{"id":29870,"date":"2020-04-07T10:52:53","date_gmt":"2020-04-07T08:52:53","guid":{"rendered":"https:\/\/novastan.org\/fr\/?p=29870"},"modified":"2021-04-07T18:44:59","modified_gmt":"2021-04-07T16:44:59","slug":"les-batiments-mal-aimes-dalmaty","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/novastan.org\/fr\/kazakhstan\/les-batiments-mal-aimes-dalmaty\/","title":{"rendered":"Les b\u00e2timents mal aim\u00e9s d’Almaty"},"content":{"rendered":"

Un morceau du Kremlin, le Palais de la R\u00e9publique reconstruit et la succursale McDonald’s \u00e0 la place d’un cin\u00e9ma d’\u00e9poque… Le site d’informations kazakh The Village est all\u00e9 \u00e0 la rencontre d’architectes et des r\u00e9sident’habitants en vue de recueillir leur avis sur les b\u00e2timents les plus impopulaires d’Almaty, la capitale \u00e9conomique du Kazakhstan.<\/strong><\/p>\n

Novastan reprend et traduit ici un article publi\u00e9 le 19 juin 2019 par le m\u00e9dia kazakh The Village<\/a>.<\/strong><\/p>\n

Le d\u00e9but du d\u00e9veloppement architectural d’Almaty<\/a> est commun\u00e9ment associ\u00e9 \u00e0 l’ann\u00e9e 1927. C’est \u00e0 ce moment-l\u00e0 qu’a eu lieu le transfert de la capitale de la R\u00e9publique sovi\u00e9tique socialiste kazakhe de la ville de Kyzylorda<\/a> \u00e0 Alma-Ata, ancien nom de l’actuelle Almaty.<\/p>\n

Depuis, la capitale du sud a subi de nombreux changements et est pass\u00e9e d’une forteresse militaire \u00e0 une m\u00e9tropole majeure, un centre financier, \u00e9conomique et culturel du pays. Aujourd’hui, l’image de la ville combine les centres \u00e9conomiques modernes et la postmodernit\u00e9 sovi\u00e9tique. Cependant, ce projet architectural est consid\u00e9r\u00e9 comme infructueux par certains architectes et r\u00e9sidents de la ville.<\/p>\n

L’architecture de la ville est tr\u00e8s vari\u00e9e, bien qu’elle ait \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en un temps relativement court. Les b\u00e2timents qui ont plus de cent ans ne sont pas si nombreux. Ils ont \u00e9t\u00e9 affect\u00e9s par les catastrophes mondiales du d\u00e9but du si\u00e8cle et le d\u00e9veloppement sovi\u00e9tique. La plupart des b\u00e2timents d’Almaty ont \u00e9t\u00e9 construits lorsque la ville \u00e9tait la plus importante de la R\u00e9publique. Ainsi, ils sont fa\u00e7onn\u00e9s par la fin de la p\u00e9riode sovi\u00e9tique, une tradition architecturale qui s’est perdue lors de la p\u00e9riode de transition.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Un architecte ne peut pas simplement exprimer une opinion sur un b\u00e2timent selon les cat\u00e9gories J’aime \/ Je n’aime pas. Un architecte se pr\u00e9occupe davantage de savoir si le b\u00e2timent est pertinent ou non. Refl\u00e8te-t-il, par exemple, l’histoire, le contexte politique et urbain ou est-il le r\u00e9sultat de d\u00e9cisions architecturales particuli\u00e8res ? Ceci est crucial pour les architectes\u00a0\u00bb<\/em>, d\u00e9crit l’architecte kazakh Adil Ajiev.<\/p>\n

Lire aussi sur Novastan : Voyage dans le temps \u00e0 travers les rues d’Almaty<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0L’architecture des vingt derni\u00e8res ann\u00e9es n’est pas tr\u00e8s diff\u00e9rente de l’architecture mondiale. Elle est tout \u00e0 fait utilitaire si l’on s’en tient \u00e0 Almaty. Il n’y a pas eu de m\u00e9gaprojets qui ont contribu\u00e9 \u00e0 la pr\u00e9servation du centre historique de la ville\u00a0\u00bb,<\/em> estime Adil Ajiev, qui d\u00e9crit les b\u00e2timents \u00ab\u00a0probl\u00e9matiques\u00a0\u00bb \u00e0 ses yeux.<\/p>\n

Le centre d’affaires Nurly Tau<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0Dans sa conception, Nurly Tau <\/em>(visible ci-dessus, comme image de Une, ndlr) permet une concentration importante de bureaux et de business ainsi qu’un bon emplacement central, mais la zone pi\u00e9tonne laisse \u00e0 d\u00e9sirer. Toute la zone est remplie de voitures qui seraient mieux loties sous terre. L’image architecturale, con\u00e7ue comme un sommet de montagne, est difficile \u00e0 reconna\u00eetre en raison de la mauvaise qualit\u00e9 du concept architectural et des mat\u00e9riaux\u00a0\u00bb<\/em>, d\u00e9crit Adil Ajiev.<\/p>\n

Les nouveaux complexes r\u00e9sidentiels<\/strong><\/p>\n

\"Vue
Vue sur l’un des plus embl\u00e9matiques complexes r\u00e9sidentiels du centre d’Almaty.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Le march\u00e9 d\u00e9termine les conditions de conception de ces nouveaux ensembles avec des co\u00fbts minimaux et des avantages maximaux. En cons\u00e9quence, les b\u00e2timents des nouveaux complexes r\u00e9sidentiels occupent toute la propri\u00e9t\u00e9, la cour reste nue car les arbres ne peuvent pas pousser au-dessus du parking souterrain et les sentiers pi\u00e9tonniers sont \u00e9troits et peu adapt\u00e9s\u00a0\u00bb<\/em>, d\u00e9plore Adil Ajiev.<\/p>\n

Les centres commerciaux d\u00e9mesur\u00e9s<\/strong><\/p>\n

\"Centres
Les centres commerciaux d’Almaty, tr\u00e8s nombreux, ne sont pas toujours appr\u00e9ci\u00e9s pour leur architecture.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Les grands centres commerciaux se multiplient dans les rues de la ville, rues qui se limitent de plus en plus \u00e0 une fonction de zone de transit. Les centres commerciaux offrent \u00e0 la fois des activit\u00e9s commerciales, ainsi qu’un large \u00e9ventail de divertissements\u00a0\u00bb<\/em>, explique Adil Ajiev.<\/p>\n

Un McDonald’s a remplac\u00e9 le cin\u00e9ma Alatau<\/strong><\/p>\n

Les critiques sont partag\u00e9es par\u00a0A\u00efdyn Akba\u00ef, \u00e9galement architecte kazakh. \u00ab\u00a0\u00c0 mon avis, non seulement certains b\u00e2timents devraient \u00eatre d\u00e9molis, mais aussi certaines parties de la ville dont le potentiel pourrait \u00eatre mieux utilis\u00e9\u00a0\u00bb,\u00a0<\/em>d\u00e9crit-il.<\/p>\n

Parmi eux, le McDonald’s de la ville. \u00ab\u00a0Ce b\u00e2timent ne convient tout simplement pas \u00e0 la vieille ville. Peut-\u00eatre que je ne m’y habituerai jamais car je suis n\u00e9 \u00e0 Almaty. L’endroit lui-m\u00eame est unique \u00e0 bien des \u00e9gards : le b\u00e2timent se trouve \u00e0 l’intersection de plusieurs rues importantes et est situ\u00e9 entre deux grands parcs. Il y a \u00e9galement une zone pi\u00e9tonne le long de la propri\u00e9t\u00e9\u00a0\u00bb<\/em>, explique\u00a0A\u00efdyn Akba\u00ef.<\/p>\n

\"McDonald's
Un McDonald’s a r\u00e9cemment remplac\u00e9 un b\u00e2timent d’\u00e9poque dans le centre de la ville.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0J’\u00e9tais en faveur de la pr\u00e9servation du b\u00e2timent d’origine, qui h\u00e9bergeait le cin\u00e9ma Alatau. Mais, m\u00eame en admettant qu’un tel choix n’ait pas \u00e9t\u00e9 suivi, nous pourrions cr\u00e9er au moins un objet avec un concept architectural unique, car le lieu lui-m\u00eame y oblige. Il existe encore des exemples de b\u00e2timents McDonald\u2019s inhabituels un peu partout dans le monde. En revanche, c’est un b\u00e2timent sans \u00e2me qui a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 \u00e0 Almaty\u00a0\u00bb<\/em>, d\u00e9plore A\u00efdyn Akba\u00ef.<\/p>\n

Les b\u00e2timents r\u00e9sidentiels construits dans le cadre de programmes gouvernementaux<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0Ces maisons sont construites selon des conceptions standardis\u00e9es post-sovi\u00e9tiques modernes, mais elles sont encore pires que les maisons \u00e0 fa\u00e7ades sovi\u00e9tiques. Comme ces b\u00e2timents sont li\u00e9s au d\u00e9veloppement de masse de la ville, ils influencent fortement l’image de cette derni\u00e8re. Ce sont des fa\u00e7ades avec du pl\u00e2tre mural de courte dur\u00e9e, des mat\u00e9riaux bon march\u00e9 pour les cl\u00f4tures de balcon, les fen\u00eatres, les portes, etc. Si les architectes de l’\u00e9poque sovi\u00e9tique essayaient d’orner leurs constructions d’\u00e9l\u00e9ments originaux, les tentatives de rendre l’architecture belle ont \u00e9t\u00e9 ici abandonn\u00e9es\u00a0\u00bb<\/em>, explique A\u00efdyn Akba\u00ef.<\/p>\n

\"Microdistrict
Le microdistrict Keremet \u00e0 Almaty a vu s’\u00e9riger de nouveaux b\u00e2timents r\u00e9sidentiels dans un style moderne.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Les habitants de ces nouveaux b\u00e2timents r\u00e9sidentiels ne se rendent pas compte que ces \u00e9conomies douteuses sur pratiquement tout entra\u00eenent en fait des co\u00fbts d’exploitation beaucoup plus \u00e9lev\u00e9s. Il est impossible de d\u00e9molir ces lotissements, mais t\u00f4t ou tard chaque r\u00e9sident devra d\u00e9penser de l’argent pour leur modernisation et leur maintien\u00a0\u00bb<\/em>, se lamente A\u00efdyn Akba\u00ef.<\/p>\n

Le Palais de la R\u00e9publique<\/strong><\/p>\n

\"Palais
Le Palais de la R\u00e9publique a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement m\u00e9tamorphos\u00e9 apr\u00e8s l’ind\u00e9pendance.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Le Palais de la R\u00e9publique est un des plus grands g\u00e2chis architecturaux de la ville. Peut-\u00eatre que tous les habitants d’Almaty sont d’accord sur ce point. Le b\u00e2timent a \u00e9t\u00e9 inclus dans la liste des monuments de la R\u00e9publique, mais a \u00e9t\u00e9 reconstruit de fa\u00e7on \u00ab\u00a0barbare\u00a0\u00bb. Je pense qu’il est n\u00e9cessaire de d\u00e9molir la nouvelle fa\u00e7ade et l’int\u00e9rieur et de redonner au b\u00e2timent son aspect historique. Que cela soit une le\u00e7on pour nous tous\u00a0\u00bb,<\/em> affirme A\u00efdyn Akba\u00ef.<\/p>\n

L’ensemble architectural du nouvel a\u00e9roport d’Almaty<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0L’a\u00e9roport d’Almaty<\/a> est l’un des points d’entr\u00e9e de la plus grande ville du Kazakhstan et le terminal est la premi\u00e8re chose que les visiteurs voient en arrivant. Le premier terminal pour passagers a \u00e9t\u00e9 construit en 1947 et il est toujours en bon \u00e9tat. Le deuxi\u00e8me b\u00e2timent a \u00e9t\u00e9 construit en 1973, mais il a br\u00fbl\u00e9 en 1999. Un nouveau terminal a \u00e9t\u00e9 construit sur le site du terminal incendi\u00e9. C’est le b\u00e2timent que nous voyons aujourd’hui\u00a0\u00bb<\/em>, d\u00e9crit\u00a0A\u00efdyn Akba\u00ef.<\/p>\n

\"A\u00e9roport
L’a\u00e9roport d’Almaty et sa potentielle extension font l’objet d’importants d\u00e9bats.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Tout d’abord, je voudrais signaler le b\u00e2timent incompr\u00e9hensible \u00e0 plusieurs \u00e9tages qui se trouve \u00e0 gauche de l’entr\u00e9e du parvis. Il n’est pas clair s’il sera mis en service ou non, mais il est \u00e9vident qu’il n’est absolument pas n\u00e9cessaire dans ce complexe\u00a0\u00bb<\/em>, explique A\u00efdyn Akba\u00ef.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Au fil du temps, il est devenu \u00e9vident que le b\u00e2timent construit en 1999 n’\u00e9tait pas en mesure de faire face au volume de passagers et la question de l’expansion a \u00e9t\u00e9 soulev\u00e9e \u00e0 maintes reprises. Des tentatives ont \u00e9t\u00e9 propos\u00e9es au d\u00e9triment d’un monument architectural \u00e0 proximit\u00e9. Je pense que c’est fondamentalement une mauvaise id\u00e9e. Il est soit n\u00e9cessaire de d\u00e9placer l’ensemble de l’a\u00e9roport, soit de l’agrandir en utilisant d’autres zones adjacentes. Par exemple, il y a un atelier de r\u00e9paration d’h\u00e9licopt\u00e8res dans le nord du terminal qui n’est pas enti\u00e8rement utilis\u00e9, et certains de ses ateliers n’ont m\u00eame pas \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s\u00a0\u00bb<\/em>, critique A\u00efdyn Akba\u00ef.<\/p>\n

Lire aussi sur Novastan : Pour racheter l’a\u00e9roport d’Almaty, ADP va devoir investir 700 millions de dollars pour l’agrandir<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense que le complexe a\u00e9roportuaire peut \u00eatre d\u00e9plac\u00e9 \u00e0 un autre endroit dans des conditions favorables, et des espaces temporaires pour les passagers peuvent facilement \u00eatre construits dans ses locaux lors de la r\u00e9novation du terminal existant. Il en r\u00e9sulterait un ensemble sur trois blocs. Au milieu se trouverait le premier terminal, qui est un monument architectural, et deux nouveaux terminaux, qui seraient plac\u00e9s \u00e0 droite et \u00e0 gauche de celui-ci. Je proposerais \u00e9galement d’organiser un concours d’architecture pour cette r\u00e9novation afin que les meilleures propositions d’am\u00e9nagement puissent rivaliser\u00a0\u00bb<\/em>, estime A\u00efdyn Akba\u00ef.<\/p>\n

Le \u00ab\u00a0bazar vert\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

\"Bazar
Le bazar vert d’Almaty gagnerait \u00e0 une mise en avant de son histoire.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0L\u00e0 aussi, il s’agit de restaurer l’aspect historique d’origine du b\u00e2timent principal et de la zone de vente de produits m\u00e9nagers. Les b\u00e2timents sans visage et les galeries marchandes autour du b\u00e2timent principal doivent \u00eatre d\u00e9molis\u00a0\u00bb<\/em>, insiste A\u00efdyn Akba\u00ef. \u00ab\u00a0\u00c0 leur place, il faut insuffler une nouvelle vie \u00e0 ce complexe gr\u00e2ce \u00e0 une architecture de haute qualit\u00e9, car ce lieu a un potentiel touristique, social et \u00e9conomique tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9. Ce serait fantastique de pouvoir faire revivre l’atmosph\u00e8re d’un bazar oriental du temps de Route de la Soie. De plus, l’une des rues adjacentes est la rue <\/em>Jibek Joly (\u00ab\u00a0Route de la Soie\u00a0\u00bb en kazakh, ndlr). Il est n\u00e9cessaire de mettre en avant les particularit\u00e9s de ce lieu et d’ajouter des \u00e9l\u00e9ments d’histoire afin de cr\u00e9er un sc\u00e9nario fascinant pour les touristes et les<\/em> citoyens\u00a0\u00bb<\/em>, propose A\u00efdyn Akba\u00ef.<\/p>\n

La construction anarchique de maisons individuelles<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0En dehors de la petite proportion de belles maisons priv\u00e9es, la ville fait face \u00e0 une anarchie absolue. La plupart des maisons individuelles sont des b\u00e2timents sombres et d\u00e9labr\u00e9s sans aucun signe d’architecture. Il existe \u00e9galement des cl\u00f4tures de diff\u00e9rentes couleurs, hauteurs et mat\u00e9riaux autour des b\u00e2timents. Pour d\u00e9fendre les r\u00e9sidents de ces habitations, il faut dire qu’une grande partie du probl\u00e8me vient de l’\u00e9tat de notre \u00e9conomie. Les gens n’ont tout simplement pas les moyens d’entretenir et de construire de belles maisons. Il est tr\u00e8s difficile de trouver une issue \u00e0 cette situation. Le plan directeur de la ville pr\u00e9voit une d\u00e9molition presque compl\u00e8te des maisons individuelles. Mais quand cela arrivera-t-il ? Cela prendra peut-\u00eatre plusieurs d\u00e9cennies\u00a0\u00bb<\/em>, d\u00e9crit A\u00efdyn Akba\u00ef.<\/p>\n

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