{"id":5787,"date":"2014-02-13T12:00:00","date_gmt":"2014-02-13T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/novastan.org\/de\/?p=5787"},"modified":"2020-12-17T15:22:48","modified_gmt":"2020-12-17T14:22:48","slug":"nouveaux-voyageurs-routes-anciennes-la-route-de-la-soie-au-kazakhstan-entre-passe-et-futur-22","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/novastan.org\/fr\/kazakhstan\/nouveaux-voyageurs-routes-anciennes-la-route-de-la-soie-au-kazakhstan-entre-passe-et-futur-22\/","title":{"rendered":"Nouveaux voyageurs, routes anciennes : la Route de la Soie au Kazakhstan entre pass\u00e9 et futur (2\/2)"},"content":{"rendered":"<p><strong>Un article de&nbsp;notre partenaire, le magazine&nbsp;<u><a href=\"http:\/\/www.edgekz.com\/new-travelers-old-roads-kazakhstans-silk-road-past-and-future.html\">EdgeKz<\/a><\/u><\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Logo EdgeKz\" src=\"\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/old\/img\/527\/logo_edgekz.jpeg\" style=\"float:left; height:113px; width:250px\"><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><strong>Pour lire la premi\u00e8re partie de l&rsquo;article&nbsp;:&nbsp;<a href=\"http:\/\/francekoul.com\/articles\/nouveaux-voyageurs-routes-anciennes-la-route-de-la-soie-au-kazakhstan-entre-passe-et-futur-12\">Nouveaux voyageurs, routes anciennes : la Route de la Soie au Kazakhstan entre pass\u00e9 et futur (1\/2)<\/a><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><strong>R\u00e9seaux souterrains<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">Une autre Route de la Soie, souterraine cette fois, se r\u00e9pand \u00e0 travers l&rsquo;Asie centrale. La route des pipelines est \u00e0 l&rsquo;origine de liens politiques et \u00e9conomiques importants. En pleine croissance, le r\u00e9seau \u00e9nerg\u00e9tique r\u00e9gional de la Chine est en passe d&rsquo;\u00e9clipser celui de la Russie. Un ol\u00e9oduc traverse le centre du Kazakhstan jusqu&rsquo;\u00e0 la Chine orientale, un gazoduc part du Turkm\u00e9nistan puis traverse l&rsquo;Ouzb\u00e9kistan et le sud du Kazakhstan dans la m\u00eame direction. Le r\u00e9cent investissement de la Chine dans Kashagan, un immense champ p\u00e9trolier au Kazakhstan, indique que les exportations de p\u00e9trole entre les deux pays vont se d\u00e9velopper. La Chine est m\u00eame dispos\u00e9e \u00e0 commencer la production de p\u00e9trole brut en Afghanistan, le premier pays \u00e0 le faire. La Chine et les \u00c9tats-Unis ont des projets de \u201c<em>Nouvelle Route de la Soie\u201d<\/em> pour stabiliser et enrichir l&rsquo;Afghanistan, et s&rsquo;enrichir au passage, dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><strong>Lire aussi sur Francekoul.com&nbsp;\/ Novastan.org :&nbsp;<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align:justify\"><strong><a href=\"http:\/\/francekoul.com\/articles\/les-deboires-du-gaz-turkmene\">Les d\u00e9boires du gaz turkm\u00e8ne<\/a><\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align:justify\"><strong><a href=\"http:\/\/francekoul.com\/articles\/lindustrie-petroliere-et-gaziere-du-kazakhstan-in-oil-we-trust\">L\u2019industrie p\u00e9troli\u00e8re et gazi\u00e8re du Kazakhstan : In oil we trust ?<\/a><\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align:justify\"><strong><a href=\"http:\/\/francekoul.com\/articles\/kashagan-a-produit-pour-la-premiere-fois-impacts-pour-le-kazakhstan\">Kashagan a produit pour la premi\u00e8re fois : Impacts pour le Kazakhstan<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align:justify\"><img decoding=\"async\" alt=\"Kashagan\" src=\"\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/old\/img\/527\/2014_0213_map_kashagan.jpeg\" style=\"float:left; height:456px; width:450px\"><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><strong>Echanges immat\u00e9riels<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">Non seulement les marchandises, mais aussi les id\u00e9es, les technologies et les religions ont transit\u00e9 le long de la Route de la Soie. Le bouddhisme est arriv\u00e9 au nord de l&rsquo;Inde puis s&rsquo;est export\u00e9. Le christianisme, l&rsquo;islam, le soufisme et autres croyances ou sectes ont \u00e9t\u00e9 diffus\u00e9s&nbsp;par les p\u00e8lerins, les missionnaires et les guerriers. Les technologies d&rsquo;irrigation et d&rsquo;impression mises au point en Chine se sont d\u00e9plac\u00e9es vers l&rsquo;ouest. Les diff\u00e9rents styles artistiques se sont influenc\u00e9s mutuellement et sur \u200b\u200bde longues distances. Les motifs de combats d&rsquo;animaux de Scythe et d&rsquo;autres cultures d&rsquo;Asie centrale sont arriv\u00e9s en Chine, tout comme les motifs floraux et les ornements du monde hell\u00e9nique. Les premi\u00e8res repr\u00e9sentations&nbsp;de Bouddha proviennent du royaume de Gandhara, dans le Pakistan et l&rsquo;Afghanistan d&rsquo;aujourd&rsquo;hui. Apr\u00e8s sa&nbsp; conqu\u00eate par Alexandre Le Grand, les arts du Gandhara ont \u00e9t\u00e9 influenc\u00e9s pendant des si\u00e8cles par la mythologie grecque. Beaucoup de ces repr\u00e9sentations pr\u00e9sentent une forte ressemblance avec le dieu grec Apollon.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">La Route de la Soie a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 un vecteur de maladies. La peste noire du XIVe si\u00e8cle aurait tu\u00e9 plus de la moiti\u00e9 de la population europ\u00e9enne. Cette \u00e9pid\u00e9mie, dont la source semble venir&nbsp;de Chine \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1330, aurait voyag\u00e9 le long des routes de la soie jusqu&rsquo;\u00e0 un port de la M\u00e9diterran\u00e9e avant de prendre les voiles sur un navire en partance pour l&rsquo;Italie. En Asie centrale et orientale, l&rsquo;\u00e9pid\u00e9mie de peste est moins bien document\u00e9e qu&rsquo;en Europe, mais en Chine aussi elle aurait tu\u00e9 des millions de personnes. Elle a d\u00e9vast\u00e9 certaines escales comme Issyk Kul, Samarcande et d&rsquo;autres sur le chemin de la Perse, de la Turquie et finalement toute l&rsquo;Europe.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><strong>Le coeur des empires<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">Les biens, les comp\u00e9tences et les techniques transmises le long de la Route de la Soie ont permis des interactions politiques entre les peuples et entra\u00een\u00e9&nbsp;des changements,&nbsp;qui n&rsquo;auraient jamais pu se faire autrement. La Route de la Soie a \u00e9t\u00e9 le centre n\u00e9vralgique du plus grand empire que le monde ait jamais connu : l&rsquo;Empire mongol, s&rsquo;\u00e9tendant de l&rsquo;oc\u00e9an Pacifique \u00e0 l&rsquo;Europe de l&rsquo;Est jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;Inde d&rsquo;aujourd&rsquo;hui.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">Les marchands de la Route de la Soie fournissaient les Mongols en marchandises qu&rsquo;ils ne produisaient pas eux-m\u00eames. Ils \u00e9taient \u00e9galement en mesure de partager des informations utiles sur d&rsquo;autres cultures et r\u00e9gions. Les dirigeants mongols se sont servis des itin\u00e9raires de la Route de la soie pour porter messages et instructions d&rsquo;une garnison \u00e0 l&rsquo;autre, en plus du transport de ses soieries et autres marchandises. Le grand Gengis Khan soutenait d\u00e9j\u00e0 les commer\u00e7ants avant de prendre la t\u00eate d&rsquo;un empire.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">Aujourd&rsquo;hui, il n&rsquo;y a pas d&#8217;empire mongol \u2013 ou russe \u2013 pour unir la r\u00e9gion, mais un certain nombre d&rsquo;organisations \u00e9conomiques et politiques s&rsquo;en occupent. L&rsquo;Organisation de coop\u00e9ration de Shanghai (OCS), comprenant la Chine, le Kazakhstan, le Kirghizistan, la Russie, le Tadjikistan et l&rsquo;Ouzb\u00e9kistan, a \u00e9t\u00e9 form\u00e9e en 2001 pour r\u00e9pondre aux pr\u00e9occupations de s\u00e9curit\u00e9 r\u00e9gionale. Le terrorisme, l&rsquo;extr\u00e9misme et le s\u00e9paratisme peuvent voyager encore plus facilement que les produits \u00e9lectroniques. D&rsquo;autres organisations, comme la Communaut\u00e9 \u00e9conomique eurasienne et l&rsquo;Union douani\u00e8re entre la Bi\u00e9lorussie, le Kazakhstan et la Russie ont mis l&rsquo;accent sur \u200b\u200bl&rsquo;\u00e9limination des obstacles au commerce ainsi que sur la cr\u00e9ation de programmes de d\u00e9veloppement.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><strong>Caravanes \u00e9lectriques<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">Le potentiel touristique de la Route de la Soie n&rsquo;a pas \u00e9chapp\u00e9 aux gouvernements et aux organisations internationales pr\u00e9sentes dans la r\u00e9gion. Certains sites historiques font d\u00e9sormais partie du patrimoine mondial de l&rsquo;UNESCO. En 2013, la Chine, le Kazakhstan et le Kirghizstan ont propos\u00e9 la reconnaissance d&rsquo;un corridor transnational reliant leurs pays sur la Route de la Soie. L&rsquo;Organisation mondiale du tourisme (OMT) qualifie de <em>\u201csans pr\u00e9c\u00e9dent\u201d<\/em> cette collaboration. D&rsquo;autres projets transnationaux devraient \u00eatre soumis. Cinquante \u00ab&nbsp;corridors du patrimoine&nbsp;\u00bb potentiels ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">Un Atelier sur la Strat\u00e9gie Touristique des Corridors du Patrimoine de la Route&nbsp;de la Soie a eu lieu \u00e0 Almaty, au Kazakhstan, en 2013, les 7 et 8 octobre. Le but \u00e9tait d&rsquo;\u00e9laborer une feuille de route pour commencer \u00e0 d\u00e9velopper une strat\u00e9gie touristique sur la gestion des visiteurs, la pr\u00e9sentation des sites et leur promotion le long de ces corridors du patrimoine de la Route de la Soie. <em>\u201cLe tourisme des sites inscrits au patrimoine mondial stimule l&#8217;emploi, favorise l&rsquo;activit\u00e9 locale par le biais des arts et m\u00e9tiers et g\u00e9n\u00e8re des revenus. Toutefois, s&rsquo;il n&rsquo;est pas planifi\u00e9 ni g\u00e9r\u00e9 efficacement, le tourisme peut \u00eatre socialement, culturellement et \u00e9conomiquement perturbateur, nuire \u00e0 l&rsquo;environnement et aux communaut\u00e9s locales d\u00e9j\u00e0 fragilis\u00e9s\u201d<\/em>,&nbsp;ont expliqu\u00e9 les organisateurs \u00e0 <strong><a href=\"http:\/\/www.edgekz.com\/\">EdgeKz<\/a><\/strong>. <em>\u201cUn certain nombre de priorit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9es afin de s&rsquo;assurer que la strat\u00e9gie touristique d\u00e9velopp\u00e9e pour les corridors du patrimoine de la Route de la Soie optimise le potentiel touristique tout en pr\u00e9servant ce patrimoine exceptionnel\u201d<\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">En ce moment, la Chine est particuli\u00e8rement active dans la promotion du tourisme sur la Route de la soie. Un certain nombre de ses sites sont inscrits sur la liste indicative de l&rsquo;UNESCO. Le pays a accueilli la VIe R\u00e9union Internationale de l&rsquo;OMT sur le tourisme de la Route de la Soie les 1, 2 et 3 ao\u00fbt 2013. Des experts y ont abord\u00e9 des questions li\u00e9es aux tourisme durable sur la Route de la Soie et au renforcement de la visibilit\u00e9 de cet ancien r\u00e9seau commercial. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, le gouvernement chinois a d\u00e9pens\u00e9 plus de 12 millions de dollars par an pour prot\u00e9ger les sites du patrimoine de la Route de la Soie dans la r\u00e9gion du Xinjiang.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">Un certain nombre de r\u00e9unions internationales de haut niveau ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9es sur le sujet. \u00c0 l&rsquo;OMT, la troisi\u00e8me r\u00e9union des &lsquo;Ministres de la Route de la Soie&rsquo;, \u00e0 Berlin en mars 2013, a rassembl\u00e9 les ministres et vice-ministres du tourisme de plus de 20 pays &lsquo;Route de la Soie&rsquo; aboutissant \u00e0 l&rsquo;\u00e9laboration de la strat\u00e9gie touristique sur les Corridors du Patrimoine de la Route de la Soie. D&rsquo;autres rencontres ont eu lieu sous les auspices de l&rsquo;OMT, comme la Route de la Soie Alimentaire (la Conf\u00e9rence internationale des Saveurs de la Route de la Soie), les d\u00e9fis blogs (la Route de la Soie Bl@gging Challenge), et la promotion de la Route de la Soie au cin\u00e9ma et \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><img decoding=\"async\" alt=\"Silk Road Ch@llenge\" src=\"\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/old\/img\/527\/2014_0213_silkroadchallenge.jpeg\" style=\"height:337px; width:600px\"><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">M\u00eame le transport a\u00e9rien est de la partie. La nouvelle \u201cRoute de la Soie dans le ciel\u201d devrait relier Yinchuan, la capitale de la r\u00e9gion autonome hu\u00ed du Ningxia en Chine,&nbsp;abritant de nombreux musulmans chinois de la minorit\u00e9 Hui,&nbsp;aux Emirats arabes unis, et se connecter \u00e0 la fois avec d&rsquo;autres r\u00e9gions chinoises.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><em>\u201cPour moi, la Route de la Soie est importante pour le tourisme dans la r\u00e9gion, mais davantage en terme de concept\u201d<\/em>, a d\u00e9clar\u00e9 Hermans \u00e0 EdgeKz. Les preuves mat\u00e9rielles de l&rsquo;existence d&rsquo;un ancien r\u00e9seau sont rares\u201d. <em>\u201cIl y a quelque chose de mystique, qui invite au voyage. C&rsquo;est l\u00e0 toute la pertinence de la Route de la Soie aujourd&rsquo;hui, et je pense qu&rsquo;il ne faut pas la sous-estimer. Comme Paris et sa Tour Eiffel ou la Chine et sa Grande Muraille, chaque pays ou r\u00e9gion a besoin d&rsquo;un symbole pour marquer les esprits. Et&nbsp;la Route de la Soie peut jouer ce r\u00f4le pour l&rsquo;Asie centrale\u201d<\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">\u00c7a marche d\u00e9j\u00e0, dit-il. Le tourisme se d\u00e9veloppe et m\u00eame si les Occidentaux restent le segment touristique le plus important, cela va changer. \u201cDans l&rsquo;avenir, avec l&rsquo;\u00e9mergence d&rsquo;une classe moyenne et l&rsquo;ouverture des gouvernements d&rsquo;Asie centrale, nous allons certainement voir beaucoup plus de touristes en provenance de Chine,&nbsp; d&rsquo;Inde et d&rsquo;Asie du Sud-Est, mais \u00e9galement des Kazakhs qui, apr\u00e8s avoir vu le reste du monde, partiront \u00e0 la d\u00e9couverte de leur r\u00e9gion.\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><strong>Relancer d&rsquo;anciennes connexions<\/strong>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">La mont\u00e9e en puissance de la Chine et la revitalisation des connexions Est-Ouest sont en train de remodeler l&rsquo;\u00e9quilibre des forces r\u00e9gionales. En 2012, tous les pays d&rsquo;Asie centrale, \u00e0 l&rsquo;exception de l&rsquo;Ouzb\u00e9kistan, ont davantage \u00e9chang\u00e9 avec la Chine qu&rsquo;avec la Russie. La Chine finance de nouveaux pipelines, les routes et les chemins de fer, et le terme \u201cRoute de la Soie\u201d est maintenant utilis\u00e9 partout, des fonds d&rsquo;investissement aux r\u00e9seaux de tourisme, et des itin\u00e9raires de transport a\u00e9rien aux structures artistiques.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><img decoding=\"async\" alt=\"Silk Road Food\" src=\"\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/old\/img\/527\/2014_0213_foodonthesilkroad.jpeg\" style=\"height:263px; width:600px\"><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">Dans son discours \u00e0 l&rsquo;Universit\u00e9 de Nazarba\u00efev &#8211; Astana le 7 septembre 2013 &#8211;&nbsp; le pr\u00e9sident chinois Xi Jinping a plusieurs fois mentionn\u00e9 la Route de la soie comme lien historique entre son pays et l&rsquo;Asie centrale, mais aussi comme le chemin vers une prosp\u00e9rit\u00e9 future.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><em>\u201cPendant des mill\u00e9naires, les peuples de diff\u00e9rents pays de l&rsquo;ancienne Route de la Soie ont co-\u00e9crit un chapitre de l&rsquo;amiti\u00e9 qui a nous \u00e9t\u00e9 transmis jusqu&rsquo;\u00e0 ce jour,\u201d<\/em> a-t-il dit. <em>\u201cAu cours des 20 derni\u00e8res ann\u00e9es, et m\u00eame plus, les relations entre la Chine et les pays d&rsquo;Eurasie se sont rapidement d\u00e9velopp\u00e9es et l&rsquo;ancienne Route de la Soie a acquis une nouvelle vitalit\u00e9. La coop\u00e9ration mutuellement b\u00e9n\u00e9fique entre la Chine et les pays d&rsquo;Eurasie est pass\u00e9e \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur. Un proche voisin est mieux qu&rsquo;un parent \u00e9loign\u00e9.\u201d<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">Dans son discours, Xi Jinping a propos\u00e9 \u00e0 ses voisins de cr\u00e9er une ceinture \u00e9conomique le long de la Route de la Soie, de supprimer les barri\u00e8res commerciales et touristiques et de partager le d\u00e9veloppement et d&rsquo;autres exp\u00e9riences. Le pr\u00e9sident chinois a notamment \u00e9voqu\u00e9 ce point lors du dernier Sommet de l&rsquo;Organisation de Coop\u00e9ration de Shanghai (OCS) et du Forum \u00e9conomique Europe-Asie.&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">Comment cette ceinture sera-t-elle form\u00e9e ? Qui en fera partie ? Et qui dominera ? Pas encore de r\u00e9ponses. Mais le r\u00e9cent regain d&rsquo;int\u00e9r\u00eat pour la Route de la Soie est sur \u200b\u200bla bonne voie, renforc\u00e9 par chaque nouvelle liaison ferroviaire, chaque ouverture de fronti\u00e8re et chaque passeport estampill\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align:right\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align:right\"><strong>R\u00e9dig\u00e9&nbsp;par&nbsp;Michelle Witte (<u><a href=\"http:\/\/www.edgekz.com\/new-travelers-old-roads-kazakhstans-silk-road-past-and-future.html\">EdgeKz<\/a><\/u>)<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:right\"><strong>Traduit&nbsp;par Isabelle Klopstein<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les \u00e9changes de marchandises et de savoirs le long de la Route de la Soie ont permis des interactions politiques et des influences entre les peuples. Aujourd&rsquo;hui encore.<\/p>\n","protected":false},"author":108,"featured_media":5788,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[385,1438,470,392,770,1030,1956,1036],"coauthors":[108],"class_list":["post-5787","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kazakhstan","tag-chine","tag-kachagan","tag-kazakhstan","tag-petrole","tag-pipeline","tag-route-de-la-soie","tag-traduction","tag-unesco"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/108"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5787"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5787\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5787"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=5787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}