Warum sollte der Ottonormalverbraucher auf das Rad umsteigen, wenn er in der freien Natur unterwegs ist?

Das Fahrrad bietet als Verkehrsmittel sowohl in der Stadt als auch in den Vororten eine Reihe von Vorteilen. Erstens  trainiert es verschiedene Muskelgruppen und wirkt sich insgesamt positiv auf die Gesundheit aus. Zweitens spart es Geld, denn statt Treibstoff braucht es nur die Kraft des Fahrers. Dieser selbst über seinen Fahrstil entscheiden, um im Nu sein gewünschtes Ziel zu erreichen. Zuletzt ist es auch das umweltfreundlichste Verkehrsmittel: Es ist wichtig, die Natur zu schützen!

Ist Radfahren in Usbekistan beliebt?

Überraschenderweise schon. In den letzten Jahren hat das Interesse am Radfahren und am Radtourismus zugenommen, vor allem im Frühling und im Herbst.

Lest auch auf Novastan: Rugby in Kirgistan: ein hoffnungsvoller Aufschwung

Ich bin einige Male Fahrern begegnet, die mit dem Rad von der Hauptstadt Taschkent bis in den Oblast Tash und wieder zurück fahren. 

Verfügt Usbekistan über die nötige Infrastruktur für solche Ausflüge und Reisen?

In den Städten ist das ein leidiges Thema, da lässt der Ausbau der Radwege noch zu wünschen übrig. Sicher wurde das Netz in den letzten zwei bis drei Jahren ausgebaut, doch es ist noch viel Luft nach oben. Der Überlandverkehr ist ebenfalls eine Zumutung: Die Bürgersteige bieten keinen Schutz, weder für Fußgänger noch für Radfahrer, beide sind der Gefahr des Autoverkehrs ausgesetzt. Und wer kennt nicht den Fahrstil unserer Landsleute? Wenn man das überhaupt Stil nennen kann. Pro Saison werden sicher fünf meiner Kollegen Opfer rücksichtsloser Autofahrer und brauchen lange, um sich von den Unfällen zu erholen.

Welche Vorteile und Besonderheiten bietet Usbekistan als Radreiseziel im Vergleich zu anderen zentralasiatischen Ländern?

Auf jeden Fall die Gastfreundschaft! Jede Fahrt ist ein potenzielles Erlebnis mit Einheimischen. Sie fragen mich, ob ich Hilfe bräuchte, und laden mich zu nach Hause zum Essen ein. Außerdem ist die Vielfalt der Felsreliefs und gut befahrbaren Straßen beeindruckend: Diese reichen von Serpentinen bis hin zu endlosen Geraden durch die Wüste. 

Gibt es „Hotspots“ des Radtourismus? Gibt es Orte, die im Frühling, Sommer oder Herbst besonders beliebt sind?

Die Hauptstädter können sich am Taschkenter See oder rund um die Stadt Sukok austoben. Dort befinden sich die beliebtesten Routen, am Wochenende fahren viele dorthin. Gut erreichbar und sehr beliebt ist auch der Bezirk Bostanlyk. Man schwingt sich entweder aufs Rad oder nimmt die Regionalbahn, steigt in Xoʻjakent aus und von dort geht es auf eigene Faust weiter nach Charvak und zu den Serpentinen in den Bergen. Das ist mit Abstand die beliebteste Sommertour, die Radler besetzen förmlich alle Züge!

Welche Strecken empfehlen Sie Radfahrern und warum?

Der Einfachheit halber unterteile ich meine Tipps in drei Kategorien:

Leicht: Darunter fällt die besagte Route Taschkent – Sukok. Eine schöne grüne, von Weinbergen gesäumte Strecke mit wenigen Anstiegen.

Mittel: Die Route von Xoʻjakent oder G‘azalkent nach Chimgan. Der Straßenverlauf ist hier etwas steiler und die Beine ermüden schneller.

Schwer: Die Runde um den Chorvoq-Stausee. Die Teilstrecke um Chimgan ist wegen der Serpentinen, der Höhenlage und der hohen Luftfeuchtigkeit anspruchsvoll. 

Welche klimatischen Besonderheiten in Usbekistan sollten Radfahrer beachten?

Klimatisch gesehen ist Usbekistan wie gemacht zum Radfahren, und zwar aus dreierlei Gründen: geringe Niederschläge, viele Sonnentage und warme Temperaturen. Im Sommer, wenn die Temperaturen besonders ansteigen, sollte jeder die folgenden Dinge dabeihaben: einen Helm mit Visier, leichte langärmlige, atmungsaktive Kleidung und genügend Wasser.

Auf welche Gefahren müssen Radfahrer auf den Wegen gefasst sein?

In der Natur sind Fahrbahnschäden die größten Risikofaktoren, dazu gehören Auswaschungen, Schlaglöcher und andere Verformungen. Ebenso gefährlich sind Tiere, vor allem Hunde, die häufig in der Nähe von Dörfern, Bauernhöfen und weidenden Tierherden anzutreffen sind. Nicht selten greifen sie vorbeifahrende Radfahrer an. Und zu guter Letzt ist da noch der berüchtigte Autoverkehr. Es gilt also aufmerksam zu sein und auch parkenden Autos auszuweichen: Kaum ein Fahrer schaut auf die Straße, bevor er die Tür öffnet.

Welche Ausrüstung brauche ich für Fahrradtouren?

Für eintägige Touren reichen Wasser, eine Kleinigkeit zu Essen, Werkzeug, Regenschutz, eine Taschenlampe, eine Powerbank und etwas Geld aus. Bei Mehrtagestouren kommen noch Zelt, Schlafsack und Gaskocher hinzu.

Ewgenij Odintzow

Aus dem Russischen von Arthur Siavash Klischat

Noch mehr Zentralasien findet ihr auf unseren Social Media Kanälen: Schaut mal vorbei bei Twitter, Facebook, Telegram, Linkedin oder Instagram. Für Zentralasien direkt in eurer Mailbox könnt ihr euch auch zu unserem wöchentlichen Newsletter anmelden.

The post Fahrradfahren in Usbekistan – Interview mit einem Extremsportler appeared first on Novastan Deutsch.

Hier geht’s zu mehr Bildern des Tages. Sie können einige davon kaufen und zu Hause empfangen: hier ist die Liste! Wenn Sie Ihr Bild nicht in der Liste finden, schicken Sie uns eine E-Mail an photo@novastan.org.

The post Probefahrt appeared first on Novastan Deutsch.

Hier geht’s zu mehr Bildern des Tages. Sie können einige davon kaufen und zu Hause empfangen: hier ist die Liste! Wenn Sie Ihr Bild nicht in der Liste finden, schicken Sie uns eine E-Mail an photo@novastan.org.

The post Fahrrad im Sonnenuntergang appeared first on Novastan Deutsch.

The post Morgenpendeln appeared first on Novastan Deutsch.

Foto : Irina Unruh (Deutschland)

Dieses Foto ist Teil unserer Reihe „Zentralasien durch die Linse von…“ um mehr über Irina Unruh und ihre Arbeit zu erfahren, klicke hier.

Hier geht’s zu mehr Bildern des Tages.

The post Sonnenuntergang in Karakol appeared first on Novastan Deutsch.

Foto : Charlotte Bonin (France)

Hier geht’s zu mehr Bildern des Tages.

The post Fahrrad und Brot appeared first on Novastan Deutsch.

Foto: Natalia Madilyan (Russland)

Hier geht’s zu mehr Bildern des Tages.

The post Auf dem Fahrrad appeared first on Novastan Deutsch.

Foto: Raban Haaijk (Niederlande)

Hier geht’s zu mehr Bildern des Tages.

The post Fahrradfahrer appeared first on Novastan Deutsch.

Am 31. August endete das zweite „Silk Road Mountain Race“ in Tscholpon-Ata, am Norddufer des Issikkölsees. Zwei Wochen zuvor, am 17. August, waren 135 Teilnehmer aus 27 verschiedenen Ländern in Bischkek zu einer anspruchsvollen Fahrradtour gestartet, die sie quer durch die Berge und Täler des Landes führen sollte. Nur 71 von ihnen schafften es über die Zielgerade.

Das härteste Radrennen der Welt

Denn die Strecke war extrem hart. Das Rennen erstreckte sich über gut 1700 Kilometer, also in etwa die Distanz von Paris bis Lissabon. Statt auf asphaltierten Straßen mussten die Radfahrer über Schotterwege und durch Flüsse, ganz zu schweigen von den 31.000 Metern Höhenunterschied und den vier Bergpässen über 4.000 Höhenmetern.

Der diesjährige Gewinner, Jacub Sliacan aus der Slowakei, schaffte den Weg in sieben Tagen, sechs Stunden und 46 Minuten. Damit übertrifft er den bisherigen „Rekord“ um fast einen Tag. Der Sieger der ersten Auflage des Rennens brauchte noch acht Tage, acht Stunden und 15 Minuten.

An zweiter Stelle, gut acht Stunden hinter Sliacan, stand Lael Wilcox aus den Vereinigten Staaten. In Interview mit Novastan erzählt sie, dass sie keineswegs mit dem Fahrrad aufgewachsen ist. Erst mit 20 begann sie, mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren. „Ich kam einen Monat vor dem Rennen, um etwas von Kirgistan zu sehen, und es war unglaublich. Ich bin drei Wochen lang geritten, um mich an die Höhenlage, die Kultur und das Essen zu gewöhnen. Dann machte ich eine Woche Pause und ging ins Rennen„, erzählt die junge Frau aus Alaska.

Ihrer Meinung nach war das Wetter die größte Herausforderung. „Während meiner Tour vor dem Rennen war es nur sonnig, vielleicht 40 Grad heiß, aber während des Rennens schneite es, es gab viele Schneestürme“, sagt sie im Ziel. Bei extremen Temperaturen von -10 ° C bis 35 ° C müssen sich die Teilnehmer gut vorbereiten. „Ich habe warme Kleidung und gute Ausrüstung mitgebracht, also war es in Ordnung„, erklärt Wilcox.

Durch die „Wurzeln Kirgistans“

Der Brite Nelson Trees organisiert das Silk Road Mountain Race zum zweiten Mal: „Rund 1700 Kilometer, entlang den Wurzeln Kirgistans„, beschreibt er das Rennen. Die Route führt über den Song-Köl See, Kogart, Naryn, Tamga, zurück nach Kotschkor über Schamsi und Tschong-Kemin und dann hinunter zum Nordufer des Issikkölsees bis Tscholpon Ata.

Eine weitere Schwierigkeit: Das Rennen ist nicht betreut, jeder Fahrer muss sein Essen, seine Schlafstelle (Zelte und Schlafsäcke) selbst mitbringen und alles selbst organisieren. „Es gibt keine Hilfe und Unterstützung von außen, sie müssen alles selbst machen„, sagt Trees. Aber die Organisatoren sorgen für die Sicherheit der Teilnehmer, indem sie sie per GPS-Tracker verfolgen. „Es gibt eine interaktive Rennkarte, auf der wir sehen können, wo jeder Fahrer gerade ist„, versichert der Brite.

Lest auch bei Novastan: Mit Pomp – Turkmenistan feiert den Weltfahrradtag

Die Idee zur Organisation von Rennen kam Nelson Trees, als er selbst 2013 von Shanghai nach Paris über Kirgistan fuhr. „Ich war nur eine Woche dort, aber Land und Leute gefielen mir, ich wollte immer wiederkommen“, erzählt der Profi-Radfahrer. Als Trees also vor zwei Jahren ein Rennen organisieren wollte, dachte er sofort an Kirgistan. „Ich verbrachte sechs Wochen damit, die Straßen zu zählen, dann kehrte ich zurück, um lokale Partner zur Zusammenarbeit zu finden. Ich merkte, dass es ein großartiger Ort für ein großes Abenteuer ist„, so Trees.

Gesundheitliche Probleme und Fahrradpannen

Das Rennen ermöglicht es den Fahrern, in Zweierteams zu fahren. Aber wenn ein Teammitglied aufgibt, scheidet das ganze Team aus. Viele Teilnehmer haben sich während der Fahrt verletzt, andere gaben wegen Lebensmittelvergiftungen auf. Mitten in den Bergen kann neben gesundheitlichen Problemen selbst ein kleines technisches Problem die Teilnehmer zwingen, ihre Reise zu beenden.

Der französische Teilnehmer Matthieu Fernanez musste aufgeben, nachdem sein Onkel und Teamkollege mitten im Rennen aufgrund von zu langem Lebensmittelentzug erkrankte. Die beiden hatten zuvor ihren Kochtopf zerbrochen. Sie mussten die Organisatoren kontaktieren und sie bitten, ein Auto mitten in die Berge des Naryn-Gebiets zu schicken. Trotz Disqualifikation erzählte Fernanez Novastan, er sei nicht enttäuscht, denn er habe den Issikkölsee gesehen und die kirgisische Kultur kennengelernt.

Nach dem Rennen konnten sich die Teilnehmer beim Abschlussfest austauschen. Viele von ihnen bezeichneten es als herausfordernd, aber interessant. „Ich war überrascht, wie gut ich mich fühlte. Ich schlief vier Stunden pro Nacht, verbrachte den Rest der Zeit auf dem Fahrrad und fühlte mich dabei richtig gut“, erklärt Lael Wilcox. „Vielleicht lag es daran, dass ich an solch einem wunderschönen Ort war. Ich schätzte meine Umgebung und gab mein bestes.„

Suiumkan Ulanbek
Journalistin für Novastan

Aus dem Englischen von Florian Coppenrath

The post Das „Silk Road Mountain Race”, ein Fahrradabenteuer made in Kyrgyzstan appeared first on Novastan Deutsch.

Foto: Kaisuu Raasakka

Mehr zu dem Zwischenfall könnt ihr hier lesen.

Findet alle unsere Bilder des Tages hier.

The post Mit dem Fahrrad durch den Pamir appeared first on Novastan Deutsch.