Gute Nachrichten für Airbus. Am 1. September gab der europäische Luft- und Raumfahrtkonzern bekannt, dass man sich über den Verkauf von zwei A400M-Flugzeugen an Kasachstan geeinigt habe. Der Auftrag soll bis 2024 erfüllt werden. Somit beläuft sie die Gesamtzahl an Bestellungen des A400M auf 176 Stück.

Laut Angaben des Herstellers kann das Transportflugzeug bei einem Gewicht bis zu 37 Tonnen 3.000 Kilometer zurücklegen. Bei einem Gewicht von 20 Tonnen sollen es sogar 6.000 Kilometer sein. Es handelt sich um den mittlerweile zweiten Vertrag zwischen Kasachstan und Europas größtem Flugzeugproduzenten. Bereits 2012 hatte EADS (der damaliger Name von Airbus) acht C295-Transporter fristgerecht an das zentralasiatische Land ausgeliefert.

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Wie das kasachstanische Nachrichtenportal 24.kz mit Verweis auf eine Erklärung des Industrieministeriums berichtet, sind die Verhandlungen abgeschlossen. Der Vertrag wurde zwischen Kasachstans Industrieminister Beıbit Atamqulov und dem Vizepräsidenten des Airbus-Konzern Alberto Gutierrez unterzeichnet. Mit der Auslieferung der Flugzeuge soll in Kasachstan auch ein Zentrum für Mitarbeiterschulung und technische Unterstützung errichtet werden, um künftig zivile und militärische Airbus-Ausrüstung zu warten.

Derzeit wird diesbezüglich an einem Standort des kasachstanischen Luftfahrtunternehmens KAI eine Machbarkeitsstudie durchgeführt. Laut Minister Atamqulov sei die Einrichtung eines zertifizierten Service- und Reparaturzentrums ein für beide Seiten vorteilhaftes Projekt mit langfristiger Perspektive. „Das Zentrum wird mit seinen Dienstleistungen den gesamten zentralasiatischen Raum abdecken können“, fügte der Minister hinzu.

Aufwind für den Verkauf?

Der Deal ermöglicht es Airbus, sein A400M-Programm neu zu starten. Bei der Entwicklung und Kommerzialisierung des 2009 auf den Markt gebrachten und 2013 in Dienst gestellten Airbus A400M kam es laut Reuters zu zahlreichen Verzögerungen. Das Flugzeug wurde bisher nur einmal in ein Land exportiert, das nicht Partner des ursprünglichen Programms ist – im Jahr 2005 nach Malaysia.

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Dank dem neuen Auftrag rechnet Airbus mit einer Zunahme an Bestellungen für den A400M. Gegenüber Novastan erklärte das Unternehmen, dass seit vielen Jahren ein „Vertrauensverhältnis“ mit der Republik Kasachstan bestehe, welches den Abschluss dieses zweiten Vertrags ermöglicht habe. Darüber hinaus sei man in Bezug auf den weltweiten Export zuversichtlich. Während der jüngsten Evakuierungsoperationen in Afghanistan, an denen mehrere A400M beteiligt waren, hätte das Flugzeug seine technischen Fähigkeiten und seine Zuverlässigkeit bewiesen.

Ein fast 300 Millionen Dollar schwerer Deal

Der volle Verkaufsbetrag aus dem Vertrag mit Kasachstan wurde nicht bekannt gegeben. Der Listenpreis liegt laut dem Fachmedium Aerocorner aber bei 152 Millionen US-Dollar (128 Millionen Euro), was für Nur-Sultan eine Investition in bedeutendem Umfang wäre.

Der Kauf der europäischen Militärmaschinen ist auch deshalb interessant, da Kasachstan als enger Verbündeter Russlands gilt. Nach Angaben des Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) stammen 89 Prozent der zwischen 2016 und 2020 von Kasachstan angeschafften Militärtechnik aus Russland. Die beiden A400M, die als „Herzstück der taktischen und strategischen Lufttransportoperationen“ Kasachstans bezeichnet werden, sollen einige alte Antonows aus sowjetischer Produktion ersetzen.

Zénon Bekdouche, Redakteur für Novastan

Aus dem Französischen von Robin Roth

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Die Gespräche zwischen Airbus Helicopters und Usbekistan laufen gut. Laut einer am 8. März veröffentlichten Mitteilung der nationalen Nachrichtenagentur Usbekistans UzA sprach Ralf Weber, Bereichsleiter von Airbus Helicopters für Zentralasien und den Kaukasus, mit dem stellvertretenden Ministerpräsidenten und Vorsitzenden des Staatlichen Komitees für die Entwicklung des Tourismus Aziz Abduhakimov. Airbus Helicopters, früher Eurocopter, ist einer der weltweit führenden Hersteller von Hubschraubern. Das Tochterunternehmen der Airbus-Gruppe erzielte 2019 einen Umsatz von 6 Milliarden Euro.

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Abduhakimov und Weber sprachen über die Umsetzung von Vereinbarungen, die am 19.und 20. Februar auf dem internationalen Luftfahrtforum „Uzbekistan Airports, Aviation & Logistics Forum“ in Taschkent getroffen worden waren. Beide Seiten hatten sich über die Entwicklung des Hubschrauberverkehrs geeinigt.

Usbekistan behauptet, Hubschrauber für die Luftrettung und für medizinische Zwecke zu benötigen, aber auch und vor allem für touristische Zwecke, um verschiedene Ausflüge zu organisieren und Extremsportarten wie Klettern oder Skifahren zu entwickeln. Mit dieser Art des Luftverkehrs könnte Usbekistan eine neue Kategorie von wohlhabenden TouristInnen anziehen, die die usbekischen Bergpanoramen bewundern möchten.

Zähe Verhandlungen

Wenn auch die Absichtserklärung einen Schritt nach vorn darstellt, ist sie nicht gleichbedeutend mit einer ordnungsgemäßen Unterzeichnung. Airbus Helicopters versucht seit mehr als 3 Jahren, Hubschrauber in Usbekistan zu verkaufen. Im April 2017 hatte der damalige französische Premierminister Jean-Marc Ayrault es versäumt, den Verkauf abzuschließen.

Die derzeitige französische Regierung versuchte im April 2019 auf einer Wirtschaftsreise durch Zentralasien, das Anliegen zu unterstützen. Der Kauf von Airbus-Hubschraubern wurde von Jean-Baptiste Lemoyne, Staatssekretär im Ministerium für Europäische und Auswärtige Angelegenheiten, angesprochen. In Taschkent wurde eine Absichtserklärung über die Lieferung von 34 Hubschraubern unterzeichnet. Bis heute ist diese Absicht ungebrochen.

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Der aktuelle Vertrag, bei dem es um den Verkauf von 25 bis 30 Hubschraubern gehen soll, ist somit wahrscheinlich derselbe Vertrag, der das deutsch-französische Unternehmen seit mehr als drei Jahren beschäftigt, wobei die Anzahl der Helikopter einfach nach unten korrigiert wurde. Wie UzA erläutert, haben beide Seiten jedoch ein gemeinsames Projekt entwickelt, das die Organisation des Hubschraubertransports sowie die Ausbildung von PilotInnen, MechanikerInnen, TechnikerInnen und anderem Personal umfassen soll. Airbus Helicopters sagte auf Anfrage von Novastan, dass man keine Diskussionen kommentiere, die mit potenziellen Kunden geführt werden könnten.

Mehrere Hürden

Derzeit steht Airbus Helicopters mindestens zwei Hürden gegenüber. Zum einen läuft ein Gerichtsverfahren gegen die Airbus-Tochter. Diese war wegen überhöhter Zahlungen an Vermittler angeklagt worden, da besagte Zahlungen Korruption darstellen könnten. Zum anderen lähmt der Coronavirus gerade jede Entscheidungsfindung, die für das usbekische Wirtschaftsleben nicht essentiell ist.

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Für Airbus spricht hingegen, dass das Unternehmen bereits im August 2018 einen H175-Hubschrauber an den usbekischen Präsidenten Shavkat Mirziyoyev verkaufen konnte. Es bleibt abzuwarten, ob der aktuelle Plan tatsächlich die Zustimmung Taschkents erhalten wird oder nicht.

Lorraine Lavollay, Redakteurin für Novastan

Aus dem Französischen von Robin Roth

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