Dans le contexte des tensions sur le marché pétrolier mondial, le Kazakhstan et ses vastes ressources d'or noir sont de plus en plus sollicités par les pays d'Asie de l'Est, malgré des défis logistiques considérables.

« Nous savons que le monde a besoin du pétrole kazakh et nous sommes un fournisseur très fiable, a déclaré le ministre kazakh de l'Énergie, Erlan Akkenzhenov ce 10 juin, rapporte Reuters. En raison des restrictions dans le détroit d'Ormuz, nos partenaires nous demandent d'accroître nos approvisionnements. Ils en demandent le maximum », a poursuivi le ministre, qui a toutefois reconnu que les capacités de production sont limitées par les infrastructures et les volumes actuels.

Depuis maintenant plus de 100 jours, les tensions entre les . . .

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L’instabilité au Moyen-Orient commence à se répercuter sur les prix des carburants au Kirghizstan. Très dépendant des importations russes et vulnérable aux fluctuations des marchés mondiaux, ce pays où la voiture reste indispensable voit les prix à la pompe grimper progressivement.

Après une légère baisse au début de l’année 2026, les prix des carburants semblent désormais voués à augmenter au Kirghizstan, avec une hausse du prix de l’essence de plus de 4 % au cours du premier semestre 2026, tandis que le prix du diesel aurait bondi de 9 %.

En raison des perturbations du trafic maritime dans le détroit d’Ormuz, provoquant depuis plus de deux mois une forte hausse des cours du pétrole, les prix mondiaux des carburants auraient récemment augmenté de 25 à 30 %, selon les négociants. D’après Daïrbek Orounbekov, responsable du service de la politique d’information de l’administration présidentielle kirghzie, une tonne d’essence SP-92 importée de Russie coûtait environ 650 dollars avant le début des hostilités, contre près de 950 dollars aujourd’hui. Le prix du diesel serait quant à lui passé d’environ 700 dollars à plus de 1 200 dollars la tonne.

Le 18 mai, le premier vice-président du Conseil des ministres, Daniyar Amangueldiev, a déclaré que les prix des carburants devraient augmenter d'un som toutes les deux semaines, rapporte Radio Azattyk. Alors que le pays avait jusqu'ici été préservé d’une hausse brutale des coûts du carburant grâce à ses stocks de réserve, le Kirghizstan n'échappe plus à la lente hausse continue des prix. 

Le SP-92 . . .

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L’offensive lancée le 28 février par Israël et les États-Unis contre l’Iran a rapidement provoqué des répercussions jusqu’en Asie centrale, où les États doivent désormais composer avec des perturbations économiques, diplomatiques et humanitaires. Dans ce contexte, le Turkménistan apparaît comme un acteur clé dans la gestion des flux de ressortissants et des dynamiques régionales.

La paix fragile installée par le cessez-le-feu ayant suivi la guerre des 12 jours n’aura tenu que 8 mois. L’attaque lancée le 28 février dernier par Israël et les États-Unis contre la République islamique d’Iran marque une nouvelle escalade dans les tensions au Moyen-Orient. Rapidement, ses effets se sont étendus au-delà du territoire iranien, avec des frappes et des tensions affectant plusieurs États moyen-orientaux et l'Azerbaïdjan.

Pour l’Asie centrale, ces développements ont des conséquences immédiates. La perturbation des routes commerciales reliant la région aux ports iraniens et la quasi fermeture du détroit d'Ormuz fragilisent les échanges économiques.

La présence de ressortissants centrasiatiques et étrangers en Iran pose également des défis humanitaires et diplomatiques aux gouvernements de la région. Dans ce contexte de crise, le Turkménistan occupe une position particulière, étant le seul État d’Asie centrale partageant une frontière directe avec l’Iran, longue de près de 1 148 kilomètres le long de la chaîne montagneuse . . .

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