Les compagnies aériennes kazakhes peuvent continuer leurs vols vers l'Union européenne. 

Le 1er juin dernier, le ministre de l’Industrie et du développement des infrastructures kazakh Karibek Ouskenbaïev a déclaré que le comité de sécurité des vols de la Commission européenne ne placerait pas le pays sur liste noire.

Cette décision permet aux compagnies aériennes du pays le plus vaste d'Asie centrale de continuer à effectuer des vols vers et en partance de l’Union européenne. Dans cette . . .

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Le 15 juin dernier, l’accord sur l’organisation de liaisons aériennes directes et régulières entre la France et le Tadjikistan a été transmis au parlement tadjik pour ratification. Cet accord avait été signé lors de la visite du président tadjik en France, en novembre dernier. Toutefois, le projet pourrait se heurter à un contexte économique peu favorable, alors même qu’aucune compagnie aérienne ne semble en capacité d’ouvrir cette ligne.  

Un projet en bonne voie, au moins sur le papier. Le 15 juin dernier, le média tadjik indépendant Asia-Plus a rapporté qu’un accord sur l’organisation de vols directs réguliers entre Paris et Douchanbé, la capitale du Tadjikistan, a ét . . .

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Le 25 mai dernier, le président ouzbek Chavkat Mirzioïev a évoqué un possible transfert de la gestion de la compagnie aérienne nationale à une entreprise étrangère, sans toutefois la privatiser. Cette annonce intervient dans un contexte compliqué pour Uzbekistan Airways, dont pratiquement tous les avions sont cloués au sol à cause de la pandémie de coronavirus, et alors que, depuis quelques mois, le gouvernement ouzbek cherche à reconfigurer et à moderniser le secteur du transport aérien.

Quel avenir pour Uzbekistan Airways ? Le 25 mai dernier, au cours d’une réunion dédiée au secteur du transport, le président ouzbek Chavkat Mirzioïev a annoncé examiner la possibilité de céder la direction de la compagnie aérienne nationale à une « prestigieuse entreprise étrangère ». Toutefois, à ce stade, le gouvernement ouzbek ne parle pas de privatiser la compagnie, détenue à 100 % par l’agence ouzbèke de gestion des actifs de l’État. De plus, l’identité de l’entreprise étrangère qui pourrait voler au secours d’Uzbekistan Airways n’a pas été révélée.

Au cours de la réunion, plusieurs mesures financières ont également été prises, afin d’atténuer les effets de la pandémie de coronavirus. Ainsi, un prêt de 122 millions de dollars (environ 111 millions d’euros) et des avantages fiscaux d’un montant de 60 milliards . . .

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