{"id":52020,"date":"2021-11-29T06:05:17","date_gmt":"2021-11-29T05:05:17","guid":{"rendered":"https:\/\/novastan.org\/fr\/?p=52020"},"modified":"2023-03-30T10:22:06","modified_gmt":"2023-03-30T08:22:06","slug":"le-developpement-des-stations-de-ski-un-espoir-pour-le-tourisme-en-asie-centrale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/novastan.org\/fr\/economie\/le-developpement-des-stations-de-ski-un-espoir-pour-le-tourisme-en-asie-centrale\/","title":{"rendered":"Le d\u00e9veloppement des stations de ski : un espoir pour le tourisme en Asie centrale ?"},"content":{"rendered":"\n

Les pays d’Asie centrale se partagent les pentes du Tian Shan. Ils ont donc tent\u00e9 de d\u00e9velopper des stations de ski et de se lancer dans le tourisme d’hiver. Certaines stations ont vu le jour, mais beaucoup sont rest\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9tat de projet : les difficult\u00e9s financi\u00e8res et administratives, le r\u00e9chauffement climatique et la crise du Covid ont rendu difficile leur r\u00e9alisation et leur d\u00e9veloppement.<\/strong>Novastan reprend et traduit ici un article publi\u00e9 le 20 avril 2021 par le m\u00e9dia kazakh Kursiv<\/a>.<\/strong>\n\nLes pays d\u2019Asie centrale se partagent les pentes du Tian Shan<\/a>, souvent compar\u00e9 aux Alpes. Ces pays ont la possibilit\u00e9 de faire des stations de sports d\u2019hiver de cette r\u00e9gion une destination de choix pour les amateurs de ski. Le m\u00e9dia kazakh Kursiv d\u00e9crit ici ces opportunit\u00e9s.\n\nD\u00e8s 1996, lorsque le premier programme d\u2019Etat dans ce domaine est apparu au Kirghizstan, le pays a r\u00e9fl\u00e9chi au d\u00e9veloppement du tourisme, notamment \u00e0 la cr\u00e9ation de stations de ski. Par la suite, plusieurs autres documents ont \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9s, affirmant la volont\u00e9 du Kirghizstan de se promouvoir sur la sc\u00e8ne internationale en tant que principal point d\u2019attraction pour les voyageurs en Asie centrale. L\u2019accent a \u00e9t\u00e9 mis sur le d\u00e9veloppement du tourisme d\u2019hiver, que les conditions naturelles permettent d\u2019exploiter : 40 % du territoire du Kirghizstan se trouve dans les montagnes.\n\n<\/p>\n\n\n\n\t\t

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\n\n\u00c0 la fin de l\u2019ann\u00e9e 2020, il s\u2019est av\u00e9r\u00e9 que l\u2019industrie du tourisme d\u2019hiver avait besoin de l\u2019aide du gouvernement afin de survivre. C\u2019est ce qu\u2019indique le projet du mod\u00e8le de d\u00e9veloppement du tourisme d\u2019hiver en R\u00e9publique kirghize pour la p\u00e9riode 2021-2025.\n<\/p>\n\n\n\n

Des investissements l\u00e9thargiques<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

\nLe document indique que les probl\u00e8mes rencontr\u00e9s par cette industrie ont commenc\u00e9 \u00e0 s\u2019aggraver avant m\u00eame la pand\u00e9mie. Les investissements dans la construction et la reconstruction de stations de ski et de lieux d\u2019h\u00e9bergement pour les touristes saisonniers ont \u00e9t\u00e9 l\u00e9thargiques : selon les experts, de 1991 \u00e0 2020, ils s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 20-30 millions de dollars (17,8-26,7 millions d’euros). En g\u00e9n\u00e9ral, les investissements dans le tourisme n\u2019ont d\u00e9pass\u00e9 64 millions de dollars (57 millions d’euros) qu\u2019en 2018.\n\nL\u00a0\u00bbestimation du nombre de visites dans les stations pendant la saison de ski, de la mi-d\u00e9cembre \u00e0 la mi-mars, se situe entre 60 000 et 80 000 personnes par jour, avec environ 95 % de visiteurs locaux.\n\nLire aussi sur Novastan : Quand un champion du monde de ski fran\u00e7ais d\u00e9couvre le Kirghizstan<\/a><\/strong>\n\nSelon les responsables de la station de ski de Karakol<\/a>, dans l’est du pays, la fr\u00e9quentation des touristes \u00e9trangers est pass\u00e9e de 90 % \u00e0 50-60 % au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es. Il convient de noter que la situation \u00e0 Karakol a un impact s\u00e9rieux sur l\u2019ensemble de la sph\u00e8re du tourisme d\u2019hiver au Kirghizstan.\n\nPlusieurs raisons expliquent cette stagnation du tourisme du ski de montagne. Tout d\u2019abord, les stations elles-m\u00eames n’ont pas voulu investir ni dans le d\u00e9veloppement des infrastructures ni dans l\u2019augmentation de leur capacit\u00e9. Les stations ayant un bon service ont attir\u00e9 les flux de touristes, et les concurrents faibles ont tout simplement coul\u00e9.\n<\/p>\n\n\n\n

Les gros projets \u00ab\u00a0coulent\u00a0\u00bb les petits<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

\n\u00c0 titre d\u2019exemple, les auteurs du mod\u00e8le citent le lancement et le d\u00e9veloppement de la station de ski de Tchounkourtchak<\/a> qui, en cons\u00e9quence, a r\u00e9duit le nombre de touristes dans les stations de la province de Tchou\u00ef<\/a> comme celles de Orouu-Sa\u00ef, Kachka Souu<\/a> et Noorous.\n\nCes stations n\u2019ont pas d\u00e9velopp\u00e9 de produit ou de projet suppl\u00e9mentaire qui leur auraient permis d’\u00eatre plus rentable plus en hiver et d\u2019avoir des revenus en dehors de la saison de ski.\n\nEn outre, le tourisme d\u2019hiver au Kirghizstan a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 au fait que les conditions naturelles favorables au d\u00e9veloppement ont \u00e9t\u00e9 exploit\u00e9es au maximum. En raison du r\u00e9chauffement climatique, la neige a disparu aux altitudes inf\u00e9rieures \u00e0 1500 m\u00e8tres, o\u00f9 se trouvent plusieurs stations de ski. Par exemple, les remont\u00e9es m\u00e9caniques ne fonctionnaient plus dans les villages de Sosnovka et de Strelnikovo, o\u00f9 se trouve la station de Ko\u00ef-Tach.\n\nLes auteurs du mod\u00e8le de d\u00e9veloppement du tourisme hivernal citent un certain nombre d\u2019autres raisons ayant eu un impact n\u00e9gatif sur ce secteur touristique : la baisse des revenus de la population kirghize, l\u2019incapacit\u00e9 de d\u00e9velopper des infrastructures en raison de la sp\u00e9cificit\u00e9 de la l\u00e9gislation fonci\u00e8re et, bien s\u00fbr, le facteur Covid.\n<\/p>\n\n\n\n

Des partenariats<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

\nLe mod\u00e8le propose d\u2019utiliser l\u2019int\u00e9r\u00eat pour le tourisme d\u2019hiver des pays partenaires habituels – la Russie et le Kazakhstan – ainsi que de connecter l\u2019Ouzb\u00e9kistan avec le Kirghizstan, celui-ci souhaitant d\u00e9velopper son tourisme dans la r\u00e9gion sud-ouest. Le Kirghizstan pr\u00e9voit \u00e9galement d\u2019attirer les touristes des pays europ\u00e9ens et de l\u2019Asie du Sud-Est et du Sud-Ouest.\n\nLire aussi sur Novastan : Au Kirghizstan, le coronavirus r\u00e9v\u00e8le l\u2019envers du d\u00e9veloppement touristique<\/a><\/strong>\n\nSelon Kirill Irguistsev, responsable de l\u2019association des stations de ski du Kirghizstan, le pays compte 17 stations de ski, dont neuf sont \u00e9quip\u00e9es de t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges. \u00ab Les investissements dans les stations du Kirghizstan sont principalement r\u00e9alis\u00e9s par des citoyens locaux. La modernisation des installations ainsi que l\u2019am\u00e9lioration des infrastructures ont lieu presque chaque ann\u00e9e. Les effets de la concurrence sont rudes pour leurs clients, car pour le moment, l\u2019offre est sup\u00e9rieure \u00e0 la demande<\/em> \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Kirill Irguistsev.\n\nSelon lui, le tourisme d\u2019hiver au Kirghizstan peut et doit \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9, d\u2019autant plus que le pays est attractif car le prix des forfaits allant de 5 \u00e0 14 dollars (4,45 \u00e0 12,47 euros) reste bas par rapport aux prix des stations mondiales.\n<\/p>\n\n\n\n

Karakol<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

\nLa station de Karakol a \u00e9t\u00e9 construite durant l\u2019\u00e9poque sovi\u00e9tique, \u00e0 sept kilom\u00e8tres de la ville du m\u00eame nom. Le prix du forfait journalier varie entre 10,5 et 14 dollars (entre 9,3 et 12,4 euros), la longueur des pistes de ski est de 20 kilom\u00e8tres. En 2004, la base a \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9e, et non seulement des locaux mais aussi des touristes \u00e9trangers s\u2019y rendaient. En 2014, selon la branche russe du magazine Forbes, la station de ski de Karakol figurait dans le top 10 des meilleures stations. Les touristes russes peuvent s\u2019y rendre sans visa.\n\nSelon les experts, ces \u00e9v\u00e8nements ont affect\u00e9 le d\u00e9veloppement de la ville. Le tourisme est devenu la principale source de revenus des habitants de Karakol : de 2009 \u00e0 2019, le montant des revenus est pass\u00e9 de 86 millions \u00e0 222 millions de soms ( de 900 000 \u00e0 2,3 millions d’euros).\n<\/p>\n\n\n\n

Too Achouu<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

\nLa station de Too Achouu<\/a> est situ\u00e9e sur le versant sud du col du m\u00eame nom, \u00e0 120 kilom\u00e8tres au sud-ouest de Bichkek, \u00e0 une altitude de 3 000 m\u00e8tres au-dessus du niveau de la mer. Le prix d\u2019un forfait journalier est de 5 \u00e0 10 dollars (4,4 \u00e0 8,9 euros), et la longueur des pistes est de 8,4 kilom\u00e8tres.\n\nLes pistes et chemins y sont bien entretenus. Les accros de l\u2019adr\u00e9naline peuvent y pratiquer l\u2019h\u00e9liski, ce qui consiste \u00e0 amener des personnes sur des pistes difficilement accessibles \u00e0 l\u2019aide d\u2019un h\u00e9licopt\u00e8re. De l\u00e0, les visiteurs descendent les pentes en ski ou en snowboard. La station dispose \u00e9galement d\u2019une patinoire.\n<\/p>\n\n\n\n

Trois stations kirghizes renomm\u00e9es<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

\nLa station de ski Orlovka<\/a> s\u2019efforce \u00e9galement d\u2019attirer le plus grand nombre de personnes possible, en proposant m\u00eame des offres aux entreprises. Ces derni\u00e8res peuvent organiser leurs \u00e9v\u00e8nements \u00e0 100 kilom\u00e8tres de Bichkek, \u00e0 l\u2019air libre, \u00e0 une altitude de 1500 m\u00e8tres au-dessus du niveau de la mer.\n\nLa station d’Ak T\u00fcz<\/a>, situ\u00e9e \u00e0 140 kilom\u00e8tres de Bichkek dans la vall\u00e9e de Kitchi-Kemin, est op\u00e9rationnelle depuis 2019. Les propri\u00e9taires d\u00e9crivent leurs pistes de mani\u00e8re classique : elles sont, selon eux, \u00ab \u00e0 la fois pour les d\u00e9butants et les professionnels \u00bb<\/em>. D’apr\u00e8s les m\u00e9dias kirghiz, l\u2019investissement dans la station d\u2019Ak-T\u00fcz s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 2 millions de dollars (1,8 millions d’euros).\n\nLa station de Kachka Souu, situ\u00e9e \u00e0 35 kilom\u00e8tres de Bichkek, a commenc\u00e9 son d\u00e9veloppement \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1970 en tant que club de fans de ski alpin dans l\u2019une des usines locales. Aujourd\u2019hui, la base dispose de six pistes, de deux t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques et d\u2019une patinoire.\n<\/p>\n\n\n\n

Kazakhstan<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

\nAu Kazakhstan, en 2012, le gouvernement a charg\u00e9 la compagnie Ecosign Mountain Resort Planners Ltd<\/a> d\u2019\u00e9laborer une \u00e9tude sur le d\u00e9veloppement de stations potentielles pr\u00e8s d\u2019Almaty<\/a>, dans le sud du pays. Les experts internationaux ont identifi\u00e9 neuf zones d\u2019int\u00e9r\u00eat : Ak-Boulak, Tabagan, Tourgen Nord, Chymboulak<\/a>, Kok Ja\u00eflaou<\/a>, le grand lac d’Almaty<\/a> et Kaskelen<\/a>. Ce projet devait s\u2019\u00e9tendre le long des contreforts du Trans-lli Alataou<\/a> sur pr\u00e8s de 100 kilom\u00e8tres, de Kaskelen \u00e0 l\u2019ouest \u00e0 Tourgen \u00e0 l\u2019est.\n\nLire aussi sur Novastan : <\/strong>Kazakhstan : le tourisme de masse accus\u00e9 de mettre en p\u00e9ril la r\u00e9gion de Manguistaou<\/strong><\/a>\n\nSelon le calcul des experts, la seule station du sud de Kaskelen pourrait accueillir 31 600 skieurs par jour. De plus, la station de montagne Tourgen, ayant un potentiel de 1,3 million de visiteurs par an, soit actuellement pr\u00e8s de trois fois plus que la station de Chymboulak, devait comprendre jusqu\u2019\u00e0 16 000 lits dans des h\u00f4tels et des chalets, 80 \u00e0 100 kilom\u00e8tres de pistes ainsi que 13 \u00e0 17 remont\u00e9es m\u00e9caniques. Le co\u00fbt total de ces projets s’\u00e9levait \u00e0 1 milliard de dollars (886 millions d’euros).\n\nLe gouvernement a approuv\u00e9 le plan en 2013, mais ce dernier ne s\u2019est jamais concr\u00e9tis\u00e9. Ce n\u2019est qu\u2019en 2019 que le projet a \u00e9t\u00e9 partiellement inclus dans le programme d\u2019Etat sur le d\u00e9veloppement du p\u00f4le de montagnes d\u2019Almaty (AGK). Le potentiel d\u2019AGK \u00e9tait estim\u00e9 \u00e0 2,5 millions de personnes, et le principal flux des visiteurs devait \u00eatre g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par le tourisme d\u2019hiver. Les quatre stations existantes de Chymbulak, Lesna\u00efa Skazka, Ak-Boulak et Tabagan, ainsi que les quatre stations en projet de Tourgen, Kaskelen, Kok-Ga\u00eflaou et Almaty Hills ont \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9es comme des sites prometteurs.\n\nAfin de stimuler le d\u00e9veloppement des infrastructures, le gouvernement a ensuite offert aux investisseurs des pr\u00eats pr\u00e9f\u00e9rentiels pour la construction de logements, le remboursement jusqu\u2019\u00e0 25 % des achats de machines et d\u2019\u00e9quipements, ainsi que des privil\u00e8ges fiscaux.\n\nToutefois, jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, des investisseurs n\u2019ont \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9s que pour deux projets : l\u2019expansion des stations de montagne Lesna\u00efa Skazka et Ak-Boulak.\n<\/p>\n\n\n\n

Chymboulak<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

\nAu d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, la station de Chymboulak a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue en vue d\u2019y construire des h\u00f4tels de classe internationale et un village alpin constitu\u00e9 d\u2019installations r\u00e9sidentielles et commerciales, notamment des restaurants, des bars, des caf\u00e9s, des centres commerciaux, un centre sportif avec une piscine ext\u00e9rieure et un parc sur les rives de la Mala\u00efa Almatinka<\/a>.\n\nLe propri\u00e9taire de la station Chymbulak Development SRL avait pr\u00e9vu d\u2019investir 1,37 milliard de dollars (1,2 milliards d’euros) dans le projet, mais en raison de la crise de 2008, il a d\u00fb se limiter \u00e0 la construction de la t\u00e9l\u00e9cabine reliant Medeo<\/a> \u00e0 Chymboulak, \u00e0 l\u2019installation de nouveaux t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques dans la station, \u00e0 l\u2019extension des pistes, \u00e0 l\u2019ouverture du b\u00e2timent de location et \u00e0 de nouveaux caf\u00e9s et restaurants.\n\nAujourd\u2019hui, le Fonds des pr\u00eats non productifs continue \u00e0 chercher l\u2019investisseur qui r\u00e9alisera les plans du d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, pour enfin construire des h\u00f4tels et des immeubles habitables. Le manque de structures d\u2019h\u00e9bergement ne permet pas d\u2019attirer suffisamment de visiteurs dans la station pour assurer un taux de fr\u00e9quentation r\u00e9gulier par semaine.\n<\/p>\n\n\n\n

O\u00ef-Qaraga\u00ef Lesna\u00efa Skazka<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

\nLa station toutes saisons O\u00ef-Qaraga\u00ef Lesna\u00efa Skazka (le conte de la for\u00eat en russe, ndlr)<\/em>, con\u00e7ue pour les familles et les enfants, a commenc\u00e9 \u00e0 se d\u00e9velopper en 2010. Le propri\u00e9taire, la soci\u00e9t\u00e9 Alina, a investi 100 millions de dollars (88,6 millions d’euros) dans la premi\u00e8re phase de d\u00e9veloppement de cette station pendant dix ans. Les investissements ont permis de plus que doubler le nombre de visiteurs pendant la crise du coronavirus : de 68 000 personnes en 2019 \u00e0 150 000 personnes en 2020.\n\nEn mars 2021, les propri\u00e9taires ont commenc\u00e9 \u00e0 agrandir la station gr\u00e2ce au d\u00e9veloppement du plateau d’Aktas. Ils sont pr\u00eats \u00e0 d\u00e9penser 250 millions de dollars (221,5 millions d’euros) pour cette \u00e9tape. En trois ans, la longueur totale des pistes de ski devrait \u00eatre multipli\u00e9e par trois, pour atteindre 60 kilom\u00e8tres.\n\nLa station comprendra de nouveaux restaurants, des terrains de sport, des plans d\u2019eau, une terrasse panoramique et des h\u00f4tels. Apr\u00e8s la r\u00e9alisation du projet, le nombre de visiteurs devrait \u00eatre multipli\u00e9 par plus de quatre pour atteindre 620 000 personnes par an.\n<\/p>\n\n\n\n

Ouzb\u00e9kistan<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

\nL\u2019Ouzb\u00e9kistan n\u2019a aucun projet de d\u00e9veloppement du tourisme d\u2019hiver et il n\u2019existe aucun programme de d\u00e9veloppement des sports d\u2019hiver. \u00ab Il fut un temps o\u00f9 l\u2019opinion dominante \u00e9tait que l\u2019Ouzb\u00e9kistan n\u2019avait pas besoin du ski de montagne parce que c\u2019\u00e9tait un pays chaud. Aujourd\u2019hui, cette opinion a chang\u00e9 \u00bb<\/em>, d\u00e9clare Bekhzod Yaboukov, pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration de ski d\u2019Ouzb\u00e9kistan.\n\nLire aussi sur Novastan : <\/strong>L’Ouzb\u00e9kistan veut d\u00e9velopper son tourisme ext\u00e9rieur et domestique<\/strong><\/a>\n\nLe seul endroit en Ouzb\u00e9kistan, qui soit dot\u00e9 d\u2019une infrastructure de ski moderne est la station toutes saisons d\u2019Amirso\u00ef<\/a>. Elle est situ\u00e9e \u00e0 65 kilom\u00e8tres de Tachkent, sur les contreforts de la cr\u00eate de Tchatkal<\/a> dans le Tian Shan occidental. Le complexe de 892 hectares a \u00e9t\u00e9 construit en moins de deux ans ; sa premi\u00e8re phase a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e en d\u00e9cembre 2019. Ce projet a \u00e9t\u00e9 mis en \u0153uvre par la soci\u00e9t\u00e9 andorrane PGI Management<\/a>. Le complexe comprend des centres plurifonctionnels, des chalets alpins, des restaurants, des bars, des spas, des piscines et d\u2019autres installations de loisirs. Il dispose \u00e9galement d\u2019une t\u00e9l\u00e9cabine et d\u2019un t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge.\n\nLire aussi sur Novastan : <\/strong>Des entreprises fran\u00e7aises partenaires d’une station \u00e9t\u00e9 hiver en Ouzb\u00e9kistan<\/strong><\/a>\n\nLes pr\u00e9paratifs sont en cours pour la construction de la seconde phase de la station : deux h\u00f4tels suppl\u00e9mentaires, de nouvelles remont\u00e9es m\u00e9caniques et 16,8 kilom\u00e8tres de pistes seront ajout\u00e9s.\n<\/p>\n\n\n\n

Tchimgan<\/strong> et Beldersa\u00ef<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

\nDeux autres stations de ski dans la r\u00e9gion de Tachkent sont celles de Tchimgan<\/a> et de Beldersa\u00ef. Situ\u00e9es \u00e0 cinq kilom\u00e8tres l\u2019une de l\u2019autre, les deux stations disposent de t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges datant de l\u2019\u00e8re sovi\u00e9tique et de t\u00e9l\u00e9skis.\n\nLa situation est appel\u00e9e \u00e0 changer dans un avenir proche. Il est pr\u00e9vu d’ouvrir la zone de s\u00e9jour international de Beldersa\u00ef-Tchimgan-Nana\u00ef dans l\u2019oblast de Tachkent. \u00c0 Tchimgan et Beldersa\u00ef appara\u00eetront 60 kilom\u00e8tres de pistes de ski alpin et 29 kilom\u00e8tres de t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques. Le co\u00fbt du projet est de 480 millions de dollars (425 millions d’euros), dont plus de la moiti\u00e9 sont des investissements directs et des cr\u00e9dits de l\u2019Agence fran\u00e7aise de D\u00e9veloppement et du Tr\u00e9sor fran\u00e7ais. La construction commencera en d\u00e9cembre 2021.\n\nLire aussi sur Novastan : <\/strong>L’hiver en Ouzb\u00e9kistan : un week-end enneig\u00e9 \u00e0 Soukok<\/strong><\/a>\n\nLa cr\u00e9ation d\u2019un autre complexe touristique toutes saisons, avec des pistes de ski, est pr\u00e9vue dans le district de Zaamin<\/a> dans la province de Djizak<\/a>. Le co\u00fbt du projet est de 300 millions de dollars (266 millions d’euros).\n<\/p>\n\n\n\n

Tadjikistan<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Safed Dara<\/a> est la seule station au Tadjikistan o\u00f9 il est possible de skier. Cette base datant de l\u2019\u00e8re sovi\u00e9tique a \u00e9t\u00e9 privatis\u00e9e en d\u00e9cembre 2015, \u00e0 la condition que l\u2019acheteur investisse au moins 6 millions de dollars (5,3 millions d’euros) dans le d\u00e9veloppement de la station au cours des cinq prochaines ann\u00e9es. Ce projet a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en 2016.\n\nLire aussi sur Novastan : <\/strong>Sports d’hiver au Tadjikistan, un potentiel \u00e0 d\u00e9velopper<\/strong><\/a>\n\nUn t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique r\u00e9cent a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9 au t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique sovi\u00e9tique, ainsi que des h\u00f4tels, des centres commerciaux, des restaurants et une patinoire, la seule du Tadjikistan. En d\u00e9cembre 2016, Ismatoullo Ziyo\u00efev, alors directeur adjoint de Faroz, l’entreprise qui a acquis la station, a d\u00e9clar\u00e9 que la p\u00e9riode de remboursement pr\u00e9vue pour la station \u00e9tait de 18 \u00e0 20 ans.\n<\/p>\n\n\n\n

Turkm\u00e9nistan<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

\nLe Turkm\u00e9nistan envisageait de construire une station de ski pr\u00e8s d\u2019Achgabat, qui est bord\u00e9e d\u2019un c\u00f4t\u00e9 par le d\u00e9sert du Karakoum<\/a> et de l\u2019autre par les montagnes du Kopet Dag<\/a>.\n\n<\/p>\n\n\n\t\t\t

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