{"id":32669,"date":"2020-06-08T10:57:57","date_gmt":"2020-06-08T08:57:57","guid":{"rendered":"https:\/\/novastan.org\/fr\/?p=32669"},"modified":"2021-04-08T17:05:11","modified_gmt":"2021-04-08T15:05:11","slug":"dayahatyn-le-caravanserail-turkmene-incontournable-des-routes-de-la-soie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/novastan.org\/fr\/turkmenistan\/dayahatyn-le-caravanserail-turkmene-incontournable-des-routes-de-la-soie\/","title":{"rendered":"Dayahatyn, le caravans\u00e9rail turkm\u00e8ne incontournable des routes de la Soie"},"content":{"rendered":"

Peu de caravans\u00e9rails en bon \u00e9tat subsistent encore en Asie centrale. Ces auberges fortifi\u00e9es qui jalonnaient les routes commerciales servaient d\u2019abri pour les hommes, les animaux et les marchandises qui circulaient sur les routes de la Soie. Au Turkm\u00e9nistan, le caravans\u00e9rail de Dayahatyn offre encore de beaux restes malgr\u00e9 les ravages du temps<\/b>. <\/span><\/p>\n

Novastan reprend et traduit ici un article publi\u00e9 le 23 ao\u00fbt 2019 par le m\u00e9dia turkm\u00e8ne <\/b>Orient.tm.<\/b><\/a><\/p>\n

Il y a douze si\u00e8cles, entre la rive gauche de l\u2019<\/span>Amou-Daria<\/span><\/a>, dont le d\u00e9bit \u00e9tait bien sup\u00e9rieur \u00e0 ce qu’il est aujourd\u2019hui, et le <\/span>d\u00e9sert du Karakoum<\/span><\/a>, s\u2019est \u00e9rig\u00e9 le caravans\u00e9rail de Dayahatyn, qu\u2019on peut encore contempler \u00e0 170 kilom\u00e8tres au nord de <\/span>Turkmenabat<\/span><\/a>, capitale de province du Turkm\u00e9nistan.<\/span><\/p>\n\n\t\t

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Li\u00e9s \u00e0 l\u2019essor de l\u2019islam et au commerce terrestre entre l\u2019Orient et l\u2019Occident, les caravans\u00e9rails voient leur construction s\u2019\u00e9taler entre le XI\u00e8me si\u00e8cle et le XIX\u00e8me si\u00e8cle. Ces b\u00e2timents servaient d\u2019abri pour les caravanes, en particulier le long des anciennes routes de la Soie. D\u2019une diversit\u00e9 remarquable, ils constituent le t\u00e9moignage de la diversit\u00e9 culturelle des r\u00e9gions travers\u00e9es par les routes caravani\u00e8res. Le caravans\u00e9rail de Dayahatyn est consid\u00e9r\u00e9 comme l\u2019un des \u00e9difices les mieux conserv\u00e9s \u00e0 ce jour.<\/span><\/p>\n

D\u2019une forteresse \u00e0 une auberge<\/b><\/p>\n

Le caravans\u00e9rail a d\u2019abord eu une fonction militaire. Il aurait \u00e9t\u00e9 construit en 821-822 au centre de la forteresse de Tahiriya, elle-m\u00eame b\u00e2tie sur ordre du gouverneur du Khorassan, <\/span>T\u00e2hir Ier<\/span><\/a>, fondateur de la dynastie des <\/span>Tahirides<\/span><\/a> (820-872), <\/span><\/i>ayant r\u00e9gn\u00e9 sur une partie de l\u2019actuel Iran, Afghanistan et Turkm\u00e9nistan au IX\u00e8me si\u00e8cle.<\/span><\/p>\n

\u00c0 cette \u00e9poque, le pouvoir musulman confiait la protection de ses fronti\u00e8res, en particulier en Asie centrale, \u00e0 des guerriers qui souhaitaient se distinguer dans la lutte pour la foi musulmane. Ces hommes, appel\u00e9s \u00ab <\/span>ghazis<\/span><\/a> \u00bb, proches du fanatisme religieux, stationnaient dans de telles forteresses, baptis\u00e9es \u00ab <\/span>ribats<\/span><\/a> \u00bb, o\u00f9 ils \u00e9tudiaient le Coran, s\u2019entra\u00eenaient et priaient.<\/span><\/p>\n

Avec l\u2019av\u00e8nement de l\u2019<\/span>empire des Seldjoukides<\/span><\/a> (1037-1194), le b\u00e2timent change de fonction et devient caravans\u00e9rail. Ainsi, au cours des XI\u00e8me et XII\u00e8me si\u00e8cles, de grands travaux de modernisation du b\u00e2timent central de l\u2019ancien ribat<\/em> sont effectu\u00e9s afin correspondre au style de l\u2019\u00e9poque.<\/span><\/p>\n

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Vue de l’int\u00e9rieur du caravans\u00e9rail de Dayahatyn<\/figcaption><\/figure>\n

Un \u00e9tablissement prestigieux<\/b><\/p>\n

Il est dit qu\u2019aucun caravans\u00e9rail au Turkm\u00e9nistan n\u2019\u00e9gale le caravans\u00e9rail de Dayahatyn en beaut\u00e9. Dans les pays voisins, ils ne seraient que deux \u00e0 le faire : le caravans\u00e9rail de <\/span>Rabat-i Malik<\/span><\/a>, b\u00e2ti par la dynastie des Karakhanides<\/a> (840-1212) au XI\u00e8me si\u00e8cle sur l\u2019actuelle route reliant Samarcande<\/a> et Boukhara<\/a> en Ouzb\u00e9kistan, et le <\/span>Rabat-i Charaf<\/span><\/a>, situ\u00e9 dans les montagnes entre Sarakh et Nichapour en Iran et construit au XII\u00e8me si\u00e8cle.<\/span><\/p>\n

Ces trois monuments peuvent \u00eatre compar\u00e9s \u00e0 des h\u00f4tels de luxe m\u00e9di\u00e9vaux. Ils se d\u00e9marquent, par leur richesse, des caravans\u00e9rails \u00e9rig\u00e9s dans les villes et les d\u00e9serts le long de la route de la Soie pour permettre aux caravanes de se reposer en s\u00e9curit\u00e9 chaque jour, apr\u00e8s 25 \u00e0 35 kilom\u00e8tres de marche.<\/span><\/p>\n

Lire aussi sur Novastan : <\/b>Tach Rabat, caravans\u00e9rail aujourd\u2019hui jailoo<\/b><\/a><\/p>\n

La plupart d\u2019entre eux ont disparu depuis longtemps, tomb\u00e9s en ruines ou recouverts de sable, et seuls les plus monumentaux s\u2019\u00e9l\u00e8vent encore aujourd\u2019hui. Le caravans\u00e9rail de Dayahatyn est le seul presque enti\u00e8rement conserv\u00e9. Il donne aux sp\u00e9cialistes la possibilit\u00e9 de restituer presque toutes les parties perdues du b\u00e2timent et des \u00e9l\u00e9ments de d\u00e9coration sans aucune sp\u00e9culation, de mani\u00e8re scientifique, sur la base de l\u2019original existant.<\/span><\/p>\n

\"Turkm\u00e9nistan
Vue de l’ext\u00e9rieur du caravans\u00e9rail de Dayahatyn<\/figcaption><\/figure>\n

Le style caract\u00e9ristique des caravans\u00e9rails du Khorassan<\/a> s\u2019est form\u00e9 \u00e0 la fin du XI\u00e8me si\u00e8cle. La structure rectangulaire ou carr\u00e9e, toujours sym\u00e9trique, comprend une cour int\u00e9rieure entour\u00e9e de chambres pour les marchands, d\u2019entrep\u00f4ts et d\u2019abris pour les b\u00eates de somme et le fourrage.<\/span><\/p>\n

Si les caravans\u00e9rails des villes \u00e9taient situ\u00e9s au c\u0153ur de celles-ci, non loin des bazars, ceux construits dans la steppe, isol\u00e9s, devaient \u00eatre d\u00e9fendus par de solides murailles et des tours puissantes. Parfois, ils \u00e9taient am\u00e9nag\u00e9s dans des ribats<\/em> abandonn\u00e9s, comme celui de Dayahatyn.<\/span><\/p>\n

Celui-ci se pr\u00e9sente en un carr\u00e9 de 53 m\u00e8tres de c\u00f4t\u00e9. Il est b\u00e2ti en briques crues, tandis que le rev\u00eatement des murs et la ma\u00e7onnerie des arches, des vo\u00fbtes et des d\u00f4mes est fait de briques cuites de bonne qualit\u00e9. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, on retrouve des moulures d\u00e9coratives en pl\u00e2tre. Les panneaux sym\u00e9triques situ\u00e9s \u00e0 l\u2019entr\u00e9e ne laissent aucun doute sur le style du monument.<\/span><\/p>\n

L\u2019utilisation magistrale d\u2019une simple brique comme ornement de fa\u00e7ade est typique de la p\u00e9riode pr\u00e9-mongole. La ma\u00e7onnerie en relief, sculpt\u00e9e, ainsi que l\u2019utilisation de paires de briques cisel\u00e9es, ont rendu la surface expressive et sophistiqu\u00e9e.<\/span><\/p>\n

\"Turkm\u00e9nistan
La brique comme ornement de fa\u00e7ade<\/figcaption><\/figure>\n

Les ma\u00eetres des XI\u00e8me et XII\u00e8me si\u00e8cles ont \u00e9galement utilis\u00e9 ces techniques pour r\u00e9aliser de subtils panneaux \u00e9pigraphiques. Des \u00e9critures b\u00e2tardes arabes \u00ab kufi \u00bb grav\u00e9es dans la brique ornent l\u2019entr\u00e9e. Ces lignes diagonales, qui peuvent passer pour de simples motifs, forment six rectangles contenant les mots \u00ab Allah \u00bb, \u00ab Mahomet \u00bb, ainsi que les noms des successeurs du proph\u00e8te : \u00ab Ali \u00bb, \u00ab Omar \u00bb, \u00ab Othm\u00e2n \u00bb et \u00ab Abou Bakr \u00bb.<\/span><\/p>\n

Le fait de mentionner les quatre califes t\u00e9moigne du fait que Dayahatyn n\u2019\u00e9tait pas un simple h\u00f4tel pour marchands, mais un caravans\u00e9rail d\u2019\u00c9tat destin\u00e9 au repos des t\u00eates couronn\u00e9es et de leur cour lors des longs voyages.<\/span><\/p>\n

Les chambres qui ont accueilli ces dignitaires se distinguent nettement des autres par une disposition inhabituelle et un style exceptionnellement inventif. La mosqu\u00e9e de Dayahatyn, pi\u00e8ce oblongue \u00e0 droite du hall d\u2019entr\u00e9e, est divis\u00e9e par deux arcs transversaux en trois parties. Au milieu de chacun d\u2019eux se trouve une niche, ou mihrab<\/em>, orient\u00e9es avec pr\u00e9cision vers la <\/span>kaaba<\/span><\/a><\/em>.<\/span><\/p>\n

Le site de Dayahatyn s\u2019est une nouvelle fois modernis\u00e9 au XV\u00e8me ou XVI\u00e8me si\u00e8cle lorsque l\u2019entr\u00e9e principale a pris son aspect actuel. Le grand portail – couronn\u00e9 d\u2019une vo\u00fbte – \u00e9difi\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9poque se distingue de la construction seldjoukide : d\u00e9pourvu de tout ornement, il est b\u00e2ti en briques plus grandes et la finition n\u2019est pas aussi soign\u00e9e.<\/span><\/p>\n

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Vue de l’int\u00e9rieur du caravans\u00e9rail de Dayahatyn<\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019importance du caravans\u00e9rail a tr\u00e8s vite p\u00e9riclit\u00e9 quand l\u2019afflux des caravanes s\u2019est tari et le monument s\u2019est d\u00e9t\u00e9rior\u00e9 au fil des d\u00e9cennies. Les hauts murs n\u2019abritaient plus que quelques r\u00e9giments militaires venus y passer la nuit et de rares voyageurs soucieux de se prot\u00e9ger du soleil.<\/span><\/p>\n

Red\u00e9couverte et mesures de protection<\/b><\/p>\n

Dans les ann\u00e9es 1920, l\u2019arch\u00e9ologue Alexandre Alexandrovitch Marouchtchenko red\u00e9couvre Dayahatyn et jette les bases de l\u2019arch\u00e9ologie au Turkm\u00e9nistan. En 1950, Anna Maksimovna Pribytkova, historienne de l\u2019architecture venue de Moscou, r\u00e9alise la premi\u00e8re \u00e9tude approfondie du caravans\u00e9rail. <\/span>\u00ab <\/span>Le site se compose d\u2019une grande vari\u00e9t\u00e9 de techniques de ma\u00e7onnerie de vo\u00fbtes, de d\u00f4mes, de structures soud\u00e9es, d\u2019arcs, de puits de lumi\u00e8re, d\u2019optimisation des trav\u00e9es, etc.<\/span><\/em> \u00bb<\/em>, d\u00e9crivait-elle alors.<\/span><\/p>\n

Sa coll\u00e8gue, l\u2019acad\u00e9micienne Galina Pougatchenkova<\/a>, se rend \u00e0 son tour sur place \u00e0 la t\u00eate de l\u2019exp\u00e9dition arch\u00e9ologique \u201cYoutake\u201d. Elle est l\u2019auteure de l\u2019ouvrage essentiel de l\u2019histoire de l\u2019architecture du Turkm\u00e9nistan, qui consacre de nombreuses pages \u00e0 Dayahatyn, livrant notamment une explication d\u00e9taill\u00e9e de sa valeur exceptionnelle. <\/span>\u00ab <\/span>L\u2019architecture du caravans\u00e9rail de Dayahatyn est un mod\u00e8le de style \u00e9labor\u00e9 dans lequel les exigences de fonctionnalit\u00e9, de conception et de perfection artistique se marient \u00e0 la perfection<\/span><\/em> \u00bb,<\/em> d\u00e9crit l’historienne de l’art.<\/span><\/p>\n

\"Turkm\u00e9nistan
Le caravans\u00e9rail accueille de nombreux touristes aujourd’hui.<\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019isolation du site ne l\u2019a pas emp\u00each\u00e9 de devenir une curiosit\u00e9 touristique. La r\u00e9serve historico-culturelle du district de Kerki, qui g\u00e8re ce monument, a multipli\u00e9 les efforts pour conserver l\u2019int\u00e9grit\u00e9 du b\u00e2timent et renforcer sa structure.<\/span><\/p>\n

Lire aussi sur Novastan :<\/strong> Les archives de l\u2019historienne de l\u2019art Galina Pougatchenkova sauv\u00e9es et mises en ligne<\/strong><\/a><\/p>\n

Au cours des si\u00e8cles, les pr\u00e9cipitations et le vent ont en effet affaibli des parties de la ma\u00e7onnerie, en particulier les vo\u00fbtes et les d\u00f4mes, de sorte que des briques et certains pans de murs menacent de s\u2019effondrer.<\/span><\/p>\n

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Entre 2013 et 2019, afin d\u2019\u00e9viter une nouvelle d\u00e9t\u00e9rioration du monument, le Comit\u00e9 national de protection, d\u2019\u00e9tude et de restauration des monuments historiques et culturels du minist\u00e8re de la Culture du Turkm\u00e9nistan a mis en \u0153uvre les deux premi\u00e8res \u00e9tapes de la restauration du caravans\u00e9rail avec le soutien du Fonds am\u00e9ricain des ambassadeurs pour la pr\u00e9servation de la culture (AFCP).<\/span><\/p>\n

Les parties les plus d\u00e9t\u00e9rior\u00e9es des murs et des plafonds ainsi que la fa\u00e7ade principale ont ainsi pu \u00eatre pr\u00e9serv\u00e9es. La fa\u00e7ade int\u00e9rieure et l\u2019entr\u00e9e du b\u00e2timent ont \u00e9galement pu \u00eatre partiellement restaur\u00e9es. La partie sup\u00e9rieure du portail d\u2019entr\u00e9e, qui avait \u00e9t\u00e9 perdue, a \u00e9t\u00e9 reconstruite tant \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur qu\u2019\u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Enfin, l\u2019aspect g\u00e9n\u00e9ral du monument a pu \u00eatre mod\u00e9lis\u00e9 en trois dimensions.<\/span><\/p>\n

\"Turkm\u00e9nistan
Vu de l’int\u00e9rieur du caravans\u00e9rail de Dayahatyn<\/figcaption><\/figure>\n

Les restaurateurs, sous la direction des architectes Derkar Dovletov et Maksatmourad Amanov, ont recr\u00e9\u00e9 les \u00e9l\u00e9ments perdus en se basant sur un examen scientifique de la structure. Apr\u00e8s avoir \u00e9tudi\u00e9 le monument, ils se sont pench\u00e9s sur des documents d\u2019archives, puis ont r\u00e9dig\u00e9 une analyse de l\u2019\u00e9tat technique du caravans\u00e9rail avant d\u2019esquisser les croquis de restauration et d\u2019entamer les travaux.<\/span><\/p>\n

Le monument a \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9 avec des briques d\u2019\u00e9poque ou avec des mat\u00e9riaux neufs correspondant au format et \u00e0 la qualit\u00e9 des briques originales. Les prochaines \u00e9tapes de restauration ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9finies \u00e0 court terme. <\/span>Le caravans\u00e9rail de Dayahatyn, l\u2019un des joyaux de la Route de la Soie, est candidat \u00e0 l\u2019inscription au patrimoine mondial de l\u2019UNESCO.<\/span><\/p>\n

Rouslan Mouradov
\nJournaliste pour Orient.tm<\/b><\/p>\n

Traduit <\/b>du russe<\/b><\/a> par Pierre-Fran\u00e7ois Hubert<\/b><\/p>\n

\u00c9dit\u00e9 par Louise Duplenne<\/b><\/p>\n

Relu par Aline Cordier Simonneau<\/strong><\/p>\n

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