de circulation, les communaut\u00e9s le long de cette diagonale du vide de 500 kilom\u00e8tres se trouvent plong\u00e9es dans un isolement de plus en plus pr\u00e9gnant.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Au printemps 2021, les tensions latentes entre le Tadjikistan et le Kirghizstan quant au d\u00e9coupage de leur fronti\u00e8re ont repris de l\u2019ampleur<\/a>. Le conflit sans issue diplomatique et les confrontations entre forces arm\u00e9es ont conduit \u00e0 la fermeture de la fronti\u00e8re en avril 2021 sur ordre des leaders des deux pays.<\/p>\n\n\n\n

Cette d\u00e9cision a pour cons\u00e9quence d\u2019isoler davantage la zone montagneuse du Pamir<\/a> tadjik, travers\u00e9e par la c\u00e9l\u00e8bre M41<\/a> qui reliait le Kirghizstan au Nord.<\/p>\n\n\n\n

\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\tSoutenez Novastan, le m\u00e9dia associatif d\u2019Asie centrale \n\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\tEn vous abonnant \u00e0 Novastan, vous soutenez le seul m\u00e9dia europ\u00e9en sp\u00e9cialis\u00e9 sur l\u2019Asie centrale. Nous sommes ind\u00e9pendants et pour le rester, nous avons besoin de votre aide ! \n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

A partir de 3 \u20ac \/ mois<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

Toute l\u2019actualit\u00e9 d\u2019Asie centrale<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\tAbonnez-vous<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

De Khorog<\/a> \u00e0 Kara-Koul<\/a>, environ 53 000 personnes, soit 0,6 % de la population tadjike, vivent<\/a> le long de la M41 dans les districts de Choughnan<\/a> et Mourghab<\/a>. La route est d\u00e9sormais une impasse, privant les habitants de liens commerciaux et \u00e9conomiques essentiels. Lasses, certaines populations ont choisi de quitter ce territoire, frapp\u00e9es par les difficult\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

La l\u00e9gendaire M41 : une route commerciale dans un coin recul\u00e9 du monde<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Reconstruite<\/a> sous l\u2019h\u00e9g\u00e9monie sovi\u00e9tique dans les ann\u00e9es 1930, la M41 est connue sous le nom de Pamir Highway sur le tron\u00e7on qui relie la capitale tadjike Douchanb\u00e9 \u00e0 Och<\/a>, au Kirghizstan. De nombreux camions la sillonnent en permanence pour assurer les \u00e9changes commerciaux entre la Chine, le Pakistan, l\u2019Afghanistan et les pays d\u2019Asie centrale. Souvent goudronn\u00e9e, de nombreuses portions demeurent pr\u00e9caires.<\/p>\n\n\n\n

Lire aussi sur Novastan : <\/strong>Le Tadjikistan class\u00e9 parmi les pays o\u00f9 les routes sont les plus lentes au monde<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

R\u00e9put\u00e9e p\u00e9rilleuse dans les montagnes tadjikes du Pamir, elle repr\u00e9sente le seul acc\u00e8s routier de la r\u00e9gion autonome du Haut-Badakhchan<\/a>, soit l\u2019unique itin\u00e9raire d\u2019approvisionnement. Occupant la moiti\u00e9 est du Tadjikistan, le Pamir est immense, mais vide. Environ 3 % de la population tadjike y vit.<\/p>\n\n\n\n

\"Jelondy
Un chauffeur de camion, seul, fait une halte au sanatorium de Jelondy, le long de la M41. Photo : Matthieu Audiffret \/ Novastan.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pour cause\u00a0: la topographie inhospitali\u00e8re, l\u2019absence d\u2019opportunit\u00e9s de travail, le sous-d\u00e9veloppement de l\u2019industrie, les infrastructures quasi inexistantes ou encore la pauvret\u00e9 de l\u2019agriculture ne permettent pas \u00e0 la r\u00e9gion de nourrir ses habitants, comme le relate le m\u00e9dia centrasiatique Cabar<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Lire aussi sur Novastan : <\/strong>Tadjikistan : la grande route du Pamir f\u00eate ses 80 ans<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

S\u2019ajoutent \u00e0 cela les confrontations tadjiko-kirghizes<\/a>, qui ont conduit \u00e0 la fermeture des fronti\u00e8res, privant les populations de leur libert\u00e9 de mouvement vers le Nord ainsi que d\u2019\u00e9changes commerciaux essentiels.<\/p>\n\n\n\n

Des flux commerciaux coup\u00e9s net<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le flux routier commercial ne traverse plus le Nord-Est du Pamir sur la derni\u00e8re portion de plus de 180 kilom\u00e8tres de la M41 apr\u00e8s la ville de Mourghab. Les \u00e9changes avec la Chine perdurent \u00e0 l\u2019Est par l\u2019embranchement menant au col Kulma<\/a> \u00e0 4 362 m\u00e8tres d\u2019altitude, unique point de passage routier entre les deux pays.<\/p>\n\n\n\n

Lire aussi sur Novastan : Fronti\u00e8res : les raisons du conflit entre Tadjikistan et Kirghizstan<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le m\u00e9dia ouzbek Daryo<\/a> rapporte que le chiffre d\u2019affaires du commerce entre les deux pays a \u00e9t\u00e9 sept fois moins important cette ann\u00e9e par rapport \u00e0 la pr\u00e9c\u00e9dente. Un officiel kirghiz affirme que \u201cles pertes financi\u00e8res ont \u00e9t\u00e9 significatives pour les exploitations agricoles et les paysans tadjiks\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Un pouvoir central absent et une minorit\u00e9 d\u00e9laiss\u00e9e<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La r\u00e9gion autonome du Haut-Badakhchan est la plus pauvre et la plus vuln\u00e9rable socialement, comme l\u2019explique Cabar<\/a>, mais les protestations r\u00e9sultant de la pauvret\u00e9, du ch\u00f4mage et des demandes de justice sont r\u00e9prim\u00e9es, comme en mai 2022<\/a>.

Lire aussi sur Novastan :<\/strong> Un an apr\u00e8s les \u00e9v\u00e8nements de mai dans le Pamir : que s\u2019est-il r\u00e9ellement pass\u00e9 ?<\/strong><\/a>

La r\u00e9ponse gouvernementale, sous couvert d\u2019action antiterroriste<\/a>, a engendr\u00e9 le d\u00e9c\u00e8s de dizaines de Pamiris<\/a>, le groupe ethnique vivant dans la r\u00e9gion, et la mise en d\u00e9tention de centaines d\u2019entre eux. \u201cLa jeune g\u00e9n\u00e9ration pamirie pr\u00e9f\u00e8re s’exiler, ill\u00e9galement pour la plupart, plut\u00f4t que de rester dans un pays aussi corrompu\u201d<\/em>, explique Z., guide de montagne r\u00e9sidente de Khorog<\/a>, la capitale r\u00e9gionale.<\/p>\n\n\n\n

\"Yaks
Des yaks le long de l’Andaravaj, non loin de Batchor. Photo : Matthieu Audiffret \/ Novastan.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Post\u00e9e devant la carte du Pamir \u00e9pingl\u00e9e au mur de sa cuisine, elle relate l\u2019\u00e9pisode sanglant de mai 2022. \u201cUn g\u00e9nocide\u201d<\/em>, selon ses termes. Malgr\u00e9 son humour, ses yeux creus\u00e9s r\u00e9v\u00e8lent l\u2019envers du d\u00e9cor, brisant l\u2019illusion d’un pays en plein d\u00e9veloppement.<\/p>\n\n\n\n

Consciente des repr\u00e9sailles potentielles<\/a>, elle craint la r\u00e9ponse des autorit\u00e9s. Cependant, Z. ne peut pour autant pas quitter sa r\u00e9gion, trop attach\u00e9e au Pamir et \u00e0 sa famille sur place. \u201cLes changements n\u2019auront pas lieu du vivant de notre g\u00e9n\u00e9ration\u201d<\/em>, explique-t-elle avec fatalisme.<\/p>\n\n\n\n

La jeunesse d\u00e9cide de partir<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

D\u00e9laiss\u00e9s par le pouvoir central, de nombreux Pamiris font le choix de partir pour trouver un emploi \u00e0 l\u2019\u00e9tranger et un avenir meilleur. En 2022, pr\u00e8s de 987 000 Tadjiks de plus ont rejoint la Russie, rappelle le m\u00e9dia Fergana News<\/a>, pour une population d’environ 10 millions d’habitants. Nombre de familles sont d\u00e9pendantes des envois de fonds de l\u2019\u00e9tranger.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est le cas de Mabat et Orzou, deux fr\u00e8res d\u2019une fratrie de sept enfants de Batchor, \u00e0 120 kilom\u00e8tres de Khorog. Mabat parle anglais avec aisance. Il a travaill\u00e9 plusieurs ann\u00e9es \u00e0 Moscou avant de revenir dans la vall\u00e9e de son enfance, o\u00f9 il op\u00e8re en tant que guide pour les touristes l\u2019\u00e9t\u00e9. Son fr\u00e8re travaille dans le b\u00e2timent, tant\u00f4t \u00e0 Douchanb\u00e9 tant\u00f4t \u00e0 Moscou, suivant les offres d\u2019emploi.<\/p>\n\n\n\n

\"Orzou
Orzou, n\u00e9 \u00e0 Batchor, alterne les emplois dans le b\u00e2timent entre Moscou et Douchanb\u00e9. Photo : Matthieu Audiffret \/ Novastan.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lorsqu\u2019ils sont \u00e0 Batchor, tous deux aident leur fr\u00e8re a\u00een\u00e9 \u00e0 cultiver les terres, \u00e0 creuser des rigoles, \u00e0 s\u2019occuper du b\u00e9tail. Tr\u00e8s attach\u00e9s \u00e0 leur r\u00e9gion de naissance, ils s\u2019estiment \u201cchanceux d\u2019avoir grandi \u00e0 Batchor\u201d<\/em>, mais sont conscients que quitter la vall\u00e9e est indispensable pour subvenir aux besoins d\u2019une famille nombreuse.<\/p>\n\n\n\n

Des villages plong\u00e9s dans l\u2019isolement<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Comme \u00e0 Batchor, les villages qui longent la M41 sont plong\u00e9s dans un isolement g\u00e9ographique avec peu d\u2019opportunit\u00e9s \u00e9conomiques. Mourghab, derni\u00e8re grande ville \u00e0 l\u2019Est et la plus haute du Tadjikistan avant les postes-fronti\u00e8res, appara\u00eet comme d\u00e9sert\u00e9e, culminant \u00e0 3 655 m\u00e8tres d\u2019altitude.

Lire aussi sur Novastan : Bienvenue sur Mars : le district de Mourghab au Tadjikistan<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Majoritairement peupl\u00e9e de Kirghiz<\/a>, Mourghab subit la rudesse des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. Haut plateau d\u00e9couvert, les rafales violentes accentuent le froid polaire de la moiti\u00e9 de l\u2019ann\u00e9e et l\u2019aridit\u00e9 des terres rend toute agriculture vaine. A l\u2019image de l\u2019ensemble du Pamir, les cha\u00eenes de montagnes couvrent une large partie du territoire et seule une fraction de 3 %, selon le m\u00e9dia anglophone The Diplomat<\/a>, est constitu\u00e9e de terres arables. Les communaut\u00e9s kirghizes du Pamir \u00e9l\u00e8vent pour la plupart des yaks dont la viande et la peau leur assurent un revenu.<\/p>\n\n\n\n

\"M41
Une ancienne station d’essence \u00e0 Mourghab. Photo : Matthieu Audiffret \/ Novastan.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les habitants d\u00e9pendent<\/a> ainsi \u00e9norm\u00e9ment des cargos en provenance d\u2019Och. Or, priv\u00e9es de la libre circulation entre les deux pays, \u201cles populations kirghizes du Tadjikistan choisiront l\u2019exode si les fronti\u00e8res rouvrent\u201d<\/em>, pense Z. \u201cBient\u00f4t, il n\u2019y aura plus personne, il n\u2019y aura plus que la police\u201d<\/em>, plaisante-t-elle \u00e0 moiti\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Lire aussi sur Novastan : Tadjikistan : comment vivent les Kirghiz de la r\u00e9gion de Mourghab ?<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La fermeture de la fronti\u00e8re tadjiko-kirghize et le Covid-19 ont eu raison du tourisme florissant de la derni\u00e8re d\u00e9cennie et ont replong\u00e9<\/a> Mourghab et les villages voisins dans un isolement familier.<\/p>\n\n\n\n

Kara-Koul<\/strong> et son \u00e9cole qui \u00ab\u00a0d\u00e9pend des parrainages\u00a0\u00bb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Les maisonnettes blanches au toit plat de Kara-Koul, dernier village avant la fronti\u00e8re kirghize, \u00e0 130 kilom\u00e8tres de Mourghab, portent pour la plupart l\u2019indication \u00ab Homestay \u00bb sur leurs murs d\u00e9cr\u00e9pis, rappel d\u2019un tourisme qui a prosp\u00e9r\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

En 2019 au Tadjikistan, un flux de 1,2 millions de touristes a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 environ 208 millions d\u2019euros, contre 350 000 visiteurs et environ 62,5 millions d\u2019euros l\u2019ann\u00e9e suivante, avec la pand\u00e9mie, d\u2019apr\u00e8s les chiffres du m\u00e9dia tadjik Asia-Plus<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"Svetlana
Svetlana, la directrice de l\u2019unique cr\u00e8che de Kara-Koul. Photo : Matthieu Audiffret \/ Novastan.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Svetlana est directrice d\u2019une \u00e9cole dans le petit village d\u00e9sert\u00e9 de ses habitants, \u00e0 l\u2019abri des bourrasques. Elle accueille volontiers les rares touristes de passage, partageant les difficult\u00e9s financi\u00e8res rencontr\u00e9es par son \u00e9tablissement \u201cd\u00e9pendant des dons et des parrainages\u201d<\/em>, explique-t-elle. \u00c0 la t\u00eate de l\u2019\u00e9tablissement depuis un an, Svetlana a grandi \u00e0 Kara-Koul et s\u2019imagine difficilement quitter la r\u00e9gion de son enfance, pourtant consciente de ses limites.<\/p>\n\n\n\n

Une impasse financi\u00e8re<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L\u2019impasse financi\u00e8re de l\u2019\u00e9cole de Svetlana fait \u00e9cho aux enjeux \u00e9conomiques et topographiques de la r\u00e9gion. Proche de l\u2019immense lac Kara-Koul<\/a>, \u00ab\u00a0le lac noir\u00a0\u00bb<\/em>, le village n\u2019est pas pour autant un lieu de p\u00eache prosp\u00e8re puisque son endor\u00e9isme<\/a> pi\u00e8ge les eaux sal\u00e9es dans une cuvette, ce qui emp\u00eache toute forme de vie de s\u2019y d\u00e9velopper<\/a>.<\/p>\n\n\n

Envie d'Asie centrale dans votre bo\u00eete mail ? Inscrivez-vous gratuitement \u00e0 notre newsletter hebdomadaire en cliquant ici.<\/a><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n

Si l\u2019isolement de la r\u00e9gion du Haut-Badakhchan que traverse la M41 p\u00e8se sur le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et social de ses habitants, la fermeture r\u00e9cente de la fronti\u00e8re avec le Kirghizstan la plonge dans une impasse, avec pour seule issue \u00e0 l\u2019Est un embranchement vers la Chine.<\/p>\n\n\n\n

\"Kara
Un habitant de Kara-Koul tra\u00eene un chariot, luttant contre les bourrasques. Photo : Matthieu Audiffret \/ Novastan. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Une r\u00e9ouverture ne signifierait pour autant pas un retour de prosp\u00e9rit\u00e9 dans une r\u00e9gion o\u00f9 les jeunes g\u00e9n\u00e9rations sont tent\u00e9es de s\u2019expatrier pour leurs \u00e9tudes ou pour trouver du travail. Ignorant les causes sociales et \u00e9conomiques des enjeux du Pamir, le pouvoir central \u00e0 Douchanb\u00e9 tient de main ferme cette r\u00e9gion g\u00e9opolitique strat\u00e9gique, carrefour commercial de l\u2019Asie centrale qu\u2019il convient de canaliser pour les int\u00e9r\u00eats du pays.<\/p>\n\n\n\n

Tiphaine Tellier
R\u00e9dactrice pour Novastan<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Matthieu Audiffret
Photographe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Relu par Julien Goutay<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Merci d’avoir lu cet article jusqu’au bout ! Si vous avez un peu de temps, nous aimerions avoir votre avis pour nous am\u00e9liorer. Pour ce faire, vous pouvez r\u00e9pondre anonymement \u00e0 ce questionnaire<\/a> ou nous envoyer un email \u00e0 redaction@novastan.org<\/a>. Merci beaucoup !<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Depuis la fermeture de la fronti\u00e8re entre le Tadjikistan et le Kirghizstan, la c\u00e9l\u00e8bre route M41 qui traverse les montagnes du Pamir tadjik se trouve sans issue. Priv\u00e9es d\u2019\u00e9changes commerciaux essentiels et de circulation, les communaut\u00e9s le long de cette diagonale du vide de 500 kilom\u00e8tres se trouvent plong\u00e9es dans un isolement de plus en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1719,"featured_media":60701,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[942,2424,941,466,2940,4988,1290],"coauthors":[5558],"class_list":["post-60697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tadjikistan","tag-haut-badakhchan","tag-karakoul","tag-khorog","tag-kirghizstan","tag-m41","tag-mourghab","tag-pamir"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1719"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60697"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62110,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60697\/revisions\/62110"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60697"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=60697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}