Comme de nombreux pays, le Kazakhstan doit faire face à des problèmes environnementaux majeurs. Le média kazakh The Village dresse la liste des sujets environnementaux les plus abordés dans le pays.

Le Kazakhstan continue de lutter activement contre les défis environnementaux auxquels sont confrontées différentes régions du pays.

Ces dernières années, l’écologie des grandes villes s’est nettement détériorée : les bassins de nombreuses masses d’eau s’épuisent progressivement, les émissions de substances nocives sont plusieurs fois supérieures à la norme et les entreprises industrielles déversent de manière incontrôlée des produits chimiques dans l’environnement.

Le média kazakh The Village dresse la liste des problèmes écologiques majeurs que rencontre le pays.

La pollution de l’air

Pendant de nombreuses années, la région du Kazakhstan-Oriental est restée la plus grande région industrielle du pays. Selon le Bureau des statistiques nationales, plus de 15 000 entreprises y sont enregistrées. Il s’agit notamment de géants tels que Kaztsinc, KazMinerals, le combinat de magnésium et de titane d’Oust-Kamenogorsk, l’usine métallurgique d’Oulba et d’autres encore.

La société minière et métallurgique Kaztsinc qui produit du zinc, du cuivre, du plomb et d’autres métaux précieux est la plus significative en termes de pollution. Selon le département de l’écologie de la région, en 2021, Kaztsinc représentait près de la moitié de toutes les émissions polluantes de la région.

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Selon Kazgidromet, dans la ville d’Oust-Kamenogorsk, le centre administratif de la région, des conditions météorologiques défavorables sont enregistrées environ 100 jours par an. Il s’agit de jours où la région n’est balayée par aucun vent, ce qui provoque l’accumulation de substances nocives dans l’air. Durant ces périodes, les scientifiques conseillent même aux citoyens d’éviter les longues promenades à l’extérieur, de ne pas ouvrir les fenêtres et de privilégier l’enseignement à distance pour les écoliers.

Aujourd’hui, la région du Kazakhstan-Oriental est en tête des classements sur l’incidence du cancer dans l’ensemble du pays. L’indice dans l’oblast est 55 % plus élevé que la moyenne du Kazakhstan : 321 pour 100 000 habitants. Les habitants eux-mêmes affirment sentir un goût sucré et métallique dans la bouche depuis des années.

Des rivières polluées

La sénatrice Olga Boulavkina a souligné le niveau critique de la pollution de l’air à Oust-Kamenogorsk, notant que la teneur en chlorure d’hydrogène dépassait neuf fois la norme. Elle a également établi un lien avec l’augmentation des cas de cancer.

Les représentants du bureau du procureur ont déclaré que sur les 165 décharges de la région, seules 22 étaient conformes aux exigences environnementales, soit 13 % seulement.

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À noter que la région enregistre régulièrement des pollutions des masses d’eau locales. Ainsi, en mai 2019, les habitants ont constaté que la rivière Berezovka s’était teintée d’un vert vif. À la suite de l’inspection, les scientifiques ont trouvé qu’il y avait 140 fois trop de manganèse dans l’eau, 44 fois trop de zinc, deux fois trop d’ammonium et cinq fois trop de sulfate et de cuivre.

Kaztsinc a été tenue responsable de rejets incontrôlés et condamnée à une amende de 8 millions de tengués (14 640 euros). En juillet 2023, des habitants ont constaté que l’eau de la rivière Filippovka avait pris une couleur laiteuse – Kaztsinc a de nouveau payé une amende de 50 millions de tengués (91 589 euros).

Moderniser les complexes industriels pour moins polluer

Il est important de noter que de nombreuses rivières de l’Est du Kazakhstan sont des affluents de l’Irtych. Elles font partie d’un seul et même écosystème. En cas de pollution d’une masse d’eau, il y a toujours un risque que des substances nocives se retrouvent dans les autres canaux. L’eau de ces rivières est utilisée non seulement comme eau potable, mais aussi pour l’agriculture, ainsi que pour le fonctionnement des centrales thermiques et des entreprises industrielles.

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En conséquence le complexe métallurgique d’Oust-Kamenogorsk a dû moderniser les unités de purification du gaz sulfureux, ce qui devrait réduire les émissions de soufre de 10 à 20 %. À Ridder, un nouvel atelier a été construit, ce qui a réduit les émissions de 714 tonnes en 2024.

Le 9 octobre 2024, il a été annoncé qu’un système de surveillance environnementale de l’air était en cours de mise en place et que des écobureaux seraient ouverts pour permettre aux habitants de surveiller eux-mêmes la qualité de l’air. Des travaux sont également en cours pour améliorer le système de surveillance des émissions. C’est ce qu’a déclaré l’akim (représentant local du gouvernement, ndlr) de la région du Kazakhstan-Oriental, Ermek Kocherbaïev.

La pollution atmosphérique

Almaty est arrivée en janvier 2025 en tête du classement des mégapoles les plus polluées du monde : selon les écologistes de l’Almaty Air Initiative, une année de vie dans la ville équivaut à fumer 487 cigarettes. Le volume annuel des émissions de polluants dans l’atmosphère est d’environ 125 000 tonnes.

En outre, selon l’enquête de l’Almaty Air Initiative réalisée en août 2024, 42 % des personnes interrogées estiment que la qualité de l’air dans leur quartier est mauvaise ou très mauvaise. Un habitant sur six envisage de déménager en raison de la mauvaise qualité de l’environnement.

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En 2024, 202 jours de forte pollution atmosphérique ont été enregistrés à Almaty. Les spécialistes recommandent aux habitants de limiter leur séjour à l’extérieur et d’utiliser des masques de protection, en particulier pour les personnes hypersensibles.

Lors de la réunion du Conseil public, les données sur les principales sources de pollution à Almaty ont été révélées. Ainsi, le transport motorisé est la principale source de pollution de l’air dans la ville, représentant environ 60 % des émissions totales. Les entreprises industrielles polluent également fortement l’environnement, émettant environ 27,5 % de toutes les substances nocives. L’utilisation du chauffage au charbon dans les habitations privées contribue aussi à la pollution de l’air, représentant environ 11 % des émissions totales.

Le gouvernement conscient du problème

En novembre 2022, le président Kassym-Jomart Tokaïev, s’adressant aux habitants d’Almaty, a abordé la question de la pollution de l’air dans la ville. Il a fait remarquer que l’état de l’environnement avait une incidence directe sur la santé et la vie des gens.

Lors d’une rencontre avec les habitants du district de Jetyssou, l’akim d’Almaty, Yerbolat Dosaïev, a expliqué comment la ville allait s’attaquer aux problèmes environnementaux. Selon lui, l’ensemble de la modernisation de la centrale de cogénération 2 sera achevé en 2026, ce qui permettra de réduire les émissions de 90 %.

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Les transports font également l’objet d’un développement actif. D’ici à la fin de 2026, la ville promet de remplacer tous les transports publics par des transports respectueux de l’environnement.

L’élimination des déchets

Les déchets et les ordures constituent également l’un des principaux problèmes environnementaux d’Almaty. Un grand nombre de décharges non autorisées se sont accumulées dans la ville et il est difficile de recycler les déchets. Lors d’une rencontre avec la population dans la région d’Almaty en octobre 2022, Kassym-Jomart Tokaïev a demandé d’équiper toutes les routes touristiques de conteneurs à ordures et d’organiser le ramassage et le tri des ordures. Il a également demandé au ministère de l’Intérieur d’intensifier ses efforts pour traduire en justice les créateurs de décharges illégales.

Le projet de construction d’une usine de recyclage des déchets dans le district d’Ili et d’une usine dans le district de Karasaï, qui recyclera les déchets et produira de l’électricité à partir des gaz à effet de serre, est en cours de discussion.

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Dès le 26 février 2022, un rassemblement pour l’air pur a été organisé à Almaty. Les participants ont demandé aux autorités de prendre des mesures urgentes et globales, la ville étant, selon eux, au bord d’une catastrophe écologique. Parmi les participants se trouvaient des activistes, des experts, des étudiants et des familles avec enfants.

Lors du rassemblement, l’expert Aïymgoul Kerimraï a accusé les autorités de manipuler les données sur les émissions et a demandé le passage aux normes européennes pour l’évaluation de la pollution. L’activiste Asiya Toulesova a appelé l’État à ne pas seulement écouter, mais aussi à agir.

L’assèchement de la mer d’Aral

Jusqu’en 1960, la mer d’Aral était le quatrième plus grand lac du monde. Mais en raison des projets d’irrigation de l’Union soviétique, les fleuves Syr-Daria et Amou-Daria, qui alimentaient le bassin, ont été détournés.

Ainsi, au cours des 60 dernières années, la taille de la mer d’Aral a été divisée par trois et son volume, par 15. Son niveau a baissé de 29 mètres. Dans les années 1980, la mer s’est scindée en deux parties : la Petite Aral septentrionale et la Grande Aral méridionale. Cette tragédie a entraîné la migration de la plupart des espèces sauvages de la région et l’extinction des poissons, ainsi que l’apparition du désert d’Aralkoum.

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En 2023, l’akim de la région de Kyzylorda, Nourlybek Nalibaïev, a déclaré que des dizaines de millions de tonnes de sel et de poussière étaient emportées chaque année par le vent depuis le fond de la mer d’Aral depuis son assèchement. Ils parcourent des milliers de kilomètres. « Le seul moyen d’empêcher le sel de se répandre au-delà de la zone maritime est de planter des saxaouls (type d’arbre centrasiatique, ndlr)« , a-t-il dit.

D’ailleurs, comme l’a noté l’akim, de 2021 à 2022, 350 000 hectares de saxaouls ont été plantés sur le lit asséché de la mer d’Aral.

Une restauration de la mer impossible

Mais les scientifiques expriment des doutes quant à la possibilité d’une restauration complète de la mer d’Aral. L’écologue Evgueny Simonov a déclaré que le déficit en eau de la région s’accroît et qu’il est plus réaliste de parler de la préservation des masses d’eau du delta et des zones humides que de la restauration complète de la mer.

Mels Yeleousizov, président du mouvement environnemental Tabigat, note que l’assèchement de la mer d’Aral entraîne la diffusion de poussières salées qui se déposent sur les glaciers et accélèrent leur fonte. Il souligne que la disparition de cette masse d’eau a un impact négatif sur l’écosystème du Kazakhstan, contribuant à la désertification et à la détérioration de l’écosystème de la région.

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Aux frais des budgets de l’État et des régions, 101 000 hectares ont été plantés en 2021. En 2022, des travaux de phytorégénération ont été effectués sur une superficie de 250 000 hectares, et en 2023, sur une superficie de 193 200 hectares. De 2024 à 2025, ces travaux de phytoremédiation visaient les 556 200 hectares.

Grâce aux accords conclus avec les pays voisins, un total de 1,6 milliards de mètres cubes d’eau avait été envoyé vers le Nord de la mer d’Aral à la fin du mois de mars 2025. En avril de la même année, le volume total d’eau dans le Nord de la mer d’Aral était de 22,1 milliards de mètres cubes, soit 3,2 milliards de mètres cubes de plus qu’au début de l’année 2022.

Daniyar Beïssembaïev et Soultan Temirkhan
Journalistes pour The Village

Traduit du russe par Sophie Combaret

Relu par Elise Medina

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En Ouzbékistan, les envolées en montgolfière font de plus en plus partie intégrante de l’image touristique du pays, attirant des milliers de touristes rêvant de s’envoler pour redécouvrir les paysages.

Au-delà d’un simple divertissement, prendre place dans une nacelle, à bord d’un ballon aussi haut qu’un immeuble de cinq étages, c’est observer depuis le ciel le pays sous un angle nouveau.

Tahir Saliev, président de la Fédération d’aéronautique, a expliqué au média ouzbek Podrobno comment la montgolfière, du haut de ses 20 mètres, inspire, développe le tourisme, et change même des vies.

Podrobno : Tahir, d’où vous vient cette passion pour les vols en montgolfière ? Et pourquoi avoir choisi de vous lancer dans cette aventure aérienne ?

Tahir Saliev : À l’origine, je suis animateur de profession, et après avoir travaillé 20 ans dans un hôpital auprès d’enfants, j’ai petit à petit commencé à faire un burn-out. J’ai alors rapidement compris qu’il me fallait absolument quelque chose de nouveau, d’inspirant… Au cours d’une conversation avec mes amis, le sujet des ballons est apparu tout à fait par hasard….

Un long chemin a alors débuté. J’ai dû me heurter à des refus, à des difficultés bureaucratiques, mais je n’ai pas abandonné. Finalement, il y a huit ans, après de longs déboires administratifs, nous avons eu le plaisir de créer officiellement la Fédération d’aéronautique.

C’est une association pour les amoureux du ciel, qui réunit non seulement les vols en montgolfière, mais aussi le deltaplane. Aujourd’hui plus de 25 000 personnes ont déjà pris leur envol à bord de nos ballons.

Vous avez dit que les vols en montgolfières promus par la Fédération était devenus un symbole du Nouvel Ouzbékistan. Pourquoi ?

Ces dernières années, les couleurs vives de nos ballons se sont complètement fondues avec les multiples facettes du paysage que l’on retrouve dans notre pays. On les retrouve sur les photos, dans les publicités et sur les brochures touristiques. Un ciel bleu, du soleil et des ballons qui s’envolent, voici la nouvelle carte de visite de l’Ouzbékistan.

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Je dirais même que les vols en ballons deviennent un moment spécial dans la vie des gens. Déjà plus de 300 couples se sont déclaré leur amour à bord de nos ballons. Imaginez, une aube douce, un ciel qui semble infini, et deux personnes qui décident d’unir leur destin. C’est inoubliable !

Peut-on dire qu’il s’agit d’un phénomène de mode ?

Absolument ! Faire une demande en mariage dans les airs – ce n’est pas seulement romantique, mais aussi une nouvelle tradition qui s’installe, que nous sommes heureux de soutenir.

Quelle est la popularité des vols auprès de la population locale ? Ce n’est pas le plaisir le moins cher, n’est-ce pas ?

En effet, l’équipement est couteux, mais étonnement aujourd’hui la majorité de nos passagers sont des Ouzbeks. Sur dix passagers, six sont des compatriotes et quatre des touristes étrangers.

Avant c’était l’inverse, c’était une activité considérée comme « touristique », tandis qu’aujourd’hui, les Ouzbeks accordent de plus en plus d’importance aux sensations plutôt qu’aux choses matérielles.

Quel futur imaginez-vous pour les vols en montgolfière en Ouzbékistan ?

Je crois qu’il s’agit à la fois d’en faire un point fort touristique ponctuel et d’encourager l’intégration de cette activité dans des festivals récurrents. Notre festival Musaffo Osmon à Chakhrisabz et à Khiva par exemple, a rassemblé environ 100 000 touristes ! Les gens viennent pour voir, sentir, expérimenter cette magie.

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Permettez-moi de vous donner un exemple. La Cappadoce turque était une région déficitaire, mais après le développement de l’aéronautique, elle a commencé à apporter au pays 20 % de son PIB !

Et nous avons aussi des projets grandioses : nous voulons ouvrir une école de pilotage ! D’ailleurs, des professionnels comme la pilote britannique Ellie Dunnington sont prêts à nous soutenir.

Vous avez croisé la route d’Ellie Dunnington, grande référence dans le monde des montgolfières. Pouvez-vous nous raconter votre rencontre ?

Oui en effet, c’est elle-même qui s’est adressée à moi ! À l’âge de 57 ans, elle voulait réaliser un vol dans notre pays. L’Ouzbékistan allait devenir le 118ème pays dans lequel elle aurait effectué un vol en montgolfière en tant que pilote.

Ellie Dunnington est une personne bien connue dans notre région. Elle a d’ailleurs organisé un festival mondial des femmes pilotes de ballon et est également connue pour son rôle d’instructrice qualifiée pour le British Balloon and Airship Club, dans le cadre duquel elle enseigne le vol en ballon aux pilotes de demain.

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Avec le soutien de Saïda Mirzioïeva, assistante du président, nous avons réussi à organiser un festival international, d’abord au Kazakhstan à Almaty, puis au Kirghizstan à Bichkek et enfin en Ouzbékistan, dans les villes de Chakhrisabz et de Khiva, durant lequel nous avons eu le plaisir de convier Madame Dunnington.

Vous avez également un projet intéressant qui consiste à former des femmes en situatuon de handicap au pilotage.

Contrôler un ballon demande de la force, des connaissances, du dépassement de soi. Lorsque nous formons ces femmes, de nouveaux horizons s’ouvrent à elles à bien des égards.

Quand elles volent, elles apprennent à surmonter plusieurs obstacles auxquels elles font face dans la société, à l’image des athlètes paralympiques, qui établissent des records.

Est-ce vrai que la Fédération aéronautique contribue à la création considérable d’emplois ?

Nous sommes basés dans le village de Samsarak, dans la région de Tachkent, non loin de Parkent et les touristes arrivent là-bas avant même l’aube. Ils ont besoin d’un endroit où se reposer, manger un morceau.

Les habitants ont commencé à préparer des samsas, des brochettes, à proposer du thé, et ont aménagé des espaces d’accueil chaleureux — ils ont installé plusieurs yourtes, planté de la pelouse. C’est ainsi que de nouveaux emplois apparaissent, que les petites entreprises se développent.

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Il y a un autre point important. Beaucoup de visiteurs viennent dans notre pays. Mais ils suivent toujours le même itinéraire classique : Tachkent – Samarcande – Boukhara – Khiva. Nous prévoyons de nouveaux circuits : l’Ouzbékistan regorge de lieux magnifiques qui méritent d’être découverts… depuis les airs ! Nous devrons créer les infrastructures nécessaires, et la population locale, comme l’expérience le prouve, se mobilisera pour nous aider.

En quoi l’aérostation est-elle liée aux géoparcs ?

Vous savez à quel point notre pays est unique ! Je ne parle pas seulement des personnes. L’Ouzbékistan abrite une multitude de sites naturels rares et exceptionnels. Par exemple, dans la province de Kachkadaria se trouve la réserve géologique nationale de Kitab. Le développement de tels parcs donnerait un élan à l’écotourisme tout en contribuant à la préservation de notre environnement.

Ce qui est fascinant, c’est que la création de géoparcs entraîne souvent des changements économiques significatifs dans les régions concernées. En Chine, de nombreux territoires ruraux ont vu leur économie transformée positivement grâce à ce modèle. Le géoparc de Langkawi, en Malaisie, est même devenu le pilier économique de toute l’île.

Nous travaillons d’ailleurs déjà avec le Comité du tourisme pour intégrer de nouveaux sites ouzbeks dans le réseau international des géoparcs.

Les vols en montgolfière procurent visiblement beaucoup de bonheur. Y a-t-il un souvenir marquant que vous aimeriez partager ?

Oui, il y en a un que je n’oublierai jamais. Un jour, j’ai reçu un appel : « Dites-moi, est-ce que les personnes âgées peuvent voler en montgolfière ? » J’ai demandé leur âge. « Maman a 82 ans, papa 85. Ils regardaient une émission à la télé, et quand ils ont vu des ballons dans le ciel, maman a dit à papa : « Tu te rends compte, dans notre vie, c’est bien la seule chose qu’on n’ait jamais faite. » »

Alors leurs enfants ont décidé de réaliser leur rêve. C’était un vol chargé d’émotion pour toute notre équipe.

À cet âge-là, on ne peut rien laisser au hasard. Heureusement, leur tension était bonne, ils n’avaient pas de problème de santé aigu. Nous avons attendu un jour où les conditions météorologiques étaient parfaites. Ils sont montés dans la nacelle avec leur petit-fils adulte, juste par précaution. Moi, je les ai suivis en voiture pendant tout le vol, au cas où. Je suis réanimateur de profession, alors on ne se refait pas.

Tout s’est merveilleusement bien passé. Mais ce que je n’oublierai jamais, ce sont leurs yeux qui brillaient d’une joie intense. Des moments de bonheur pur comme celui-là… ça n’a pas de prix.

Est-ce la raison pour laquelle vous organisez des vols gratuits pour les enfants handicapés ?

Oui, et cela apporte une joie incroyable. Un jour, on nous a demandé d’emmener en vol des enfants en phase de rémission après un cancer. Bien sûr, c’était inoubliable autant pour eux que pour nous.

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Nous avons organisé ces actions à Khiva, Boukhara, Tachkent, Parkent. Ces enfants ont ressenti une joie immense, un souvenir qu’ils garderont peut-être toute leur vie.

L’aérostation n’est pas qu’un sport ou un simple divertissement. C’est toute une philosophie qui unit les gens et les rend plus heureux. C’est aussi une opportunité pour le pays de franchir un nouveau cap dans le tourisme. Qui sait, peut-être que dans quelques années, comme l’a dit le président Chavkat Mirzioïev, l’Ouzbékistan deviendra la nouvelle Cappadoce ?

La rédaction de Podrobno

Traduit du russe par Sophie Combaret

Edité par Emma Fages

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L’amélioration de la qualité de l’air fait désormais partie des priorités du gouvernement ouzbek. Ce dernier a annoncé la mise en place progressive d’une série de mesures visant à enrayer la pollution atmosphérique du pays. Cette stratégie suffira-t-elle à purifier l’air d’un des pays les plus pollués au monde ?

L’air ouzbek affiche des taux de pollution dramatiques, bien supérieurs aux seuils conseillés par l’Organisation mondiale de la santé (OMS). Le gouvernement, qui a longtemps relégué cette problématique au second plan, a annoncé le 29 janvier dernier une stratégie visant à améliorer la qualité de l’air dans l’ensemble du pays, relaie le média ouzbek Gazeta.

Cette dernière mise notamment sur la diminution du trafic routier, la modernisation des industries charbonnières et le reboisement des zones urbaines. L’efficacité de ces mesures est cependant remise en question par la population ouzbèke.

Les trois piliers de la pollution de l’air ciblés par des mesures gouvernementales

En tête de liste des mesures proposées figurent la réduction du nombre de véhicules ainsi . . .

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A Atyraou ou Temirtaou, des villes industrielles du Kazakhstan, les habitants suffoquent. La question de la pollution de l’air commence à prendre de la place dans le débat public.

La limite a été franchie à Atyraou. Dans cette ville de l’Ouest du Kazakhstan, entre le 6 et le 7 avril dernier, les autorités ont enregistré un excès de teneur en sulfure d’hydrogène, rapporte l’agence Kazinform. La valeur des substances toxiques était plus de 20 fois supérieure à la teneur habituelle en sulfure d’hydrogène dans l’air, et ce dans plusieurs districts de la ville.

Les autorités ont d’abord expliqué que le retour du smog, habituellement présent en hiver dans les grandes villes centrasiatiques, était dû aux incendies de fourrés de roseaux qui ont lieu sur la côte de la mer Caspienne depuis le 2 avril dernier. Mais le ministère de l’Ecologie a déclaré que la situation critique à Atyraou était liée également aux entreprises industrielles, reprend un article de Radio Azattyq, le service kazakh du média américain Radio Free Europe.

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Sept autres villes ont été identifiées comme « présentant un niveau élevé de pollution de l’air » selon un rapport de surveillance environnementale présenté par le ministre de l’Ecologie et des Ressources naturelles, reprend le média kazakh Vlast.kz.

Le fardeau des villes industrielles

En effet, Astana, Almaty, Karaganda, Temirtaou, Aktobé, Balkhach et Oust-Kamenogorsk sont des habitués des classements des villes les plus toxiques, mais pas pour les mêmes raisons. Dans la capitale Astana et à Almaty, ce sont le trafic automobile, les centrales thermiques et les chaufferies qui sont pointées du doigt, reprend l’agence de presse Fergana. Le volume des émissions réelles pour 2022 s’élevait à 54 000 tonnes à Astana et à 37 000 tonnes à Almaty, dont 97 % sont liées à l’industrie thermique pour cette dernière ville.

Concernant les villes orientées vers la production industrielle et l’extraction des ressources, la majorité des émissions proviennent des entreprises industrielles. A Temirtaou, en tête des émissions atmosphériques avec 231 000 tonnes au cours de l’année écoulée, 87 % proviennent de l’usine ArcelorMittal implantée dans la ville, le reste vient des autres entreprises métallurgiques.

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Oust-Kamenogorsk est la deuxième ville la plus polluée, où 44 000 tonnes sont émises, principalement par l’usine de titane, le complexe métallurgique et la centrale thermique.

Atyraou, capitale pétrolière

L’oblast d’Atyraou est la principale région productrice d’hydrocarbures du pays, produisant plus de la moitié du pétrole brut et près de la moitié du gaz naturel en 2021.

En raison de sa production pétrolière intense, la ville remporte le surnom de « capitale pétrolière » dans un reportage de Vlast.kz et est tristement connue depuis plusieurs années pour ses problèmes environnementaux. Parmi ceux-ci, les émissions et la fumée des incendies, mais aussi l’encaissement de la rivière Jaïyk et l’évaporation des eaux d’égout. Il y a également un manque d’eau potable et d’infrastructures dans la ville et dans toute la région.

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Ces problèmes sont communs aux autres villes industrielles du Kazakhstan. En 2022, huit cas de forte pollution au sulfure d’hydrogène ont été enregistrés, dont les causes étaient les réseaux d’égouts, les stations d’épuration, les stations de pompage et les boues, selon le ministère de l’Ecologie.

« Le droit à un air pur »

La pollution industrielle prend une part plus importante dans le débat public.

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La situation alarmante a suscité une réaction plus vive de la société civile. Le 9 avril dernier, une marche a été organisée dans le centre-ville d’Atyraou, rapportait le média kazakh Orda. Les manifestants y réclamaient plus d’initiatives du gouvernement pour améliorer l’écologie. Beaucoup sont venus afficher des slogans tels que : « Il n’y a rien à respirer ». Arman Khaïroulline, éco-activiste et organisateur de la manifestation, affirme au micro du média local Ak Jayq : « Nous revendiquons notre droit – le droit à un air pur ».

Emma Collet
Rédactrice pour Novastan

Relu par Emma Jerome

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Au début de l’année, alors qu’une vague de froid exceptionnelle s’abattait sur l’Asie centrale, la ville de Bichkek est restée plusieurs jours d’affilée en haut du classement des villes à l’air le plus sale du monde. Les habitants s’habituent malgré eux à cette situation, qui n’est pas prête de s’améliorer.

A Bichkek, les habitants n’ont pas pu respirer d’air pur depuis le début de l’hiver. C’est ce qu’a expliqué le média kirghiz 24.kg en analysant les données de la plateforme suisse IQ Air. Depuis décembre dernier, la capitale kirghize bat tous les records de pollution, particulièrement à partir du 12 janvier où la concentration de particules polluées dans l’air était considérée comme « très dangereuse ».

Une situation tellement extrême qu'un député a évoqué le besoin d'instaurer l'état d'urgence dans la capitale. Une proposition qui a été refusée par le vice-ministre des Situations d'urgence, Edelbek Koulmato, le 19 janvier dernier, selon

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DECRYPTAGE. Chaque hiver, les poumons des Centrasiatiques souffrent durement de la pollution de l’air, matérialisée par le désormais habituel smog flottant au-dessus des immeubles. Ce qui place régulièrement ces capitales sur le podium des villes à l’air le plus sale du monde – et des plus dangereuses pour la santé. Comment s’organisent alors les politiques d’amélioration de la qualité de l’air ? La protection de l’environnement en Asie centrale s’affirme encore timidement, alors que le réchauffement climatique a des effets particulièrement nocifs pour la santé des habitants. Dans une bouffée d’air pollué, décryptage des décisions et actes manqués des gouvernements pour lutter contre la pollution.

Il est devenu récurrent que les capitales des pays d’Asie centrale se hissent aux premières places des villes à l’air le plus pollué au monde, classement qui peut être suivi en temps réel à partir des données du site internet suisse IQ Air. Ce dernier divise les villes en six catégories, dans lesquelles un indice supérieur à 300 indique une qualité de l'air dangereuse.

Ces indices sont calculés à partir de tous les polluants atmosphériques, les principaux étant les PM2,5, des microparticules inférieures à 2,5 micromètres, et les PM10, microparticules inférieures à 10 micromètres. Les premières se forment à partir de substances en combustion, tandis que les PM10 . . .

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Alors que l'hiver arrive à Bichkek, le soleil ne brille pas sur la capitale du Kirghizstan et les habitants doivent vivre dans un nuage constant. Il ne s'agit pas d'un brouillard créé par les précipitations hivernales, mais d'une brume grise, qui intoxique lentement les habitants. Ce smog est devenu l'un des problèmes urgents de Bichkek au cours des dernières années.

Le 7 novembre 2021, la capitale du Kirghizstan était la ville où le niveau de pollution de l'air était le plus élevé au monde, avec un IQA de 269 (indice de qualité de l'air), la norme IQA étant de 100, décrit le média kirghiz Kloop. En novembre 2020, Bichkek était déjà la ville dont l'air était le plus pollué au monde, a souligné l'agence de presse kirghize 24.kg. La capitale kirghize figure depuis plusieurs années en tête des villes dont l'air est le plus pollué au monde.

Selon l'organisation écologique Movegreen, les causes de la pollution de l'air sont le chauffage au charbon et d'autres types de chauffage, le développement chaotique de la ville, le nombre croissant de voitures, les inversions de température fréquentes et l'absence de vents.

Les habitations illégales sont les plus touchées

Mais le smog touche surtout les habitants des constructions illégales, où des centaines de milliers de personnes originaires des différentes régions du Kirghizstan vivent à l'étroit, indique Movegreen. L'un de ces quartiers est Archa-Bechik, situé dans la partie sud-est de Bichkek. Archa-Bechik n'est situé qu'à 40 minutes du centre de la capitale, mais il crée un contraste frappant avec les maisons de luxe, les pavés lisses et les coffee-shops branchés du centre.

Lire aussi sur Novastan : La pollution de l’air de Bichkek, un problème insoluble . . .

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L'Agence présidentielle de communication ouzbèke a annoncé que l'Ouzbékistan avait fortement diminué ses émissions de monoxyde de carbone et d'oxydes d'azote. Le pays reste cependant au 18e rang des pays à l'air le plus pollué au monde.

L'air ouzbek est-il en passe d'être plus pur ? Dans

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RESPIRER OU SUFFOQUER – Alors que le monde lutte contre le coronavirus, des chercheurs ont conclu que la pollution de l’air augmentait le risque de complications et de décès dus à cette maladie. Or, l’Ouzbékistan fait partie des pays les plus pollués du monde.

Novastan reprend et traduit ici un article publié en novembre 2020 par le projet Air of Central Asia.

Cet article fait partie de la série « Respirer ou Suffoquer », un projet journalistique soutenu par le média allemand n-ost, le centre kazakh MediaNet International Centre for Journalism et le ministère allemand de la coopération économique.

En 2019, la pollution de l’air en Ouzbékistan était l’une des plus élevées au monde. C’est ce qu’a communiqué IQ Air, une société suisse mesurant la qualité de l’air. Le pays occupait alors la 9ème place sur 98.

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En Ouzbékistan, durant cette période, la pollution de l’air était quatre fois plus élevée que ce que recommande l’Organisation mondiale de la santé (OMS). Le 30 octobre 2019, à Tachkent, la capitale, les mesures indiquaient une concentration de PM2.5 « dangereuse pour les groupes de personnes sensibles ».

Les principales causes de la pollution

Ces dernières années, l’Ouzbékistan était parmi les premiers pays en termes de pollution atmosphérique, selon le Centre de service hydrométéorologique de la République d’Ouzbékistan. Cette pollution s’observe notamment à Tachkent et dans d’autres villes industrielles du pays.

À Almalyk, une ville de la province de Tachkent, les principales causes de pollution sont les émissions d’une usine minière et métallurgique et d’une usine chimique. Elles sont à l’origine de gaz d’échappement et de combustions non autorisées de bois mort et de déchets. Les activités des établissements de restauration publique cuisinant au bois et au charbon font également partie du problème.

Le témoignage d’une Ouzbèke 

« Chaque jour est pour moi une épreuve d’endurance. Depuis l’enfance, j’ai une sensibilité accrue aux odeurs. Je ressens toutes les odeurs de ce monde. Je sais toujours exactement ce que mes voisins ou ceux qui vivent à côté cuisinent, depuis combien de temps les ordures ménagères traînent quand elles sont collectées, quels jours et à quelles heures les usines de produits chimiques de notre ville émettent. Oui, oui, c’est ainsi qu’est ma vision du monde », déclare Tamara Aïmatova, 64 ans, une habitante d’Almalyk.

Lire aussi sur Novastan : Tadjikistan : la pollution de l’air à Douchanbé s’aggrave

Les journalistes s’installent dans une petite pièce de son appartement, où elle vit avec son fils. Ils voient de leurs propres yeux comment elle lutte contre l’air pollué : des fenêtres hermétiquement fermées, un purificateur d’air et une propreté totale partout. Le nettoyage fait partie du quotidien de la maison : Tamara Aïmatova se sent mal en présence de poussière.

Une vie difficile pour les personnes allergiques

« J’avais sept ans lorsque j’ai développé mes premières allergies. Quand j’ai été testée, il s’est avéré que j’étais allergique à pratiquement tout : pollen, laine, poussière, produits chimiques, gaz. C’est particulièrement difficile à Almalyk, où le problème de la pollution atmosphérique est aussi aigu que dans toute autre ville industrielle », raconte l’habitante.

« Outre l’industrie, l’air est pollué par les gaz d’échappement des voitures, dont le nombre dans la ville augmente chaque année. Lorsque des feuilles ou, pire encore, des ordures ménagères sont brûlées à proximité, je suis probablement la première à le ressentir aussi », confie-t-elle dans cette vidéo (en russe):

Le seul espoir pour Tamara Aïtmanova est de partir à la campagne. Selon elle, l’air frais est la chose la plus précieuse dans la vie. Cela concerne aussi son fils, qui a la même prédisposition génétique.

Pourtant, les données officielles sur la pollution atmosphérique dans la ville d’Almalyk ne dépassent pas les concentrations maximales admissibles.

Comment est mesurée la pollution de l’air en Ouzbékistan ?

Des observations sont effectuées dans trois stations fixes à Almalyk, selon les données officielles du Centre du service hydrométéorologique de la République d’Ouzbékistan. L’échantillonnage est réalisé trois fois par jour et concerne dix composants.

La pollution atmosphérique est déterminée par les valeurs de concentration des impuretés. Puis, le degré de pollution est évalué en comparant les concentrations réelles aux normes d’hygiène et à la concentration maximale admissible d’impuretés dans l’air atmosphérique.

Lire aussi sur Novastan : L’air que l’on respire au Kazakhstan

D’après les statistiques officielles des trois dernières années, les principaux polluants sont le dioxyde de soufre, le monoxyde de carbone et le phénol.

« Tout d’abord, cela affecte négativement les poumons. Cela peut entraîner avec le temps une inflammation des voies respiratoires inférieures et un œdème bronchique. Pendant longtemps, la maladie peut être asymptomatique. Le plus souvent elle se manifeste après 40 ans », explique la pneumologue de l’association médicale de la ville d’Almalyk, Asiya Khaïdarova.

Comment remédier à la pollution de l’air ? 

La pneumologue estime qu’il est nécessaire de prendre des mesures au niveau de l’État pour améliorer la situation. Par exemple, lorsqu’il y a de la pollution dans la ville et sur le lieu de travail, les citoyens doivent porter des équipements de protection individuelle.

D’une manière générale, ils doivent mener un mode de vie sain et avoir une alimentation équilibrée. La pneumologue incite aussi à passer un examen médical au moins une fois par an et à être traité à temps si les premiers signes d’une maladie sont détectés.

De nouvelles mesures de surveillance 

Le Centre du service hydrométéorologique d’Ouzbékistan met en œuvre le projet Automatisation de la surveillance de la pollution atmosphérique, avec le soutien de la Fondation Zamin et du Programme des Nations unies pour l’environnement.

Lire aussi sur Novastan : L’Ouzbékistan va se doter d’un système de mesure en temps réel de la pollution de l’air

À ce jour, la première phase du projet a été mise en œuvre : 63 points d’observation ont été regroupés en un seul centre d’analyse. Les résultats de la surveillance sont publiés sur une plateforme en ligne accessible au public et sur l’application mobile AirUz.

La qualité de l’air sera contrôlée toutes les heures, conformément aux normes internationales. Les citoyens pourront connaître le niveau de pollution de l’air dans leur zone de résidence.

L’adaptation aux normes internationales

La deuxième phase du projet prévoit l’installation de stations automatiques de surveillance de l’air dans tout le pays et l’adoption des normes internationales de surveillance de l’air. Puis les résultats de la surveillance seront intégrés dans la base de données informatique unifiée du pays et dans les systèmes d’information internationaux.

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Il est tentant de croire que ces contrôles seront soutenus par des mesures réelles pour prévenir la pollution de l’environnement et aider à prévenir les maladies.

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La rédaction d’Air of Central Asia

Traduit du russe par Daria Smakhtina

Édité par Paulinon Vanackère

Relu par Charlotte Bonin

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RESPIRER OU SUFFOQUER – Alors que le monde lutte contre le Covid-19 et ses conséquences, l’Asie centrale fait aussi face à un meurtrier silencieux, un ennemi dangereux créé par l’homme : l’air pollué. Au Tadjikistan et plus précisément dans la capitale Douchanbé, le problème prend de l’ampleur d’année en année.

Novastan reprend et traduit ici un article publié en novembre 2020 par le projet Air of Central Asia.

Cet article fait partie de la série « Respirer ou Suffoquer », un projet journalistique soutenu par le média allemand n-ost, le centre kazakh MediaNet International Centre for Journalism et le ministère allemand de la Coopération économique.

C’est un fait préoccupant. En 2016, le cabinet de conseil britannique Mercer a classé la capitale tadjike Douchanbé parmi les 20 villes ayant la pire qualité de l’air dans la région Asie-Pacifique, comme l’a relayé le média centrasiatique Living Asia. Ce classement est resté le même en 2019, pour la dernière version du rapport. La quantité d’émissions polluantes dans l’atmosphère de Douchanbé croît à un rythme accéléré par rapport à celle des autres villes du Tadjikistan. En 2018, ces émissions ont dépassé les volumes de 1991, lorsque Douchanbé était d’une des dix villes les plus sales de l’URSS.

La croissance des émissions nocives dans l’atmosphère de Douchanbé est surtout visible depuis 2015, ce qui coïncide avec l’augmentation de la capacité à la CEC-2 (Centrale Electrique Chaude), située non loin de la capitale. Les principaux polluants aériens de Douchanbé à l’heure actuelle sont donc dus à la CEC-2 mais aussi à la cimenterie, les chaufferies, les petites usines et autres entreprises industrielles qui génèrent de l’énergie en brûlant du charbon, en traitant et en brûlant le plastique et des ferrailles métalliques.

Sovietskoe-1, cœur du problème

Le quartier Sovietskoe-1 fait partie de la zone industrielle la plus dangereuse en matière d’émissions. Pendant la période soviétique, une usine de réparation et de production de pelles mécaniques s’y trouvait. À présent, ce territoire est loué par une entreprise privée qui exploite une usine de production d’armature et de produits en fer. Le territoire de l’ancienne usine est sale et négligé, la ferraille est incinérée sans qu’aucun filtre ne soit utilisé.

De l’autre côté de l’usine se trouvent neuf grands restaurants de barbecue. La fumée pend comme suspendue par une palanche au-dessus du quartier, comme au-dessus d’un grand four.

Les émissions sont produites généralement pendant la nuit. La suie se dépose sur les murs des maisons, le linge après le lavage est séché et rangé le plus tôt possible, sinon il risque d’être recouvert d’une couche sombre. Les habitants du mahalla, comme le nomment les habitants du quartier, se sont plaint à plusieurs reprises de ces émissions en écrivant des lettres à l’attention des maires et des écologistes. Ces appels n’ont obtenu aucune réponse.

Un lien entre maladies respiratoires et pollution

En 2020, d’après des données non officielles, les citadins vivant à proximité de l’usine étaient particulièrement touchés par des maladies respiratoires. Plusieurs familles qui habitent près de la source principale de pollution de la ville ont même perdu des proches.

Lire aussi sur Novastan : La pollution de l’air, problème majeur des habitants de Bichkek

Saraiyo Rakhimova, allergologue de l’hôpital de Sovietskoe-1, voit un lien entre l’augmentation du nombre de maladies respiratoires et pulmonaires dans son secteur et l’aggravation de la situation écologique de la région. « Le nombre de patients souffrant d’allergies et de maladies pulmonaires est en hausse. Tout comme la suie des émissions se dépose sur les meubles, les murs, elle se dépose de la même manière dans les poumons. Regardez, même dans notre hôpital vous pouvez observer ce phénomène, la suie est partout », explique l’allergologue.

Le déménagement comme solution

Certains habitants de Sovietskoe-1 sont pessimistes et estiment que la seule solution serait le déménagement. Cette opinion radicale est soutenue par Mariana, une adolescente de 17 ans, élève en terminale de l’école secondaire n°20 de Douchanbé.

Mariana souffre d’une allergie depuis l’âge de 13 ans qui a commencé lorsque sa famille a déménagé de Khoudjand vers Douchanbé. « À Douchanbé il y a de nombreuses sources d’émissions nocives : les transports, les feuilles brulées, la poussière de nombreux chantiers de construction. Mes yeux commencent à larmoyer, je respire avec difficulté, je commence à tousser et à avoir de la dyspnée », témoigne la jeune fille.

Lire aussi sur Novastan : Tadjikistan : la pollution de la rivière Varzob inquiète

Selon Mariana, la toux et la dyspnée s’intensifient pendant la période hivernale, quand la CEC-2 et la cimenterie tournent à plein régime. « Ces dernières années, je tombe très souvent malade du rhume. Avec le rhume, la rhinite chronique s’est développée. J’ai du mal à respirer, mes larmes jaillissent du fait de la suffocation. Les gens s‘arrêtent et me demande si je vais bien, si j’ai besoin d’aide. Et moi, je m’étouffe, tout simplement », se plaint-elle. L’adolescente rêve de vivre dans une ville où elle pourrait se promener dans le parc sans suffoquer, où les vêtements ne deviendraient pas noirs à cause de la suie, et surtout, où elle pourrait respirer en paix.

La vidéo ci-dessous est en russe.

Mouhammad Djouraïev, le chef allergologue du Tadjikistan explique les conséquences d’une telle qualité de l’air.

La vidéo ci-dessous est en russe.

Pour le gouvernement du Tadjikistan, il n’y a pas de problème

Les autorités de Tadjikistan ne considèrent pas la pollution de l’air comme un problème grave. Le contrôle de la qualité de l’air est devenu plus compliqué depuis 2018 en raison de l’application du moratoire sur l’activité des affaires privées, instauré par les autorités. Ce moratoire implique la réduction des organes de contrôle ainsi que celle du nombre d’inspections programmées. Par voie de conséquence, les entreprises ne respectent pas, ou moins, les normes écologiques, et les émissions nocives dans l’atmosphère augmentent. Le moratoire a été mis en place par les autorités tadjikes pour motif économique et devait durer jusqu’en janvier 2021.

Le contrôle de la qualité de l’air à Douchanbé est effectué par la station automatisée de surveillance, installée sur le territoire de la Direction principale du service hydrométéorologique du Tadjikistan. La station mesure la qualité de l’air en dehors des zones de protection sanitaire où sont situées les entreprises industrielles. Ainsi, la station automatisée de surveillance de la qualité de l’air est installée dans le centre de Douchanbé, tandis que les principales entreprises polluantes sont situées dans d’autres parties de la ville, loin de la zone de couverture de monitoring de la station.

Outre cette station de surveillance, deux unités mobiles sont utilisées pour mesurer la qualité de l’air directement aux sources des émissions nocives.

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La rédaction d’Air of Central Asia

Traduit du russe par Mihaela Sturzu

Édité par Anthony Miatti

Relu par Anne Marvau

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La fondation Zamin, dirigée par la femme du président ouzbek Ziroat Mirzioïeva, a lancé un projet d’automatisation de la mesure de la pollution de l’air partout dans le pays. 63 points de mesure existent déjà en Ouzbékistan et pourront transmettre les données sur la qualité de l’air en direct sur une application ouverte à tous.

La fondation Zamin a annoncé dans un . . .

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Une pétition en ligne lancée par l’activiste Asiya Toulesova veut alerter la mairie d’Almaty sur la mauvaise qualité de l’air dans la ville, un sujet récurrent depuis une dizaine d'années. La pétition, comptant plus de 31 000 signatures, a récemment été envoyée au maire de l'ancienne capitale du Kazakhstan, Bakytjan Sagintaïev et est dans l’attente d’une réponse officielle.

Le 1er juin dernier, l’activiste Asiya Toulesova, accompagnée de plusieurs journalistes, s’est rendue à la marie d’Almaty afin de remettre une version papier d'une pétition en ligne, concernant la condition de l'air dans la ville, rapporte le média caucasien et centrasiatique Adamdar.ca. Signée par plus de 31 000 personnes, cette pétition, qui prend la forme d'une lettre ouverte, demande que des mesures politiques soient prises afin de combattre la mauvaise qualité de l’air dont sont victimes les habitants.

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Au Kirghizstan, la pollution devient un enjeu de plus en plus important. Alors que la capitale Bichkek est entourée d’un brouillard épais, la réaction face au smog s’organise au sein des associations écologistes.

Dans la capitale kirghize, c’est la saison du smog. Ce brouillard épais, formé de particules de polluants atmosphériques, néfastes pour la santé et l’environnement, est une caractéristique de l’hiver à Bichkek.

D’octobre à mars, les journaux multiplient leurs titres sur la question, les écologistes mettent en place des dispositifs d’information et les communiqués officiels du gouvernement et de la mairie de Bichkek essayent de rassurer la population.

Le smog, un enjeu sanitaire de premier plan

L’air que respirent les habitants de Bichkek est chargé de particules fines et de substances cancérigènes, dont la concentration dépasse fréquemment les normes fixées par l’Organisation mondiale de la Santé (OMS). En 2016, sur 100 000 décès, près de 3 000 sont causés par la pollution atmosphérique au Kirghizstan. D’après le Comité statistique du Kirghizstan, la capitale serait responsable de près de 50 % de la pollution du pays.

Cette situation sanitaire a alarmé les citoyens qui ont demandé l’état d’urgence dans la capitale. Les associations écologistes ont fait de l’activisme informationnel en diffusant des mises en garde contre les microparticules en suspension appelées

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Les habitants de la capitale du Kirghizstan sont de plus en plus préoccupés de la qualité de leur air, parfois plus pollué que Pékin. Alors que l’hiver approche, les politiques kirghiz semblent démunis.

Comme chaque année à l’automne, les habitants de Bichkek remarquent avec plus d’acuité la faible qualité de l’air. Ces dernières années, la pollution de l´air de la capitale du Kirghizstan est devenue un sujet de plus en plus important pour ses habitants, de plus en plus touchés par ses conséquences. Un premier effet a été l’émergence de débats polémiques sur les responsables de cette pollution. Certains affirment que c’est à cause de la construction d’immeubles d´appartements dans des endroits peu conformes écologiquement. D'autres pointent l´impact écologique de l´industrie et la contribution négative des gaz émis par les voitures à Bichkek.

La pollution de l´air devient un défi pour la capitale kirghize, responsable de près de la moitié de la pollution de l'air du pays. D'après le Comité statistique du Kirghizistan, Bichkek représente 46,6% de la pollution du pays. En janvier dernier, des ingénieurs écologistes kirghiz ont mesuré la qualité de l´air de Bichkek. Selon eux, l’air de la capitale kirghize est plus pollué qu’à Pékin. Plus précisément, la teneur mensuelle moyenne en dioxyde d'azote dépasse la concentration maximale admissible fixée par le règlement du gouvernement kirghiz de 2,2 fois, le formaldéhyde de 3,6 et l'oxyde d'azote de 1,8 fois. C´est un véritable défi écologique, qui devient de plus en plus tangible pour les habitants de Bichkek chaque hiver et début de . . .

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