L\u2019expression c\u00e9l\u00e8bre de \u00ab Route de la soie \u00bb poss\u00e8de un h\u00e9ritage g\u00e9n\u00e9alogique exceptionnel. La premi\u00e8re mention \u00e9crite est \u00e0 mettre au compte de l\u2019illustre g\u00e9ographe Ferdinand von Richthofen<\/a> (1833-1905) en 1877, avant que son usage ne se g\u00e9n\u00e9ralise seulement au XXe<\/sup> si\u00e8cle. Albert Hermann<\/a> employa en premier ce nom pour son ouvrage, publi\u00e9 en 1910, qui devint par la suite une source de d\u00e9bats et de citations pour l\u2019ensemble de la communaut\u00e9 scientifique s\u2019int\u00e9ressant de la r\u00e9gion. En 1928, Eric Herbert Warmington<\/a> publia son analyse de sources classiques sur le commerce entre l\u2019Empire romain et l\u2019Inde, dans laquelle il utilise la notion de \u00ab Routes de la soie \u00bb pour d\u00e9signer les routes terrestres et maritimes.<\/p>\n Lire aussi sur Novastan : O\u00f9 vont les \u00ab Nouvelles routes de la Soie \u00bb ?<\/a><\/strong><\/p>\n Mais c\u2019est Sven Hedin<\/a> et son coll\u00e8gue arch\u00e9ologue Folke Bergman<\/a>, qui l\u2019accompagnait au cours de son exp\u00e9dition sino-su\u00e9doise de 1926-1935, qui ont fourni au terme son sens le plus large. Il reconna\u00eet la paternit\u00e9 de la notion \u00e0 Ferdinand von Richthofen : \u00ab l<\/em>e baron von Richthofen, illustre g\u00e9ographe allemand, a cr\u00e9\u00e9 le terme de \u00ab\u00a0R<\/i>oute de la soie\u00a0\u00bb pour d\u00e9signer les anciennes routes caravani\u00e8res et souligner l\u2019importance du commerce de la soie avec la Chine. Le charme de l\u2019inconnu, combin\u00e9e \u00e0 des int\u00e9r\u00eats commerciaux, a pouss\u00e9 les marchands chinois et les voyageurs sur les grandes routes menant en Occident, baptis\u00e9es \u00a0\u00bb routes de la soie \u00a0\u00bb parce que la Chine exportait principalement cette marchandise<\/i> \u00bb.<\/p>\n Un concept r\u00e9pandu depuis les ann\u00e9es 1960<\/strong><\/p>\n Pour Folke Bergman, ce r\u00e9seau commercial a jou\u00e9 un r\u00f4le de liant entre l\u2019Europe et la Chine, tandis que Ferdinand von Richthofen a davantage mis l\u2019Asie centrale en exergue. \u00ab Chang\u2019an <\/i>(aujourd\u2019hui Xi\u2019an<\/a>, ndlr)<\/i>, \u00e9tablie capitale de l\u2019Empire chinois par les Han, peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme point de d\u00e9part de la Route de la soie, tandis que son arriv\u00e9e devait se situer dans la ville d\u2019Antioche, en Syrie. Deux villes distantes de 7 000 kilom\u00e8tres<\/i> \u00bb, estime le g\u00e9ographe allemand.<\/p>\n En d\u00e9pit des affirmations de Folke Bergman sur l\u2019emploi large de l\u2019expression en Occident, le terme s\u2019est r\u00e9pandu dans la presse dans les ann\u00e9es 1960, lorsque le concept a \u00e9t\u00e9 repris dans des travaux de vulgarisation scientifique. En 1963, Luce Boulnois<\/a> publie \u00ab Route de la Soie \u00bb, le premier carnet de voyage historique de ce genre. L\u2019utilisation du concept ne cesse de s\u2019accro\u00eetre par la suite, se diffusant dans les sph\u00e8res non acad\u00e9miques.<\/p>\n \n\t\t \n\t\t\t\t\t\tEn vous abonnant \u00e0 Novastan, vous soutenez le seul m\u00e9dia en anglais, fran\u00e7ais et allemand sp\u00e9cialis\u00e9 sur l\u2019Asie centrale.<\/span> Nous sommes ind\u00e9pendants et pour le rester, nous avons besoin de votre aide !<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t 3\u20ac\/mois<\/p>\n\t\t\t\t\t\t Toute l\u2019actualit\u00e9 d\u2019Asie centrale<\/p>\n\t\t\t\t\t\tAbonnez-vous<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t<\/p>\n Dans les ann\u00e9es 1970, la Chine a repris l\u2019expression sous la traduction de \u00ab Sichou zhi lu \u00bb, qui s\u2019est largement r\u00e9pandue par la suite. Les ann\u00e9es 1990 ont vu le concept se muer en marque d\u2019une large gamme de biens et de services, d\u2019un parquet en bambou \u00e0 des articles d\u2019aromath\u00e9rapie pour animaux de compagnie en Occident.<\/p>\n Une version simplifi\u00e9e<\/strong><\/p>\n Rien d\u2019\u00e9tonnant d\u00e8s lors \u00e0 ce que l\u2019exploitation commerciale de la Route de la soie remette en question sa valeur scientifique. D\u2019autres appellations ont par ailleurs \u00e9t\u00e9 propos\u00e9es : route du coton, route des \u00e9pices, route du th\u00e9, route de l\u2019ambre et, pour continuer dans cette logique, route du musc.<\/p>\n Il ne fait aucun doute que la Route de la soie est une version simplifi\u00e9e d\u2019un syst\u00e8me \u00e9conomique bien plus complexe combinant un r\u00e9seau de routes commerciales, mais il serait h\u00e2tif de tourner le dos au concept \u00e0 cause de son utilisation \u00e0 des fins commerciales. Il convient toutefois de mieux d\u00e9finir l\u2019expression pour lui redonner ses lettres de noblesse.<\/p>\n Des fronti\u00e8res g\u00e9ographiques floues<\/b><\/span><\/p>\n De quelle ampleur sont les routes qui peuvent pr\u00e9tendre au nom de \u00ab Route de la soie \u00bb ? Le d\u00e9bat fait rage au sein de la sph\u00e8re acad\u00e9mique. Pour les uns, le concept se distingue des routes commerciales ant\u00e9rieures et post\u00e9rieures par la constance des \u00e9changes commerciaux, en grande partie de la soie, entre deux entit\u00e9s : la Chine et l\u2019Empire romain. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment de cette mani\u00e8re que le terme s\u2019est fig\u00e9 dans la conscience collective. Cette compr\u00e9hension est n\u00e9e gr\u00e2ce aux t\u00e9moignages de sources classiques occidentales se basant principalement sur le voyage du marchand ph\u00e9nicien Maes Titianus<\/a>. Par la suite, certains scientifiques de premier plan se sont concentr\u00e9s sur un territoire plus limit\u00e9. Ainsi, de nos jours, il est rare que l\u2019Afrique se retrouve comprise dans les discussions sur le sujet, \u00e0 l\u2019exception des itin\u00e9raires maritimes.<\/p>\n Ecoutez aussi sur France Culture : Chine : la marche de l’Empire (1\/4) :<\/span> Sur les routes de la soie<\/a><\/strong><\/p>\n Un si\u00e8cle plus tard, les derniers \u00e9v\u00e9nements politiques et \u00e9conomiques ont replac\u00e9 le concept de \u00ab Route de la soie \u00bb au centre des pr\u00e9occupations en complexifiant encore davantage le sujet. Ainsi, les pays d\u2019Asie centrale et certains autres \u00c9tats aspirent \u00e0 tirer profit de la situation et \u00e0 consolider leur statut, non pas comme puissance mondiale, mais comme acteur r\u00e9gional strat\u00e9gique capable de contr\u00f4ler \u00e0 long terme les approvisionnements mondiaux en ressources \u00e9nerg\u00e9tiques. L\u2019accroissement de l\u2019influence de P\u00e9kin p\u00e8se aussi dans la balance.<\/p>\n Lire aussi sur Novastan : Nouvelles Routes de la Soie : o\u00f9 en est-on ?<\/a><\/strong><\/p>\n Les hommes d\u2019affaires europ\u00e9ens, conscients de la n\u00e9cessit\u00e9 de concurrencer la Chine, commencent \u00e0 examiner les opportunit\u00e9s cr\u00e9\u00e9es par l\u2019\u00e9largissement vers l\u2019est de l\u2019Europe \u00e0 la suite de la chute du mur de Berlin, tel que, notamment, le d\u00e9veloppement de nouveaux r\u00e9seaux routiers entre l\u2019Europe, les Pays baltes et l\u2019Asie centrale. La Route de la soie a jou\u00e9 un r\u00f4le majeur par le pass\u00e9. Tandis que les \u00c9tats centrasiatiques et la Russie luttaient pour retrouver une place sur la sc\u00e8ne internationale, P\u00e9kin renfor\u00e7ait son statut de puissance mondiale, tant sur les plans \u00e9conomique que politique.<\/p>\n L’influence de l’historiographie chinoise<\/strong><\/p>\n \u00c0 de rares exceptions pr\u00e8s, les scientifiques ont \u00e9t\u00e9 influenc\u00e9s par le discours chinois. L\u2019historiographie chinoise domine dans la compr\u00e9hension de l\u2019Asie centrale, en particulier les relations qu\u2019entretient P\u00e9kin avec le Xinjiang<\/a> actuel. Malgr\u00e9 le nombre important de sources documentaires et arch\u00e9ologiques, la plupart des r\u00e9cits historiques des antiques royaumes du Xinjiang sont influenc\u00e9s par le point de vue chinois.<\/p>\n \t\t\t![\"Route](\"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2019\/02\/Route-de-la-soie-1-copie.jpg\")
\n\t\t\t\t\t\tSoutenez Novastan, le media associatif d\u2019Asie centrale <\/h2>\n\t\t\t\t\t
![\"Route](\"https:\/\/novastan.org\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2019\/02\/Traduction-Route-de-la-soie-2-1.png\")