{"id":58991,"date":"2023-04-18T15:50:21","date_gmt":"2023-04-18T13:50:21","guid":{"rendered":"https:\/\/novastan.org\/fr\/?p=58991"},"modified":"2023-07-10T23:05:47","modified_gmt":"2023-07-10T21:05:47","slug":"le-projet-de-chemin-de-fer-traversant-la-chine-le-kirghizstan-et-louzbekistan-aboutit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/novastan.org\/fr\/economie\/le-projet-de-chemin-de-fer-traversant-la-chine-le-kirghizstan-et-louzbekistan-aboutit\/","title":{"rendered":"Le projet de chemin de fer traversant la Chine, le Kirghizstan et l\u2019Ouzb\u00e9kistan aboutit"},"content":{"rendered":"\n

Apr\u00e8s des d\u00e9cennies de revirements, les diplomaties chinoise, ouzb\u00e8ke et kirghize sont de plus en plus enclines \u00e0 d\u00e9velopper un chemin de fer permettant de relier leurs pays. Derri\u00e8re le projet se trouve l\u2019objectif de renforcer un d\u00e9veloppement \u00e9conomique, en s\u2019adaptant aux contraintes g\u00e9opolitiques actuelles.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Chine a \u00e9t\u00e9 active dans le lancement du projet China-Kyrgyzstan-Uzbekistan (CKU) <\/em>depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2023. Le repr\u00e9sentant du Parti communiste au Xinjiang, Ma Xingrui<\/a>, a fait une tourn\u00e9e<\/a> en Asie centrale \u00e0 la fin du mois de mars, en passant par l’Ouzb\u00e9kistan, rapporte le m\u00e9dia ouzbek Kun.uz<\/a>, et par le Kirghizstan, rapporte le m\u00e9dia kirghiz Kaktus<\/a>. Le chemin de fer entre les trois pays est \u00e9voqu\u00e9 comme un point majeur dans ces visites. Suite \u00e0 cela, le nouveau ministre des Affaires \u00e9trang\u00e8res chinois, Qin Gang<\/a>, a effectu\u00e9 sa premi\u00e8re visite en Ouzb\u00e9kistan, avec \u00e0 l\u2019ordre du jour le d\u00e9veloppement des infrastructures, explique le m\u00e9dia chinois South China Morning Post<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Le projet a \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9<\/a> d\u00e8s les ann\u00e9es 1990 et act\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 1997, mais les acteurs n\u2019avaient jusque l\u00e0 pas r\u00e9ussi \u00e0 se mettre d\u2019accord pour sa r\u00e9alisation. Il faut attendre le sommet de l\u2019Organisation de coop\u00e9ration de Shanghai <\/a>(OCS),\u00a0\u00e0 Samarcande<\/a>, en septembre 2022, pour que les trois gouvernements signent un nouvel accord.<\/p>\n\n\n\n

Une id\u00e9e qui met du temps \u00e0 germer<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Les trois Etats ont observ\u00e9 des trajectoires diff\u00e9rentes pendant des ann\u00e9es. A pr\u00e9sent, les conditions se mettent en place pour voir le d\u00e9veloppement du chemin de fer. L\u2019Ouzb\u00e9kistan et le Kirghizstan prennent conscience des b\u00e9n\u00e9fices qu\u2019ils peuvent tirer d\u2019un accroissement de la connectivit\u00e9 pour accompagner leur propre politique nationale<\/a>. L\u2019Ouzb\u00e9kistan, qui s\u2019est d\u00e9velopp\u00e9 en ouvrant son \u00e9conomie depuis 2016, va pouvoir renforcer son commerce r\u00e9gional. Le Kirghizstan, qui a longtemps mis un frein au projet car ses objectifs se concentrent plut\u00f4t sur un d\u00e9veloppement Nord-Sud, y voit un int\u00e9r\u00eat pour devenir un pays de transit.<\/p>\n\n\n\n

Lire aussi sur Novastan : <\/strong>Les initiatives de l\u2019Iran en Ouzb\u00e9kistan : un miroir de ses relations avec l\u2019Asie centrale<\/strong><\/a> <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

L\u2019objectif du chemin de fer est de pouvoir, \u00e0 terme, atteindre l\u2019Europe plus rapidement, dans un contexte o\u00f9 la\u00a0route principale, qui traverse la Russie, est remplie d\u2019incertitudes. Un Etat comme l\u2019Ouzb\u00e9kistan y voit son int\u00e9r\u00eat, rapporte le m\u00e9dia am\u00e9ricain Eurasianet<\/a>. En effet, depuis le d\u00e9but de la guerre en Ukraine<\/a>, les Etats centrasiatiques<\/a> craignent d\u2019\u00eatre atteints par les sanctions visant la Russie. M\u00eame si les \u00e9changes ferroviaires ne sont pas cens\u00e9s \u00eatre affect\u00e9s, l\u2019incertitude a conduit des Europ\u00e9ens \u00e0 annuler leurs achats pour se replier sur le fret maritime. C’est pour cela que l’id\u00e9e d’une alternative est int\u00e9ressante pour Tachkent et Bichkek.<\/p>\n\n\n\n

La Chine, m\u00eame si elle cherche \u00e0 ne pas brusquer la Russie, y voit \u00e9galement son int\u00e9r\u00eat, notamment pour d\u00e9velopper l\u2019int\u00e9rieur de son territoire et surtout la r\u00e9gion situ\u00e9e \u00e0 l\u2019Ouest, \u00e0 savoir le Xinjiang. Il s\u2019agit de faire de Kachgar<\/a> un nouveau point central du commerce, comme c’\u00e9tait le cas \u00e0 l’\u00e2ge d’or des anciennes routes de la Soie, en essayant de reproduire le succ\u00e8s de villes c\u00f4ti\u00e8res comme Shenzhen<\/a>. Un nouveau chemin de fer eurasiatique plus rapide est donc \u00e0 son avantage, m\u00eame si P\u00e9kin va devoir le faire prudemment pour ne pas que ses relations avec Moscou, qui va y perdre des revenus, en p\u00e2tissent.<\/p>\n\n\n\n

Un r\u00e9chauffement r\u00e9gional favorable \u00e0 ces projets<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Apr\u00e8s des ann\u00e9es de relations froides, l\u2019Ouzb\u00e9kistan et le Kirghizstan sont parvenus \u00e0 r\u00e9soudre leurs conflits frontaliers<\/a> en janvier dernier. De plus, les relations commerciales sont au beau fixe. \u00ab<\/em> Depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, le chiffre d’affaires commercial entre le Kirghizstan et l’Ouzb\u00e9kistan a atteint pour la premi\u00e8re fois 1 milliard de dollars (911 millions d’euros) \u00bb<\/em>, a d\u00e9clar\u00e9<\/a> Chavkat Mirzio\u00efev<\/a> lors d’une conversation t\u00e9l\u00e9phonique avec Sadyr Japarov<\/a> en d\u00e9cembre 2022. M\u00eame si la balance commerciale est nettement en faveur de l\u2019Ouzb\u00e9kistan, d\u2019apr\u00e8s les chiffres fournis par l\u2019Observatory of Economic Complexity<\/a>, les pays centrasiatiques ont besoin de ce chemin de fer pour approfondir ce d\u00e9veloppement.<\/p>\n\n\n

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Du point de vue de la Chine, le constat est le m\u00eame, d\u00e9taille Kaktus<\/a>. Le Kirghizstan est le premier lieu d\u2019exportation<\/a> du Xinjiang. Le d\u00e9veloppement de projets communs permet de mettre fin \u00e0 une p\u00e9riode marqu\u00e9e par une d\u00e9fiance entre les Etats centrasiatiques, en envisageant des politiques nationales et r\u00e9gionales. Le retour au calme permet d\u2019augmenter les investissements et le commerce, ce qui est tr\u00e8s bien compris par la Chine.<\/p>\n\n\n\n

Lire aussi sur Novastan : <\/strong>Un repr\u00e9sentant du Xinjiang en visite officielle au Kazakhstan<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 tout, des questions\u00a0demeurent irr\u00e9solues. Les experts estiment le co\u00fbt du projet \u00e0 5 milliards de dollars (4,56 milliards d’euros), d\u2019apr\u00e8s le m\u00e9dia kirghiz Kloop<\/a>. La question du financement semble \u00eatre sur le bon chemin. Apr\u00e8s que\u00a0la Chine ait annonc\u00e9<\/a> qu\u2019elle ne financerait pas tout, les Etats se sont r\u00e9parti des parts de financement, rapporte Radio Azattyk<\/a>, la branche kirghize du m\u00e9dia am\u00e9ricain Radio Free Europe. Reste \u00e0 savoir si les co\u00fbts de construction ne vont pas changer. Le d\u00e9but du chantier \u00e9tait annonc\u00e9 pour 2023. Toutefois, l\u2019\u00e9tude de faisabilit\u00e9<\/a> doit finalement \u00eatre rendue le 1er juin 2023.\u00a0Malgr\u00e9 la communication de chacun des acteurs dans leur presse nationale respective, l’avanc\u00e9e prend du temps.<\/p>\n\n\n\n

Par cons\u00e9quent, m\u00eame si le projet est remis \u00e0 l’ordre du jour depuis septembre 2022 et est \u00e9voqu\u00e9 \u00e0 chaque rencontre entre les trois Etats, les modalit\u00e9s de construction ne sont pas encore fix\u00e9es. Ce qui fait dire au politologue Rafael Sattarov<\/a> : \u00ab<\/em> On esp\u00e8re qu’au moins le projet de chemin de fer Chine-Kirghizstan-Ouzb\u00e9kistan ne restera pas une expression d\u00e9clarative dans les documents officiels et les rapports d’experts<\/em> \u00bb. De plus, c\u2019est une construction de grande envergure qui prendra plusieurs ann\u00e9es, de quoi laisser du r\u00e9pit aux routes utilis\u00e9es actuellement.<\/p>\n\n\n\n

Lucas Morvan<\/strong>\u00a0
R\u00e9dacteur pour Novastan<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Relu par Mathilde Garnier<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n

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