2025 besuchten fast 1,8 Millionen ausländische Tourist:innen Tadschikistan. Lediglich 149.900 von ihnen stammten jedoch aus Ländern außerhalb der GUS-Region. Dies geht aus Daten des tadschikischen Statistikamtes hervor. Auf diese Daten verwiesen die Behörden im Rahmen verschiedener Veranstaltungen, die Ende September in Duschanbe stattfanden: der Sitzung des Rates für Tourismus der GUS-Staaten, der Tourismusmesse DITE-2026 sowie einem Forum zur nachhaltigen Entwicklung von Städten und Regionen. Dort erörterten mehr als 115 Unternehmen und Organisationen Themen wie Reiserouten, Investitionen und die Vermarktung der GUS-Staaten auf ausländischen Märkten.

Der internationale Tourismus in Tadschikistan wächst schnell. Die Einreise für viele Länder wurde vereinfacht, Straßen und Hotels werden gebaut, und zwischen Duschanbe und Chorugh wurde vor Kurzem wieder eine regelmäßige Flugverbindung aufgenommen. Doch schaut man sich die Gesamtzahl der Reisenden genauer an, fällt auf, dass über 91 Prozent der Besucher:innen aus den GUS-Staaten stammen – allen voran aus Usbekistan und Russland. Reisende aus Europa, Nordamerika und Ostasien – die eigentliche Zielgruppe für den Pamir, das Fan-Gebirge und das Wachan-Tal – machten hingegen nur einen kleinen Anteil aus.

Dabei mangelt es dem Land keineswegs an Sehenswürdigkeiten: der Pamir-Highway, die Siebentausender, die Seen Sares und Iskanderkul, das Wachan-Tal, das Fan-Gebirge, Pandschakent und Sarasm. Doch es gibt Probleme, die das Wachstum des Tourismus einschränken: Dazu zählen der Straßenzustand, Lawinen und Schlammlawinen, eine lückenhafte Mobilfunkabdeckung, eine eingeschränkte medizinische Versorgung und mangelhafte Rettungsdienste sowie Reisewarnungen von Seiten der USA und Großbritanniens.

Kaum Fernreisende

Im Jahr 2025 reisten etwa 2,1 Millionen ausländische Staatsangehörige in Tadschikistan ein, wovon 1,78 Millionen in der Statistik als Tourist:innen erfasst wurden. 1,63 Millionen kamen aus den GUS-Staaten, 149.900 aus dem übrigen Ausland – das entspricht etwa 8,4 Prozent der Tourist:innen. Allein aus Usbekistan kamen mehr als 1,1 Millionen Menschen, weitere bedeutende Besucherströme stammten aus Russland, Kirgistan und Kasachstan. Unter den Ländern außerhalb der GUS führt China mit 42.200, gefolgt von Afghanistan (18.700), dem Iran (14.500) und den USA (mehr als 13.000). Aus Deutschland kamen etwas mehr als 8.000 Menschen, aus Japan etwa 4.400, aus Italien 4.100, aus Frankreich 3.700 und aus Großbritannien rund 3.000.

Einschränkend kommt hinzu, dass der Begriff „Tourist:in“ in der Statistik weiter gefasst wird als im landläufigen Verständnis, bei dem man etwa an Urlauber:innen in den Bergen denkt. Gemäß der Methodik der Welttourismusorganisation zählen dazu Besucher:innen, die außerhalb ihres gewohnten Umfelds übernachten – sei es aus privaten, geschäftlichen, Erholungs- oder anderen Gründen –, sofern sie nicht bei einem Arbeitgeber vor Ort beschäftigt sind. Daher haben keineswegs alle der 1,8 Millionen Menschen Ausflüge gebucht oder den Pamir-Highway bereist.

Im ersten Halbjahr 2026 zeigt sich in Bezug auf die Herkunftsländer ein unverändertes Bild: Von den 889.400 Tourist:innen stammten lediglich 82.500 – also etwa 9 Prozent – aus weiter entfernten Ländern.

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Was die Einreisebestimmungen betrifft, existiert für den Großteil der potenziellen Zielgruppe die Visahürde nicht mehr. Seit 2022 können Staatsangehörige mehrerer Dutzend Länder bis zu 30 Tage visumfrei in Tadschikistan bleiben. Für alle anderen steht ein elektronisches Visum zur Verfügung.

Für die Autonome Provinz Berg-Badachschan ist zudem eine gesonderte Genehmigung erforderlich, die 20 US-Dollar kostet. Die Einnahmen aus dem Besucherstrom sind bislang noch bescheiden: Registrierte Unternehmen der Branche verzeichneten 2025 einen Umsatz von rund 798 Millionen Somoni (etwa 86,5 Millionen US-Dollar). Die tatsächlichen Einnahmen durch den Tourismus liegen dabei jedoch höher, da die Statistik nicht sämtliche Ausgaben der Ausländer für Transport, Verpflegung und private Unterkünfte erfasst. Zudem bedeutet ein Anstieg der Einreisezahlen für sich genommen noch nicht, dass sich daraus bereits eine nennenswerte Tourismusindustrie entwickelt hat.

Attraktive Berge mit schwierigen Reisebedingungen

Der attraktivste Vorteil Tadschikistans ist zugleich seine größte Herausforderung. Das Land besticht vor allem durch seine Berge, doch ein Großteil der Infrastruktur konzentriert sich auf Duschanbe und die größeren Städte. Von den rund 190 registrierten Unternehmen der Branche hat fast die Hälfte ihren Sitz in der Hauptstadt.

Ein paar weitere Dutzend befinden sich in der Provinz Sughd und etwa dreißig im Autonomen Gebiet Berg-Badachschan – obwohl gerade der hier gelegene Pamir im Ausland am bekanntesten ist. Es gibt zwar mehr als 200 Hotels im Land, doch spezialisierte touristische Anlagen sind deutlich seltener.

Die Behörden räumen ein, dass Straßen instandgesetzt, Campingplätze und Serviceeinrichtungen geschaffen, Reiseleiter:innen ausgebildet und die Kommunikationsanbindung in schwer zugänglichen Regionen sichergestellt werden müssen. In der Stadt bedeutet ein Mangel daran Unannehmlichkeiten, im Hochgebirge wird er zu einer Sicherheitsfrage.

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Im Sommer 2026 stürzte der 22-jährige Russe Igor Bayer beim Abstieg von dem in einer Höhe von über 4000 Metern gelegenen Pass Turamis-1 ab und zog sich Verletzungen an Kopf und Beinen zu. Aufgrund schlechten Wetters konnte kein Hubschrauber starten, sodass er erst nach mehreren Tagen geborgen werden konnte. Ein weiterer Russe brach sich im September 2025 im Serafschan-Gebirge ein Bein; die Rettungskräfte benötigten etwa zwei Tage, um zu ihm zu gelangen.

Solche Vorfälle kommen sowohl in den Alpen als auch im Himalaya vor. Der Unterschied liegt in der Infrastruktur: Dort gibt es Lawinenwarnungen, professionelle Bergführer:innen, Versicherungen und eine schnelle Evakuierung. In Tadschikistan sind die Entfernungen größer, Ortschaften seltener, auf manchen Routen gibt es keinen Mobilfunkempfang, und der Einsatz von Hubschraubern hängt von Wetterbedingungen und technischer Verfügbarkeit ab. Die Behörden sind dabei ein Hilfssystem aufzubauen: Es gibt eine Notruf-Hotline, und bei Einsätzen arbeiten der Ausschuss für Notsituationen, die Touristenpolizei, Grenzschutz und das Außenministerium zusammen. In einem der letzten Berichtszeiträume war in mehr als 200 Fällen Hilfe für ausländische Staatsangehörige erforderlich.

Auch die Natur spielt eine Rolle. Im ersten Halbjahr 2026 wurden im Land 741 natürliche Notfallereignisse registriert: 508 Lawinenabgänge, 123 Murenabgänge, 27 Steinschläge, 10 Erdrutsche und 26 Erdbeben. 12 Menschen kamen ums Leben, darunter zwei bei Lawinenabgängen im Bezirk Warsob. Im Februar 2023 forderte eine Lawinenserie etwa 20 Menschenleben – allein in Chorugh starben 13 Personen; zudem wurden Häuser zerstört, Straßen blockiert und Hunderte von Bewohnenden evakuiert. Für Reisende bedeutet dies, dass die Route von der Jahreszeit und dem Zustand der einzigen verfügbaren Straße abhängt: Murenabgänge oder Steinschläge können diese für mehrere Tage unpassierbar machen.

Westliche Regierungen mahnen zur Vorsicht

Am 4. September 2026 aktualisierte das US-Außenministerium seine Reisehinweise für Tadschikistan. Für das Land insgesamt gilt weiterhin die Sicherheitsstufe 2 („erhöhte Vorsicht geboten“); dabei wird auf die Gefahr durch Terrorismus, nicht entschärfte Minen sowie die eingeschränkten Möglichkeiten zur Unterstützung von US-Staatsangehörigen mit doppelter Staatsbürgerschaft hingewiesen.

Für die Grenze zu Afghanistan sowie für Berg-Badachschan gilt die Sicherheitsstufe 3: US-Bürger:innen wird geraten, die Notwendigkeit einer Reise zu überdenken. Im Fall von Berg-Badachschan wird als Grund die Möglichkeit bewaffneter Konflikte genannt. Das Dokument weist zudem auf schlechte Straßenverhältnisse, die Höhenkrankheit und Lawinengefahr hin und merkt an, dass die medizinische Notfallversorgung außerhalb von Duschanbe deutlich schlechter ist.

Großbritannien rät seinen Bürger:innen generell nicht von Reisen nach Tadschikistan ab, warnt jedoch ausdrücklich vor der Lage in der Autonomen Region Berg-Badachschan sowie an der afghanischen Grenze und weist auf die Risiken bei Wanderungen in abgelegenen Gebieten hin. Die Kapazitäten für Bergrettungseinsätze seien begrenzt – teilweise leisten Freiwillige Hilfe. Und in Hochgebirgslagen könne eine Evakuierung aufgrund von Wetterbedingungen unter Umständen unmöglich sein.

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Im August 2026 rückte das Thema Sicherheit erneut in den Fokus. Während einer bewaffneten Auseinandersetzung auf der afghanischen Seite überquerte eine Kugel den Fluss Pjandsch und tötete eine tadschikische Zivilistin. Für die meisten Reisenden bleiben solche Vorfälle zwar Ausnahmen, doch entsprechende Warnhinweise beeinflussen die Entscheidungen von Tourist:innen, die Tätigkeit ausländischer Reiseveranstalter sowie die Versicherungsbedingungen.

So bleibt Berg-Badachschan – eine der wichtigsten internationalen „Marken“ des Landes – zugleich der am schwierigsten zu bereisende Teil Tadschikistans: Es ist eine gesonderte Genehmigung erforderlich, ein Großteil der Strecke führt durch hochalpines Gelände, die Rettungslogistik ist nur eingeschränkt verfügbar, und viele beliebte Routen verlaufen direkt entlang der Grenze zu Afghanistan.

Neue Anbindung

Die Erreichbarkeit entlegener Regionen verbessert sich dabei schrittweise. Am 27. September reiste Präsident Emomali Rahmon nach Chorugh – an Bord eines neuen Flugzeugs des Typs L-410 NG der Fluggesellschaft Shohin Airlines. Die Maschine bietet Platz für 19 Passagiere und ist speziell für kurze Start- und Landebahnen sowie für Flugplätze in Hochgebirgslagen konzipiert.

Die offiziellen Medien der Republik bezeichneten dieses Ereignis als Wiederaufnahme der regelmäßigen Passagierverbindung zwischen Duschanbe und Chorugh. Zwar wird der Pamir aufgrund der geringen Kapazität des Flugzeugs gewiss kein Massenziel werden, doch da die Straßenverbindung nach Chorugh stark von der Witterung sowie von Schlammströmen und Lawinen abhängt, stellt eine regelmäßige Flugverbindung eine deutliche Erleichterung für die An- und Abreise dar.

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Auch die Straßenverbindungen verändern sich. Nach Angaben der Behörden der Autonomen Provinz Berg-Badachschan dauert die Fahrt von Duschanbe nach Chorugh heute 8 bis 10 Stunden – in den ersten Jahren nach der Unabhängigkeit in den 1990er Jahren waren dafür noch mehr als drei Tage erforderlich. In der Region wurden rund 190 Kilometer Straße sowie Dutzende Brücken saniert. Im Jahr 2025 wurde bei Barsem ein 3,4 Kilometer langer Streckenabschnitt eröffnet, der rund 550 Meter an Lawinenschutzgalerien umfasst. Weitere Arbeiten finden derzeit auf der Strecke Kalai-Chumb – Wandsch – Ruschan statt.

Im September wurde zudem eine Route von Duschanbe nach Rogun und zurück vorgestellt, die einen Besuch des Wasserkraftwerks Rogun sowie von Naturattraktionen in der Umgebung des künftigen Stausees beinhaltet. Für den Zeitraum 2027–2031 wurde ein Programm zur Förderung des Binnentourismus verabschiedet, und bei Treffen im September in Duschanbe wurden länderübergreifende Routen erörtert, die mehrere GUS-Staaten und Länder Zentralasiens einbeziehen.

Fergana News

Aus dem Russischen von Robin Roth

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Berg-Badachschan ist ein einzigartiges geografisches Mosaik: Die vielfältigen Landschaften der Bezirke Darwos, Wandsch, Ruschon, Ischkoschim und Murghob können selbst den erfahrensten Reisenden in Staunen versetzen. Abenteurer:innen, Outdoor-Begeisterte und Bergliebhaber:innen gleichermaßen kommen in den Pamir, um schneebedeckte Gipfel und außergewöhnliche Seen zu bestaunen, die klare Bergluft zu atmen und die wahre Stille der Natur zu erleben.

Berg-Badachschan fasziniert nicht nur durch seine natürliche Schönheit, sondern auch durch seine ethnische Vielfalt. In jedem Bezirk sind Gemeinschaften mit einzigartigen Sprachen und uralten Traditionen zu Hause, und die Gastfreundschaft der einheimischen Bergbevölkerung wärmt Reisende besser als die heißeste Sonne. Hier sind die Orte in der Region, die man unbedingt besuchen sollte.

Der Pamir-Highway

Wir beginnen mit dem Pamir-Highway – der Lebensader der Region und einer ihrer wichtigsten Attraktionen. Er zählt zu den landschaftlich reizvollsten und zugleich extremsten Fernstraßen der Welt und schlängelt sich durch Täler und Schluchten, durch „Marslandschaften“ und Gebirgswüsten. Im Jahr 2020 wurde der Pamir-Highway zu einer der zehn schönsten Straßen der Welt gekürt.

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Als Pamir-Highway wird die rund 700 Kilometer lange Straße bezeichnet, die von Chorugh, der Hauptstadt der Provinz, bis nach Osch in Kirgistan verläuft. Es gibt jedoch auch das Konzept des „Großen Pamir-Highways“ mit einer Länge von etwa 1.300 Kilometern; dieser beginnt in Duschanbe, führt über Kulob zum Fluss Pjandsch und folgt dessen Verlauf über Chorugh bis nach Osch.

Eine Fahrt auf dieser Straße ist für viele Roadtrip-Fans ein lang gehegter Traum. Die Route führt durch Höhenlagen von 900 Metern bis hinauf zum höchsten Punkt auf 4.655 Metern am Chuschang-Pass (Ak-Baital-Pass). Stundenlange Fahrten über steinige Pisten und kurvenreiche Serpentinen erfordern zwar Ausdauer, doch das Erlebnis lohnt sich – dank der einzigartigen Atmosphäre echten Abenteuers und der Gelegenheit, in eine atemberaubende Berglandschaft einzutauchen.

Wichtig: Für Berg-Badachschan gelten besondere Einreise- und Aufenthaltsbestimmungen. Ausländer:innen benötigen für einen Besuch der Region eine Sondergenehmigung. Diese kann man bei der Beantragung eines E-Visums auf evisa.tj erhalten, indem man die Option „GBAO permit“ auswählt. Der Service kostet zusätzlich zur Visumgebühr 20 US-Dollar. Wer bereits über ein Visum verfügt oder aus einem von der Visumpflicht befreiten Land stammt, kann die Genehmigung beim Pass- und Registrierungsdienst des tadschikischen Innenministeriums in Duschanbe oder Chorugh beantragen.

Karon – das „Machu Picchu des Pamir“

Das Tor zu Berg-Badachschan ist der Bezirk Darwos, dessen Name sinngemäß „Tor“ bedeutet. Nur wenige Kilometer vom Bezirkszentrum Qalai Chumb entfernt liegt Karon – eine der bedeutendsten archäologischen Entdeckungen der Neuzeit. Die auf 2.000 Metern Höhe gelegene antike Stadt wird oft als das „Machu Picchu Tadschikistans“ bezeichnet.

Karon wurde erst im Jahr 2012 entdeckt. Wie ihr peruanisches Pendant ist auch Karon von Geheimnissen umgeben. Die vor rund 4.000 Jahren gegründete Stadt verfügte über eine hochentwickelte Infrastruktur: Man entdeckte dort Feuertempel, zoroastrische Heiligtümer, eine Sternwarte und sogar ein riesiges Polo-Stadion, das Platz für 10.000 Zuschauer bot.

Im 15. Jahrhundert kam das Leben hier jedoch abrupt zum Erliegen: Die Einwohner:innen verließen ihre Häuser auf geordnete Weise und nahmen all ihr Hab und Gut mit – die Gründe dafür bleiben bis heute ein Rätsel. Wer durch die gepflasterten Gassen von Karon schlendert, kann nicht anders, als die handwerkliche Kunst jener Baumeister zu bewundern, die an einem derart unzugänglichen Ort eine bedeutende Stadt errichteten.

Chorugh – das Herz der Region und sein botanischer Garten

Chorugh, die Hauptstadt Berg-Badachschans, zieht Besucher:innen mit unverwechselbarer Kultur, der gemütlichen Atmosphäre engen Gassen und dem Rauschen des Flusses Gunt an. Die Fahrt dorthin von Duschanbe aus dauert etwa 12 bis 13 Stunden. Die Stadt verfügt über einen Flughafen, doch Flüge von der Hauptstadt aus finden aufgrund des unberechenbaren Gebirgswetters nur unregelmäßig statt.

Um die Kultur der Berg-Badachschans wirklich zu erleben, sollte man ein traditionelles Pamir-Haus – ein sogenanntes Chid – besuchen. Die Architektur des Hauses ist tief symbolträchtig: Es hat ein Flachdach mit einem vierstufigen Oberlicht (Tschorchona), das die vier Elemente Erde, Luft, Feuer und Wasser versinnbildlicht. Außerdem verfügt es über fünf Säulen, die für Schlüsselfiguren des Ismailismus stehen. Auf diese Weise verbindet das Haus zoroastrische und islamische spirituelle Traditionen.

Der Pamirische Botanische Garten – der höchstgelege im postsowjetischen Raum – erstreckt sich oberhalb der Stadt auf einer Höhe von über 2.300 Metern. Hier sind Tausende von Pflanzenarten aus allen Kontinenten versammelt. Die Terrassen des Gartens bieten einen atemberaubenden Panoramablick auf die gesamte Stadt.

In Chorog lohnt sich auch ein Besuch des Museums für Geschichte und Heimatkunde. Zu den Exponaten gehört ein antikes Klavier, das russische Soldaten 1914 von Osch aus von Hand über Gebirgspässe trugen.

Die Festungen Kach-Kacha und Jamtschun: Wächter der Seidenstraße

Etwa 15 Kilometer von der Siedlung Ischkoschim entfernt befindet sich eines der historischen Wahrzeichen der Region: die Festung Kach-Kacha. Die sich über eine Fläche von 700 mal 220 Metern erstreckende Festung thront auf einem Hügel im Tal des Flusses Pjandsch und stammt aus der Zeit des Kuschan-Reiches (1.–2. Jahrhundert). Der Legende nach verdankt sie ihren Namen dem damaligen lokalen Herrscher.

Die aus Lehmziegeln errichtete Anlage Kach-Kacha umfasst rund 50 runde und quadratische Türme. Obwohl von dieser gewaltigen Festung nur noch Ruinen erhalten sind, lassen sie erkennen, dass es sich einst um eine imposante Befestigungsanlage handelte. Heute dient der östliche Teil der Festung als Grenzposten: der Zugang ist hier beschränkt, und das Fotografieren ist streng untersagt.

Die auf einer Höhe von 3000 Metern gelegene Festung Jamtschun bietet einen noch imposanteren Anblick. Sie wurde im 3. Jahrhundert v. Chr. gegründet – also noch vor Kach-Kacha – und gilt als Meisterwerk antiker Ingenieurskunst. Um sie zu erreichen, muss man von der Hauptstraße abbiegen und einen Serpentinenweg hinaufsteigen. Von ihren Mauern aus eröffnet sich ein herrlicher Panoramablick auf das Tal.

Einst erstreckte sich die Festung über gewaltige 75 Hektar, doch lediglich die obere Bastion ist bis heute erhalten geblieben. Auch wenn der Zahn der Zeit allmählich an den Steintürmen nagt und raue Winde die Zinnen abtragen, bleibt Jamtschun ein lebendiges Zeugnis der Geschichte der Seidenstraße, das aus 400 Metern Höhe still auf das Tal hinabblickt.

Eine weitere imposante Festung – Qalai-Wamar – befindet sich im Bezirk Ruschon, ebenfalls direkt am Ufer des Pjandsch. Qalai-Wamar liegt auf einer Ebene an der Mündung des Bartang in den Pjandsch, unmittelbar an der Grenze zu Afghanistan. Im Gegensatz zu vielen anderen Ruinen im Pamir ist Qalai-Wamar bemerkenswert gut erhalten; die Mauern stehen noch heute.

Die buddhistische Stupa von Wrang

Eine der faszinierendsten Sehenswürdigkeiten im Wachan-Tal ist die buddhistische Stupa, die auf einem Felsvorsprung nahe dem Dorf Wrang thront. Dieses Monument der antiken Seidenstraße liegt auf einer Höhe von 2.805 Metern, etwa 90 Kilometer von Ischkoschim entfernt. Der Weg dorthin führt entlang des Pjandsch und vorbei an Festungen aus der Zeit der Kuschana sowie an zoroastrischen Heiligtümern, wodurch der Reisende unmittelbar in die jahrhundertealte Geschichte der Region eintaucht.

Die Architektur dieses religiösen Bauwerks ist einzigartig im Pamir: Es handelt sich um eine Stufenpyramide aus fünf rechteckigen Ebenen, die optisch an eine Himmelsleiter erinnert. Die Tempelplattform bietet einen Panoramablick auf das Tal, in dem sich – wie auf einer Landkarte ausgebreitet – die tadschikischen und afghanischen Dörfer auf beiden Seiten des Flusses deutlich abzeichnen.

Die Heilquellen Garm Tschaschma und Bibi Fatima

Im Pamir gibt es eine Fülle heißer Quellen; die bekannteste unter ihnen ist Garm Tschaschma – das bedeutendste balneologische Zentrum der Region. Der gleichnamige Kurort liegt 35 Kilometer von Chorugh entfernt auf einer Höhe von 2.842 Metern. Die Quelle ist berühmt für ihre strahlend weißen Travertin-Kaskaden, die sich im Laufe von Jahrtausenden gebildet haben.

Das Wasser hier ist reich an Schwefel, Silizium und Magnesium und eignet sich daher hervorragend zur Behandlung von Herz-Kreislauf-, Haut- und Gelenkerkrankungen. Garm Tschaschma heilt nicht nur den Körper, sondern bietet auch ästhetischen Genuss. Eine moderne Infrastruktur, einschließlich Hotels und Restaurants, sorgt zu jeder Jahreszeit für einen angenehmen Aufenthalt.

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Tief im Wachan-Tal, nahe der Festung Jamtschun, befindet sich eine weitere legendäre Quelle: Bibi Fatima. Hier sprudelt kristallklares Wasser direkt aus Felsspalten hervor. Einheimische und Pilger:innen verehren diesen Ort als heilig und bringen ihn mit der Tochter des Propheten Mohammed in Verbindung.

Das Bartang-Tal: Auf der Suche nach unberührter Schönheit

Das Bartang-Tal ist ein Reiseziel für alle, die das authentische, unberührte Pamir-Gebirge suchen. Auf einer Höhe von bis zu 3.500 Metern zwischen den Gebirgszügen Jasgulam und Ruschon eingebettet, erstreckt sich das Tal vom Zentrum des Bezirks Ruschon bis zur Grenze nach Murghob. Der Bartang – ein rechter Nebenfluss des Pjandsch – entspringt am Saressee und durchzieht das gesamte Tal von Ost nach West.

Die einheimische Bevölkerung bewahrt sich eine traditionelle Lebensweise und gibt die Weisheit ihrer Vorfahren von Generation zu Generation weiter.

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Die Strecke nach Bartang gilt als eine der anspruchsvollsten im Pamir: Die schmale Straße, die das Tal mit dem Pamir-Highway verbindet, ist aufgrund von Lawinen, Steinschlägen, Schlammlawinen oder Hochwasser häufig gesperrt. Doch gerade hier – fernab der Zivilisation – lässt sich eine tiefe Verbundenheit mit der Natur wahrhaft erleben.

Der Saressee

Der berühmte Saressee – bekannt als der „schlafende Drache“ Zentralasiens – liegt ebenfalls an der Grenze zwischen den Bezirken Ruschon und Murghob in Berg-Badachschan. Dieser einzigartige See entstand im Jahr 1911 nach einem schweren Erdbeben, das einen gewaltigen Felssturz auslöste. Dieser bildete den Usoj-Damm und staute den Fluss Murghob auf. Der See erstreckt sich über eine Länge von bis zu 70 Kilometern und erreicht eine maximale Tiefe von 500 Metern.

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Die Straße endet im Dorf Bartschidew, von dort aus man etwa 9 bis 10 Stunden lang am Fluss Murghob entlangwandern und dabei steile Anstiege bewältigen muss, um den See zu erreichen. Die Wanderung zum gewaltigen Usoj-Damm und der Anblick des tiefblauen Wassers des Saressees gehören zu den tiefgreifendsten Erlebnissen, die die Wildnis einem Menschen vermitteln kann.

Wichtig: Für einen Besuch des Saressees ist neben einer Einreisegenehmigung für Berg-Badachschan auch die Zustimmung des tadschikischen Komitees für Notsituationen erforderlich.

Östlicher Pamir: Das fantastische Murghob

Der östliche Pamir empfängt Reisende mit wahrhaft außerirdisch anmutenden Landschaften. Der Bezirk Murghob ist eine Welt aus kalten Seen, kargen Hochebenen und einer Stille, die man körperlich spüren kann. Hier, auf einer Höhe von über 3.500 Metern, hat man das Gefühl, der Himmel sei näher gerückt und die Luft klarer geworden.

Ein wahres Juwel der Region ist der Karakul – der größte See Tadschikistans, dessen Name „Schwarzer See“ bedeutet. Er liegt in einem Krater, der durch einen Meteoriteneinschlag entstanden ist. Sein salzhaltiges Wasser wechselt die Farbe von Azurblau bis hin zu einem tiefen Blauschwarz.

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Ebenso prächtig sind die benachbarten Süßwasserseen Jaschilkul („Grüner See“) und Bulunkul, die für ihre spiegelglatten Oberflächen und ihren Forellenreichtum bekannt sind. Und an der Grenze der Bezirke Ischkoschim und Murghob liegt der See Sorkul, die Quelle des Pamir-Flusses – eines der Quellflüsse des mächtigen Amudarja.

Der Hauptort des Bezirks ist Murghob, die höchstgelegene Siedlung der GUS (3.600 m). Ein Besuch des örtlichen Basars – der in Schiffscontainern untergebracht ist – ist ein Muss; dort findet man alles, von Ersatzteilen bis hin zu Produkten aus Yakwolle. In der Umgebung kann man uralte Felszeichnungen entdecken, den lokalen Kumys probieren, echte Yaks sehen und sich fühlen, als wäre man am Ende der Welt.

Das Schorbulak-Observatorium befindet sich bei Murghob auf einer Höhe von 4.350 Metern und gilt als eine der höchstgelegenen astronomischen Stationen der Welt. Einst diente dieses Observatorium als Außenposten für die Erforschung des Weltraums und der Infrarotstrahlung – ein Standort, der aufgrund seiner außergewöhnlich klaren und trockenen Luft gewählt worden war.

Die Station ist derzeit außer Betrieb und besteht aus einem Komplex verlassener Gebäude sowie alten Teleskopen. Trotz ihres verwahrlosten Zustands lohnt sich die Anreise aufgrund der mystischen Atmosphäre und der unglaublichen Aussicht auf die 7.000 Meter hohen Gipfel Muztagh Ata und Kongur in der chinesischen Region Xinjiang.

Bergsteigen im Pamir: Nur die Sterne sind höher

Für Bergsteiger:innen stellt der Pamir die ultimative Herausforderung dar. Die Region beherbergt drei legendäre Siebentausender: den Pik Ismoil Somoni (7.495 m), den Pik Lenin (7.134 m – in Tadschikistan heute als Pik ibn-Sina bekannt) und den Pik Korschenewskaja (7.105 m – heute Pik Ozodi) sowie zahlreiche weitere Gipfel, die sich über 6.000 Meter über dem Meeresspiegel erheben. Es ist eine Welt extremer Höhen, die nicht nur körperliche Kraft und Ausdauer, sondern auch enormen Mut erfordert.

Jeder Aufstieg im Pamir ist eine ernsthafte, mehrtägige Expedition für all jene, die bereit sind, sich den Elementen zu stellen. Der Weg zu den Gipfeln beginnt in Basislagern, die ausschließlich per Hubschrauber erreichbar sind – wie etwa auf der berühmten Moskwin-Lichtung.

Raues Wetter – stürmische Winde, plötzliche Schneestürme und tückische Gletscherspalten – machen den Pamir zu einer Schule des Überlebens. Doch die Belohnung für die Bewältigung dieser Herausforderungen ist der Ausblick vom „Dach der Welt“: Die Wolken liegen weit unter einem, und der Horizont umfasst gleich mehrere gewaltige Gebirgssysteme.

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Berg-Badachschan ist ein Land voller eindrucksvoller Kontraste, in dem eisige Gipfel neben der lebensspendenden Kraft kristallklarer Gewässer aufragen. Der Pamir offenbart sich jedem auf einzigartige Weise und hinterlässt doch stets einen tiefen Eindruck im Herzen all jener, die sich auf diese Reise begeben.

Kontaktdaten von Reiseanbietern befinden sich unter dem Originalartikel.

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Aus dem Russischen von Robin Roth

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Bildnachweis: Pierre-Armand Dussex (Schweiz)

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Şaryn-Canyon, Kasachstan

Der Şaryn-Canyon ist ein sehr altes Naturdenkmal, dessen Sedimentgestein bis zu 12 Millionen Jahre alt ist. Die Wälder aus Sogdian-Eschen, die nur in Zentralasien und China wachsen, haben die Eiszeit überstanden und sind heute 300 bis 400 Jahre alt.

Vor 25 Millionen Jahren befand sich an der Stelle des Canyons ein See, weshalb Paläontolog:innen hier Überreste von längst ausgestorbenen Tieren wie Mastodonten finden. Die heute noch existierende Natur ist nicht weniger vielfältig, und ein Großteil der Tiere ist auf der Roten Liste gefährdeter Tierarten aufgeführt.

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Die Tiefe des Canyons beträgt 200 Meter, die verschiedenen Felsen sind zwischen 150 und 300 Meter hoch. Die Landschaften können zu Fuß, zu Pferd oder auf einer Safari mit Geländewagen oder Quads erkundet werden. Am häufigsten besuchen Touristinnen und Touristen das Tal der Burgen, wo Steine und Felsen bizarre Formen bilden, sowie Eschen- und Turangowälder mit langlebigen Pflanzen. Außerdem kann das „Tal der Hexen“ besucht werden, wo der Wind durch die enge Schlucht heult – dies hat viele Legenden über den mystischen Ursprung des Ortes hervorgebracht.

Die nächste Station auf der Touristenroute ist die Mondschlucht, die am weitesten entfernt liegt und daher auch weniger stark besucht ist. Ihren Namen erhielt die Schlucht aufgrund einer Reihe von zerklüfteten Schluchten, die ihr Aussehen einem Mondkrater ähneln lassen.

Der Şaryn-Canyon liegt 195 km von Almaty entfernt und ist privat mit dem Auto oder in einer Reisegruppe erreichbar. Die Fahrt dauert in der Regel nicht länger als fünf Stunden und unterwegs bietet sich vielleicht ein Stopp auf einem Mohnfeld. Am Eingang zum Nationalpark „Şaryn“ gibt es einen Kontrollpunkt, wo man übernachten und sich ausruhen kann. Im Canyon gibt es auch Erholungszentren, Angelgebiete und Cafés mit nationaler Küche.

Der Zugang zum Canyon kostet 750–792 Tenge (ca. 1,30-1,35 Euro).

Nationalpark „Ala-Archa“, Bischkek/Kirgistan

Das Naturschutzgebiet umfasst eine Fläche von etwa 2.800 Hektar und beherbergt 600 Pflanzenarten. Der größte Teil des Gebiets ist mit der örtlichen Tannenart, „Artscha“ genannt, halbkugeligem Wacholder und Tienschan-Fichten bewachsen. Der Park verfügt über sieben Wanderwege und mehr als 100 verschiedene Pfade, die sich in ihrer Landschaft und ihrem Schwierigkeitsgrad unterscheiden.

Ein für alle geeigneter Wanderweg ist der Pfad entlang des Flusses Ala-Artscha, wo man an Fotostellen anhalten und in aller Ruhe die mit Nadelbäumen bewachsenen Berglandschaften betrachten kann. Im Herbst kleidet sich der Park in das Gold der Bäume – ein solcher Spaziergang wird sicherlich lange in Erinnerung bleiben.

Die nächste Wanderroute führt zum Ak-Saj-Wasserfall, ist jedoch schwieriger und dauert etwa fünf Stunden. Hier beginnt die wilde Natur des Parks, und die Pfade wurden von denen ausgetreten, die diese Gipfel bereits zuvor bezwungen haben. Auf dem Weg zum Wasserfall und zum gleichnamigen Gletscher befindet sich auch eine der lokalen Sehenswürdigkeiten – die Hütte von Ratsek, ein großes Bergsteigerlager.

Auf dem Weg zum Gletscher kann man auch die Schlucht „Zerbrochenes Herz” und das Plateau Tepschi sehen, die sich auf einer Höhe von fast 2.700 Metern befinden.

Der Nationalpark liegt 30 Kilometer von Bischkek entfernt und ist mit dem Bus, der alle 30 Minuten fährt, oder mit dem Auto – am besten mit einem Elektro- oder Hybridauto – zu erreichen.

Der Eintritt in den Park kostet 200 Som (ca. 1,95 Euro), der Eintritt in die Schlucht selbst ist kostenlos. Die Einfahrt ins Territorium des Nationalparks mit dem Auto oder Minivan kostet 700 Som (ca. 6,85 Euro).

Savitskij-Museum in Nukus und Küste des Aralsees, Republik Karakalpakstan/Usbekistan

Das Savitskij-Museum entstand 1966 auf Initiative des Künstlers und Sammlers Igor Savitskij und wurde nach seinen Vorstellungen und Wünschen gestaltet. Vor der Eröffnung des Museums sammelte Savitskij Gegenstände der angewandten Kunst in der von ihm geliebten Region Karakalpakstan. Der Künstler bildete auch ein archäologisches Team, um Exponate in Choresm zu suchen und zu untersuchen.

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Zu den ersten Erwerbungen des Museums und heute Teil seiner Dauerausstellung gehören auch Werke zentralasiatischer Kunstschaffender, die wegen ihrer Abweichung von den in der Kunstakademie geltenden Grundprinzipien kritisiert wurden, darunter Nikolaj Karachan, Alexander Nikolaev (Usto-Mumin), Jelena Korowaj und andere. Das Savitskij-Museum beherbergt auch die größte Sammlung karakalpakischer Künstler, darunter Werke von Galia Abduraxmanova, Aman Atabaev, Erkin Joldasov und anderen.

Von der Hauptstadt Taschkent aus kann man Nukus am bequemsten mit dem Flugzeug (Dauer: 1,5 Stunden) oder dem Zug (Dauer: ca. 16-20 Stunden, mit Schlafplätzen) erreichen. Mit dem Auto oder Bus dauert die Fahrt bis zu 12 Stunden, kann jedoch anstrengender sein – dabei ist ein Abstecher zum Ufer des verschwindenden Aralsees machbar, von Nukus über Muynak noch etwa 130 Kilometer weiter bis zum Strand.

Eintrittspreis ins Museum kostet für ausländische Staatsangehörige 95.000 Sum (ca. 6,85 Euro) und für Staatsangehörige Usbekistans – 19.000 Sum (ca. 1,35 Euro).

Festung Hissor/Tadschikistan

Die Festung in Hissor liegt nur 30 Kilometer von der Hauptstadt Duschanbe entfernt. Sie wurde zur Wende vom 9. zum 10. Jahrhundert erbaut und war ein wichtiger Teil der antiken Stadt Hissor – dort befand sich der Palast des Beys des Emirats Buchara. Die Festung ist mit Mauern und Schießscharten befestigt, da sie nicht nur den Palast, sondern auch eine wichtige Weggabelung auf der Handelsroute bewachte.

An den Seiten des Festungstors sind zwei zylindrische Türme aus gebrannten Ziegeln mit einem Pfeilbogen zu sehen – ein deutliches Spiegelbild des Baustils des Emirats Buchara jener Zeit. Mit der Zeit entstanden viele Legenden über den Zweck der Festung. Einer davon zufolge wurde sie vom legendären Herrscher Afrosijob aus Firdausis „Schahname“ erbaut, einer anderen zufolge vom gerechten Kalifen Ali, der sich aufmachte, um den Islam in dieser Region zu verbreiten.

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Die Festung ist von Duschanbe aus mit dem Auto oder mit dem Stadtbus zu erreichen. Der Eintritt zur Festung kostet 10 Somoni, umgerechnet etwas weniger als 1 Euro.

Unabhängigkeitsdenkmal, Aşgabat/Turkmenistan

Das majestätische Denkmal befindet sich in der Hauptstadt des Landes, Aşgabat, und wurde im Jahr 2001 zum 10. Jahrestag der Unabhängigkeit im gleichnamigen Park eröffnet.

Das Unabhängigkeitsdenkmal in Form einer Säule ist 118 Meter hoch und an seiner Spitze sind ein goldener Halbmond und fünf Sterne als Symbol für die fünf wichtigsten turkmenischen Stämme angebracht. Der untere Teil des Denkmals ist in Form einer Jurte gestaltet, in deren Inneren sich das Unabhängigkeitsmuseum befindet, in dem Exponate zu sehen sind, die mit der Erlangung und Wahrung der Souveränität in Verbindung stehen.

Gegenüber dem Denkmal befindet sich eine Fußgängerzone, an deren Eingang eine Statue des ersten Präsidenten Turkmenistans, Saparmurat Niyazow, steht. Vor der Statue des Präsidenten sind Skulpturen zu sehen, die Helden des turkmenischen Nationalepos darstellen.

Der Eintritt in den Parkbereich ist kostenlos, die Eintrittspreise für das Museum besser vor Ort erfragen.

Urban Night Festival, Samarkand/Usbekistan

Im Oktober wird Samarkand zum Zentrum der kreativen Energie der Region – vom 17. bis 19. Oktober findet hier das Samarkand Urban Night Festival statt, das anlässlich des Stadtfestes veranstaltet wird. Diese Veranstaltung bringt Vertreterinnen der Kreativwirtschaft, Unternehmer, Künstlerinnen, Forscher und Innovatorinnen aus ganz Zentralasien zusammen.

Ziel des Festivals ist es, die Rolle der Jugend und der kreativen Führungskräfte bei der Entwicklung der Stadt zu stärken und eine Plattform für den Austausch von Ideen sowie für die Initiierung gemeinsamer Projekte zu schaffen. Das Programm umfasst öffentliche Vorträge, Workshops, Forschungsformate und Ausstellungen, die Samarkand zu einem Ort des Dialogs, der Inspiration und des Handelns machen.

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Jeder Tag des Festivals steht unter einem bestimmten Thema: von der Erforschung städtischer Gemeinschaften und Business-Networking bis hin zu nachhaltigen Innovationen und kreativer Führung. Die Teilnehmenden erwarten offene Gespräche, Umwelt-Workshops, interaktive Formate wie „Die Stadt aus Kräutern“, Führungen durch moderne Kunstausstellungen und Musikabende mit Live-Auftritten. Die Urban Night endet mit einem warmen Jazzkonzert der Silk Road Jazz Band, die die Idee des Festivals symbolisiert – die Schaffung kreativer Städte der Zukunft, die auf Kultur, Zusammenarbeit und dem Wunsch basieren, die Umgebung zu verändern.

Der Eintritt zur Veranstaltung ist kostenlos, eine Anmeldung ist jedoch erforderlich. Weitere Informationen zur Veranstaltung finden sich in den sozialen Netzwerken von Go Viral.

Die Redaktion von Hook

Aus dem Russischen von Michèle Häfliger

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Es waren nicht fünf, sondern sechs Teilnehmer beim siebten Konsultativtreffen der Staatschefs Zentralasiens in Taschkent. Unter Beteiligung von Ilham Alijew als Vertreter Aserbaidschans kamen am 16. November 2025 die Präsidenten Kasachstans, Kirgistans, Usbekistans, Tadschikistans und Turkmenistans zusammen.

Seit der ersten Ausgabe im Jahr 2018 in Astana hat sich das Ziel der Konsultativtreffen der Staatschefs Zentralasiens deutlich weiterentwickelt. Während zu Beginn die politische Aussöhnung im Vordergrund stand, gehören nun die wirtschaftliche Entwicklung und Zusammenarbeit innerhalb der Region zu den wichtigsten Themen. In diesem Jahr standen Fragen der Wasserversorgungssicherheit, der wirtschaftlichen Entwicklung und der Kulturdiplomatie im Mittelpunkt der Debatten.

Zentralasien, eine Region im Aufschwung?

In seiner Eröffnungsrede begrüßte der Präsident Usbekistans, Shavkat Mirziyoyev, Aserbaidschan als vollwertiges Mitglied des Treffens der Staatschefs Zentralasiens. Obwohl das Land im Kaukasus bereits seit zwei Jahren regelmäßig an den Treffen teilnimmt, begründete Mirziyoyev die endgültige Aufnahme mit der „gemeinsamen Geschichte, den familiären Bindungen und der geistigen und kulturellen Verbundenheit” der zentralasiatischen und aserbaidschanischen Völker.

Aserbaidschans Präsident Alijew pflichtete ihm bei. Er erklärte, dass „Zentralasien und Aserbaidschan heute eine einzigartige geopolitische und geoökonomische Region bilden, deren Bedeutung in der Welt stetig wächst.“ Er betonte auch die strategische Bedeutung des Sangesur-Korridors, einer Straße, die durch den Süden Armeniens verläuft und Aserbaidschan mit der Türkei verbindet. Dieser Korridor, der von Baku als zukünftige Hauptverkehrsachse zwischen dem Kaspischen Meer und Anatolien präsentiert wird, steht jedoch im Zentrum starker Spannungen mit Armenien und stößt bei den Gegnern des Panturkismus auf heftige Kritik.

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Nach China im September 2025 und den Vereinigten Staaten Anfang November sorgt die Annäherung der zentralasiatischen Länder an Aserbaidschan für Uneinigkeit. Die Integration Aserbaidschans ist zwar eine Chance für die regionale Zusammenarbeit in „Groß-Zentralasien”, könnte aber auch die Identität der Region verzerren. Während der Präsident Usbekistans vorgeschlagen hat, dieses jährliche Konsultationstreffen in eine „Zentralasiatische Gemeinschaft” umzuwandeln, übt der türkische Einfluss zusätzlichen Druck von außen auf eine Region aus, die ohnehin schon zwischen Russland, China und den Vereinigten Staaten hin- und hergerissen ist.

„Die Zeit der geschlossenen Grenzen und der Isolation liegt hinter uns“

Im Rahmen der wirtschaftlichen Zusammenarbeit möchten die zentralasiatischen Länder zu einem Transitknotenpunkt Eurasiens werden. Zur Öffnung neuer Grenzen und zum Ausbau der Eisenbahnlinien kommt der Vorschlag eines „digitalen Transitkorridors” durch die Schaffung eines einheitlichen elektronischen Systems zur Verfolgung von Waren hinzu. Laut dem Präsidenten Kasachstans, Qasym-Jomart Toqaev könnte diese Maßnahme zu einer Verdopplung des intraregionalen Handelsvolumens auf 20 Milliarden Dollar pro Jahr führen.

Auch auf kirgistanischer Seite wird derzeit eine neue Transportlinie gebaut. „Der Bau der strategischen Eisenbahnlinie China-Kirgistan-Usbekistan wird nicht nur eine Verbindung herstellen, sondern auch die Logistik neu gestalten. Sie wird unseren Ländern den kürzesten Weg zu den größten Märkten Asiens und Europas eröffnen”, erklärte der Präsident Kirgistans, Sadyr Dschaparow.

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Obwohl die Konflikte an der pakistanisch-afghanischen Grenze den Fortschritt der transafghanischen Eisenbahn verzögern, hob Usbekistan ebenfalls die Fortschritte dieses Logistikprojekts hervor, das ihm den Zugang zu pakistanischen Häfen ermöglichen würde. Im Juni 2025 hatten Usbekistan, Afghanistan und Pakistan vereinbart, den Bau der Strecke zwischen der afghanischen Hauptstadt Kabul und den pakistanischen Städten Torkham und Peshawar zu beschleunigen.

Turkmenistan lässt sich ebenfalls nicht lumpen: Im Februar 2025 schloss das Land mit Aserbaidschan, Georgien und Rumänien ein zwischenstaatliches Abkommen über die Schaffung und den Betrieb der internationalen Transportroute Kaspisches Meer – Schwarzes Meer, wie die Times of Central Asia berichtet. „Die Zeit der geschlossenen Grenzen und der Isolation liegt hinter uns“, schlussfolgerte Toqaev.

Sicherheit, Wassermanagement und Tourismus: Harmonisierung der zentralasiatischen Politik

Da Kirgistan und Tadschikistan derzeit aufgrund erheblicher Wasserknappheit mit einer Energiekrise konfrontiert sind, stand das Wasserressourcenmanagement ebenfalls im Mittelpunkt der Debatten. Der Bau von Wasserkraftwerken und die Einrichtung eines regionalen Kompetenzzentrums für Wassermanagement in Taschkent zeugen von der Besorgnis Zentralasiens hinsichtlich der Wasserwirtschaft.

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Auch hier könnte die regionale Zusammenarbeit die Lösung sein: Präsident Toqaev forderte eine Harmonisierung der Wasserbewirtschaftungsstrategien, während sein Amtskollege aus Usbekistan eine gemeinsame Nutzung des Amudarja-Beckens in Afghanistan vorschlug. Zudem sollen die Jahre 2025 bis 2036 Mirziyoyev zufolge zum „Jahrzehnt praktischer Maßnahmen für eine rationelle Wassernutzung in Zentralasien” erklärt werden.

Was die Sicherheit der zentralasiatischen Staaten angeht, waren „Bekämpfung“ und „Prävention“ die Schlüsselbegriffe. Um gegen Terrorismus, Extremismus und Kriminalität vorzugehen, wurden laut 24.kz das „Konzept für regionale Sicherheit und nachhaltige Entwicklung in Zentralasien“ sowie der „Katalog der Risiken mit Maßnahmen zu ihrer Prävention für 2026 bis 2028“ verabschiedet.

Der Besuch des neuen Zentrums für islamische Zivilisation in Taschkent bot Gelegenheit, die Strategie der regionalen Kulturdiplomatie zu erörtern. Mit einem Projekt zur Entwicklung gemeinsamer touristischer Routen entlang der Seidenstraße möchte Zentralasien auch sein kulturelles Erbe, insbesondere im Bereich des Kinos, bekannt machen. Dschaparow lud die Teilnehmer schließlich zu den nächsten World Nomad Games ein, die im September 2026 in Kirgistan stattfinden werden.

Salomé Aldeguer-Roure für Novastan

Aus dem Französischen von Michèle Häfliger

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Foto: Etienne de Vaumas (Frankreich)

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Mailand, die Hauptstadt der Mode und des Designs, und Astana, die dynamische Hauptstadt Kasachstans, bündeln ihre Kräfte in einer ehrgeizigen Partnerschaft. Ihre Zusammenarbeit basiert auf kulturellem und wirtschaftlichem Austausch, der die Konturen ihrer Beziehungen im Bereich des Tourismus neu definieren wird.

Eine strategische Vereinbarung

Das wichtigste Event dieser Initiative fand im November letzten Jahres statt: Die Roadshow Astana – Mailand 2024 einen entscheidenden Wendepunkt in diesem gemeinsamen Unterfangen, berichtete die italienische Nachrichtenagentur Agenzia Nova.

Dort besiegelten wichtige Akteure der Tourismusbranche ihre Partnerschaft mit der Unterzeichnung von Absichtserklärungen. Dazu zählen die Italienisch-Kasachstanische Handelskammer, die Italienisch-Kasachstanische Handelsvereinigung (ACIK) und das Entwicklungszentrum von Astana. Klares Ziel dieser Vereinbarungen: Astana als attraktives Reiseziel für Europäer (insbesondere für Italiener), zu etablieren.

Die Zahlen sprechen für sich: Im Jahr 2023 empfing Kasachstan 1,3 Millionen Besucher. Die neue Flugverbindung zwischen Mailand und Almaty hat laut Erbolat Sembaev, Kasachstans Botschafter in Italien, diesen Trend noch verstärkt, berichtete The Astana Times.

Was die Allianz verändern wird

Die Partnerschaft basiert auf drei Hauptbereichen. Erstens soll die Modernisierung der Infrastruktur (d. h. die Verbesserung der Verkehrsmittel und die Entwicklung geeigneter touristischer Dienstleistungen) die Aufnahme eines immer anspruchsvolleren internationalen Publikums ermöglichen.

Zweiter Punkt ist die Aufwertung des kulturellen und natürlichen Reichtums: Werbekampagnen, kulturellen Veranstaltungen und Rundreisen werden die Schätze Kasachstans, von seinen weiten Steppen bis zu seiner Nomadenkultur, den europäischen Reisenden näherbringen.

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Schließlich die Stärkung der Wirtschafts- und Tourismusbeziehungen: Neue Partnerschaften zwischen italienischen und kasachstanischen Unternehmen, wie Reisebüros oder Veranstaltungsorganisatoren, stimulieren gemeinsame Investitionen und die Schaffung neuer touristischer Angeboten. Dies bildet den Grundstein für eine nachhaltige Zusammenarbeit.

Astana: ein Zentrum für Wandel und Innovation

Astana ist eine dynamische Hauptstadt, und steht für Wandel und Innovation im Herzen Zentralasiens. Das massive Investitionsprogramm in den Ausbau der touristischen Infrastruktur unterstreicht den Willen der Stadt, ihre Schätze der Welt zu präsentieren.

Zwischen 2019 und 2023 hat Astana seine Beherbergungskapazitäten um 30 Prozent auf über 17.000 Betten erhöht. Das Angebot ist für jedes Budget geeignet, von Luxushotels bis hin zu günstigeren Unterkünften wie Airbnb-Wohnungen und Jugendherbergen.

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Dabei bleibt es aber nicht: Die Stadt hat auch das lukrative Segment des Geschäftstourismus im Visier. Jedes Jahr finden hier mehr als 350 internationale Veranstaltungen statt, von Kulturmessen bis hin zu großen Wirtschaftskonferenzen, was die Attraktivität der Region weiter steigert.

Kasachstan legt dabei auch Wert auf verantwortungsvollen und inklusiven Tourismus. So werden spezielle Dienstleistungen angeboten, beispielsweise Taxis für Menschen mit eingeschränkter Mobilität. Die Städte haben außerdem interaktive Karten eingeführt, um den Zugang zur Infrastruktur zu erleichtern.

Einzigartige Chance für italienische Reisende

Die Roadshow Astana – Mailand 2024 bewarb nicht nur die touristischen Attraktionen Kasachstans: Sie schuf eine echte Plattform für den Austausch zwischen den beiden Ländern, wie die Website der Stadt Astana zeigt.

Für italienische Reisende wird Kasachstan zu einem zugänglichen und attraktiven Reiseziel. Von den weiten Steppen bis zu den futuristischen Monumenten von Astana bietet das Land eine einzigartige Mischung aus Abenteuer und Luxus.

Mailand und Astana: eine gemeinsame Zukunft

Die Zusammenarbeit zwischen Mailand und Astana basiert auf einer gemeinsamen Vision: Tourismus als Motor für Entwicklung. Mailand bringt mit seiner Expertise in der Werbung und Organisation von Veranstaltungen sein internationales Niveau ein.

Astana hingegen verfügt über ein immenses ungenutztes Potenzial. Tourismus beschränkt sich nicht nur auf Freizeitaktivitäten: Er ist ein mächtiges wirtschaftliches und kulturelles Instrument. Die strategische Allianz zwischen Mailand und Astana zeigt: Auch geografisch entfernte Regionen können Wege finden, ihre Kräfte zu bündeln, um sich gegenseitig zu stärken und zu fördern.

Quentin Pak für Novastan

Aus dem Französischen von Giulia Manca

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Im Sommer von Nomaden bewohnt, die Jurten bauen, um Touristen zu beherbergen vor allem aber auch, um dort die Sommerweiden zu hegen. Pferde werden als Nutztiere aber auch für den Tourismus genutzt.

Foto: Lucas Fita (@lucasfita_notes, Portugal)

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Kasachstan wird als Reiseziel stetig attraktiver. Dies zeigte sich zuletzt im Oktober 2024, als „Lonely Planet“, der weltweit führende Reiseführerverlag, Kasachstan als eines der Best in Travel 2025-Reiseziele auserkor. Tourismus ist aber keine Einbahnstraße. Auch wenn Touristen zum wirtschaftlichen Wachstum eines Landes, einer Region oder eines Unternehmens beitragen, hinterlässt er Spuren. Durch den Transport ausgestoßene Abgase und liegengebliebener Müll belasten Mensch, Tier und Natur, was sich insbesondere auf fragile Natur negativ auswirkt. Die negativen Folgen von Tourismus können durch Gegenmaßnahmen gemildert werden, doch sind viele Naturreservate und -parke nicht auf eine etwaig große Anzahl von Besuchern eingestellt.

„In einem vernünftigen Rahmen kommt der Tourismus allen zugute. Übermäßiger Tourismus ist jedoch ein ernstes Problem, das in vielen europäischen Ländern bereits zu öffentlichen Protesten und zur Besorgnis der Regierungen führt. Auch wir sehen uns zunehmend mit ähnlichen Problemen konfrontiert. Übermäßiger Tourismus zerstört die Grundlagen der touristischen Aktivität“, meint der Vorsitzende der Ökologischen Gesellschaft „Green Salvation“ Sergeı Kuratov.

„Green Salvation“ beobachtet seit vielen Jahren die Umweltsituation in den Nationalparks der Region Almaty. Als NGO wenden sie sich ständig an die zuständigen Stellen mit der Forderung, Gesetzesverstöße zu ahnden und Gesetzesänderungen vorzuschlagen. Ihre Arbeit trägt damit zum Umweltschutz in Kasachstan bei. Gemeinsam mit der internationalen Gemeinschaft ist es ihr u. A. bisher gelungen, das Projekt zum Bau einer Hochspannungsleitung durch die Nationalparks Şaryn und Altynemel zu ändern oder den Bau eines Skigebiets im Kök-Jaılau-Plateau zu verhindern.

Ein steter Kampf

Eine der Hauptaufgaben von „Green Salvation“ besteht in der Überwachung von Regierungsorganen und Korruptionsbekämpfung. Darüber hinaus stellt die offizielle Anerkennung von Nationalparks, wie Ile-Alatau, ein wichtiges Anliegen dar. „Green Salvation“ wehrt sich regelmäßig juristisch gegen Vorhaben von Lokalregierungen, um die Umsetzung wirtschaftlicher Interessen in solchen Parks auszubremsen und Pufferzonen einzurichten.

Bei einem Rechtsstreit, der 2016 losbrach, stieß die Organisation jedoch auf taube Ohren. Die Lokalregierung Almatys ging nicht auf Anschuldigungen seitens der Aktivisten ein; ein Verstoß gegen Artikel 10 Absatz 2 Unterabsatz 11 des Gesetzes der Republik Kasachstan „Über besonders geschützte Naturgebiete“ wurde bemängelt. Erst im Mai 2023 gab ein Richter am Obersten Gerichtshof den Aktivisten Recht mit der Begründung, das Gebiet sei von internationaler Bedeutung und sollte daher besonders geschützt werden. Das Urteil ist von zukunftsweisender Bedeutung, da es die Dimension der Korruption in Umweltschutzinitiativen offenlegt.

Nationalparks mit ihren weiten Wäldern und ihrer Biodiversität leisten einen bedeutenden Beitrag zum Klima- und Umweltschutz. Sie sind maßgeblich für die Aufnahme von schädlichen Abgasen und der Erhöhung der Lebensqualität im Allgemeinen verantwortlich. Der Ausstoß von umweltschädlichen Abgasen in Kasachstan ist auf den ersten Blick leicht rückwirkend, wie die aktuelle Statistik von der unabhängigen Statistikagentur der Republik Kasachstan vom Juni 2024 bescheinigt.

2023 wurden in Kasachstan 2257 Tausend Tonnen umweltschädliche Abgase ausgestoßen, was im Vergleich zu 2019 eine Verringerung von knapp elf Prozent darstellt. Gleichzeitig lässt sich aber eine Diversifizierung von Energiequellen feststellen: Insbesondere der Ausstoß von Kohlenwasserstoffen, vornehmlich Methan, das in einem Zeitraum von zwanzig Jahren bis zu 86-mal klimaschädlicher als Kohlenstoffdioxid ist, wird von der Regierung weiter gefördert; ein Anstieg von etwa 8,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.

Wachsender Tourismussektor

Tourismus macht weltweit einen Anteil von über neun Prozent des globalen Bruttoinlandsprodukts aus; in Kasachstan etwas über drei Prozent. Kasachstan steht laut dem Travel & Development Index (TTDI) Mai 2024 auf Platz 52, was einen Anstieg um sechs Plätze seit 2019 bedeutet. Der TTDI gibt Auskunft über einen Bündel von Faktoren, die sich positiv oder negativ auf die Entwicklung des Tourismussektors auswirken.

Die negativen Folgen des Tourismus für Nationalparks lässt sich schon anhand der vielen Bauvorhaben, insbesondere in den letzten Jahren, ablesen: Der Bau von Parkplätzen, Restaurants und Unterkünften stellen das Ökosystem der Nationalparks unter Druck. Im „Nationalen Entwicklungsplan der Republik Kasachstan bis 2029“ wird auch auf die Notwendigkeit hingewiesen, „die negativen Auswirkungen des Tourismus auf die Umwelt zu verringern“. „Es ist notwendig, verantwortungsbewusstes Verhalten zu fördern und die Kontrolle über den Tourismus zu verstärken, einschließlich der Kontrolle von Geschäften“, heißt es im Monitoring-Bericht von Green Salvation vom Oktober 2024.

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„Es ist wichtig, den Tourismus in den Siedlungen zu entwickeln. Aber auch hier ist die Situation traurig. Das Beispiel der Siedlung Talğar, die zum UNESCO-Weltkulturerbe gehört, zeigt die Vernachlässigung der historischen und kulturellen Stätten. Um Touristen anzulocken, muss man ernsthaft arbeiten. Deshalb ist es am einfachsten, die Natur zu ‘entwickeln‘ und Gewinne aus ihr herauszuquetschen“, sagt Kuratov.

Es ist tatsächlich möglich, hohe Touristenzahlen für den eigenen Vorteil zu nutzen. Dies zeigt das Beispiel des Nationalparks auf den Galapagos-Inseln. Harte Kontrollen zielen darauf ab, die Natur sauber zu halten und den negativen Einfluss des Tourismus zu begrenzen. Viel mehr noch ist ein gewisses Naturbewusstsein in die Gesellschaft eingekehrt. Schon in den Schulen wird der Wert des Nationalparks und die Notwendigkeit, ihn zu erhalten, mitgegeben. Die Einnahmen aus dem Tourismus werden für die Erhaltung der Flora und Fauna sowie in Bildungs- und Artenerhaltungs-Projekte reinvestiert. Die Insel hat zudem eine maximale Besucherzahl festgesetzt.

„Taza Qazaqstan“ – Umdenken in der Beziehung zur Umwelt?

Nicht allein der Tourismus, aber vor allem Dinge des alltäglichen Lebens sind eine große Herausforderung für Länder wie Kasachstan mit vielen Nationalparks und reicher Natur. Dies hängt nicht zuletzt von der Mentalität der Besuchenden ab: Wie verhalte ich mich und was sollte ich nicht tun, damit die Reinheit der Natur beibehalten werden kann? Das Konzept des Ökotourismus hat in den vergangenen 10 Jahren erheblich an Bedeutung gewonnen.

Es ist ein gewisses Umdenken im Reisen zu erkennen, das die Umgebung und die örtlichen Gegebenheiten der persönlichen Freifahrt vorzieht. Komfort und Selbstentfaltung sind keine konträren Konzepte; vielmehr vereinen Ansätze des Ökotourismus persönliches Wohlbefinden mit einem erhöhten Verantwortungsbewusstsein. Ökotourismus baut genau auf dieser Frage auf.

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Die Weltorganisation für Tourismus (UNWTO) verbindet in ihrer Definition des 2002 geprägten Begriffs Reisen zur Wertschätzung von Natur und Tradition in Naturgebieten mit einem Fokus auf den pädagogischen Wert. Zeitgleich soll dadurch die negative Auswirkung auf die Umgebung möglichst geringgehalten und die Instandhaltung der Naturgebiete zielorientiert getragen werden. Das schließe die wirtschaftliche Komponente mit ein und solle den lokalen Gemeinden zugutekommen.

Im April 2024 wurde die Initiative „Taza Kazakhstan“ durch den Präsidenten der Republik Kasachstan eingeführt. Die Kampagne verfolgt das Ziel, die Umweltsituation im Land durch Aufräumaktionen, Müllsammlungen, Begrünung der Gebiete und Bildung zu verbessern. Seit 2019 haben sich fast 6,2 Millionen Menschen beteiligt, 1,1 Millionen Tonnen Abfall gesammelt und etwa 1,6 Millionen Bäume gepflanzt. Obwohl die Kampagne in ihrer Grundidee förderlich ist, stoßen Aktivisten auf Schwierigkeiten in der Umsetzung. „Im Allgemeinen ist die Initiative positiv zu bewerten. Aber wir erleben immer wieder Situationen, in denen lokale Behörden und Geschäftsleute die Gesetze missachten und damit gute Bemühungen zunichtemachen“, bedauert Kuratov.

Anton Genza für Novastan

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Warum sollte der Ottonormalverbraucher auf das Rad umsteigen, wenn er in der freien Natur unterwegs ist?

Das Fahrrad bietet als Verkehrsmittel sowohl in der Stadt als auch in den Vororten eine Reihe von Vorteilen. Erstens  trainiert es verschiedene Muskelgruppen und wirkt sich insgesamt positiv auf die Gesundheit aus. Zweitens spart es Geld, denn statt Treibstoff braucht es nur die Kraft des Fahrers. Dieser selbst über seinen Fahrstil entscheiden, um im Nu sein gewünschtes Ziel zu erreichen. Zuletzt ist es auch das umweltfreundlichste Verkehrsmittel: Es ist wichtig, die Natur zu schützen!

Ist Radfahren in Usbekistan beliebt?

Überraschenderweise schon. In den letzten Jahren hat das Interesse am Radfahren und am Radtourismus zugenommen, vor allem im Frühling und im Herbst.

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Ich bin einige Male Fahrern begegnet, die mit dem Rad von der Hauptstadt Taschkent bis in den Oblast Tash und wieder zurück fahren. 

Verfügt Usbekistan über die nötige Infrastruktur für solche Ausflüge und Reisen?

In den Städten ist das ein leidiges Thema, da lässt der Ausbau der Radwege noch zu wünschen übrig. Sicher wurde das Netz in den letzten zwei bis drei Jahren ausgebaut, doch es ist noch viel Luft nach oben. Der Überlandverkehr ist ebenfalls eine Zumutung: Die Bürgersteige bieten keinen Schutz, weder für Fußgänger noch für Radfahrer, beide sind der Gefahr des Autoverkehrs ausgesetzt. Und wer kennt nicht den Fahrstil unserer Landsleute? Wenn man das überhaupt Stil nennen kann. Pro Saison werden sicher fünf meiner Kollegen Opfer rücksichtsloser Autofahrer und brauchen lange, um sich von den Unfällen zu erholen.

Welche Vorteile und Besonderheiten bietet Usbekistan als Radreiseziel im Vergleich zu anderen zentralasiatischen Ländern?

Auf jeden Fall die Gastfreundschaft! Jede Fahrt ist ein potenzielles Erlebnis mit Einheimischen. Sie fragen mich, ob ich Hilfe bräuchte, und laden mich zu nach Hause zum Essen ein. Außerdem ist die Vielfalt der Felsreliefs und gut befahrbaren Straßen beeindruckend: Diese reichen von Serpentinen bis hin zu endlosen Geraden durch die Wüste. 

Gibt es „Hotspots“ des Radtourismus? Gibt es Orte, die im Frühling, Sommer oder Herbst besonders beliebt sind?

Die Hauptstädter können sich am Taschkenter See oder rund um die Stadt Sukok austoben. Dort befinden sich die beliebtesten Routen, am Wochenende fahren viele dorthin. Gut erreichbar und sehr beliebt ist auch der Bezirk Bostanlyk. Man schwingt sich entweder aufs Rad oder nimmt die Regionalbahn, steigt in Xoʻjakent aus und von dort geht es auf eigene Faust weiter nach Charvak und zu den Serpentinen in den Bergen. Das ist mit Abstand die beliebteste Sommertour, die Radler besetzen förmlich alle Züge!

Welche Strecken empfehlen Sie Radfahrern und warum?

Der Einfachheit halber unterteile ich meine Tipps in drei Kategorien:

Leicht: Darunter fällt die besagte Route Taschkent – Sukok. Eine schöne grüne, von Weinbergen gesäumte Strecke mit wenigen Anstiegen.

Mittel: Die Route von Xoʻjakent oder G‘azalkent nach Chimgan. Der Straßenverlauf ist hier etwas steiler und die Beine ermüden schneller.

Schwer: Die Runde um den Chorvoq-Stausee. Die Teilstrecke um Chimgan ist wegen der Serpentinen, der Höhenlage und der hohen Luftfeuchtigkeit anspruchsvoll. 

Welche klimatischen Besonderheiten in Usbekistan sollten Radfahrer beachten?

Klimatisch gesehen ist Usbekistan wie gemacht zum Radfahren, und zwar aus dreierlei Gründen: geringe Niederschläge, viele Sonnentage und warme Temperaturen. Im Sommer, wenn die Temperaturen besonders ansteigen, sollte jeder die folgenden Dinge dabeihaben: einen Helm mit Visier, leichte langärmlige, atmungsaktive Kleidung und genügend Wasser.

Auf welche Gefahren müssen Radfahrer auf den Wegen gefasst sein?

In der Natur sind Fahrbahnschäden die größten Risikofaktoren, dazu gehören Auswaschungen, Schlaglöcher und andere Verformungen. Ebenso gefährlich sind Tiere, vor allem Hunde, die häufig in der Nähe von Dörfern, Bauernhöfen und weidenden Tierherden anzutreffen sind. Nicht selten greifen sie vorbeifahrende Radfahrer an. Und zu guter Letzt ist da noch der berüchtigte Autoverkehr. Es gilt also aufmerksam zu sein und auch parkenden Autos auszuweichen: Kaum ein Fahrer schaut auf die Straße, bevor er die Tür öffnet.

Welche Ausrüstung brauche ich für Fahrradtouren?

Für eintägige Touren reichen Wasser, eine Kleinigkeit zu Essen, Werkzeug, Regenschutz, eine Taschenlampe, eine Powerbank und etwas Geld aus. Bei Mehrtagestouren kommen noch Zelt, Schlafsack und Gaskocher hinzu.

Ewgenij Odintzow

Aus dem Russischen von Arthur Siavash Klischat

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